Δεν μπορεί να είναι μια gearhead και δεν αγαπούν τις μεγάλες, βιομηχανικές πετρελαιοκινητήρες?; Ότι είναι οι δεινόσαυροι cyborg της αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, μια συναρπαστική συγκυρία της παλιάς σχεδιασμό και νέα. Η 3406B Cat είναι μια τέτοια μηχανή? Χρησιμοποιώντας και τα δύο ωστήρια και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο κεφάλι, το 3406B προσφέρει η προσφιλής απλότητα του αιώνα-παλιά αρχιτεκτονική και τα μέσα για να κάνουν σχεδόν 1000 ίππους χωρίς εσωτερικές αλλαγές. Η γέφυρα της βαλβίδας είναι ένα από τα μέρη που κάνουν όλη αυτή εργασίες συναρμολόγησης. Pushrod Valvetrains
Η
Μια μηχανή pushrod είναι η λεγόμενη επειδή χρησιμοποιεί ένα σύνολο pushrods για την ενεργοποίηση των βαλβίδων. Ο εκκεντροφόρος σε μια μηχανή pushrod κάθεται στο μπλοκ του κινητήρα ακριβώς πάνω από το στροφαλοφόρο άξονα? Μια σειρά από αθλητές βόλτα με το λοβούς του εκκεντροφόρου, το οποίο ανεβάζω τα ωστήρια. Τα ωστήρια, με τη σειρά του, ωθεί επάνω στο κάτω μέρος του ενός μοχλού ζύγωθρου βιδωμένη στην κυλινδροκεφαλή. Όταν η μία πλευρά του βραχίονα στροφάλου ανεβαίνει, το άλλο κατεβαίνει - έναντι της κορυφής της βαλβίδας. Ο βραχίονας rocker ωθεί την βαλβίδα να ανοίξει, και η valvespring ωθεί να κλείσει όταν το έκκεντρο περιστρέφεται και ανακουφίζει από πίεση.
Η Valve Bridge
Η
περισσότερες μηχανές pushrod χρησιμοποιούν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, έτσι ώστε το άκρο του βραχίονα στροφάλου έχει μόνο να πιέσει προς τα κάτω την κορυφή της ενιαίας βαλβίδας. Ωστόσο, το μεγάλο Cat 3406 χρησιμοποιεί τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο? Δύο βαλβίδες για την πρόσληψη, και δύο για την εξάτμιση. Μπορείτε να σκεφτείτε ότι η απλή λύση θα ήταν να χρησιμοποιήσετε ένα βραχίονα rocker με διχαλωτό άκρο, και θα ήθελα να είναι σωστή αν αυτό ευθύγραμμη μηχανή είχαν διαμορφωθεί σαν ένα V-8. Όμως, αυτό το συγκεκριμένο κινητήρα απαιτεί δύο τεμαχίων βραχίονα στροφάλου. Η αρχή το ήμισυ μοιάζει με μια τυπική rocker και το κάτω μέρος «γέφυρες» οι δύο βαλβίδες εισαγωγής ή εξαγωγής. Η κορυφή μοχλός ωθεί προς τα κάτω σε μια περιστρεφόμενη σφαιρική άρθρωση στο κέντρο της γέφυρας της βαλβίδας για να ενεργοποιήσει και τις δύο βαλβίδες ταυτόχρονα.

Η Ευθυγράμμιση της Valve Bridge
Η
Η γέφυρα της βαλβίδας, σε πλήρως συναρμολογημένη μορφή, μοιάζει με ένα κεφαλαίο "Τ"? η μπάρα του «Τ» βρίσκεται πάνω από τις βαλβίδες, και το κάθετο τμήμα περιέχει τον πείρο ευθυγράμμισης. Το pin ευθυγράμμισης, ή ζυγό οδηγό, προεξέχει προς τα πάνω και έξω από την κεφαλή του κυλίνδρου μεταξύ της πρόσληψης ή βαλβίδες εξαγωγής? Εμπλέκει την γέφυρα της βαλβίδας και το διατηρεί κινείται πάνω-κάτω στην κυλινδροκεφαλή. Χωρίς αυτό το σύστημα ευθυγράμμισης, η δύναμη από το βραχίονα rocker θα ακολουθήσει το δρόμο της μικρότερης αντίστασης, ανοίγοντας μία βαλβίδα λίγο περισσότερο από το άλλο. Ο οδηγός ζυγό εξασφαλίζει ότι και οι δύο βαλβίδες ανοίγουν κατά το ίδιο ποσό κάθε φορά.

Η βαλβίδα ρύθμισης Lash
Η
τζόγος βαλβίδας είναι το ποσό της εκ προθέσεως "έρμα" ενσωματωμένο στη συσκευή σας βαλβίδων. Τζόγος βαλβίδας παρέχει ένα μικρό κομμάτι του χώρου στο λογαριασμό για τη θερμική διαστολή που προκαλείται από μέταλλο? Χωρίς μαστίγιο, την επέκταση μέταλλο θα μπορούσε να προκαλέσει τις βαλβίδες για να κρεμάσει ανοικτό ελαφρά μετά ο κινητήρας ζεσταίνεται. Ή, θα δεσμεύσει και να αποτύχει εντελώς. Ρύθμιση τζόγος βαλβίδας είναι ένα ζωτικό μέρος της κάθε κανονικό πρόγραμμα συντήρησης, και είναι λίγο διαφορετικό σε έναν κινητήρα με γέφυρες βαλβίδων. Σε αυτή τη μηχανή, θα μετατρέψει το ρυθμιστή στο βραχίονα rocker, οπότε έχετε τον έλεγχο πραγματικά το μαστίγιο μεταξύ της γέφυρας της βαλβίδας και του βραχίονα rocker. Την πρόσληψη, θέλετε 0,015 ιντσών μαστίγιο, και θα ορίσετε το μαστίγιο στο 0,030 ιντσών στην πλευρά της εξαγωγής. Η εξάτμιση γίνεται αρκετά θερμότερο από την πρόσληψη, η οποία είναι ο λόγος που χρειάζεται το διπλάσιο μαστίγιο.

Η