σύστημα ελέγχου πρόσφυσης για οχήματα της General Motors ( GM ) επικεντρώνεται στην απώλεια τριβής μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου . Ελέγχου πρόσφυσης προέρχεται από την έρευνα και την ανάπτυξη σχετικά με την τεχνολογία πέδησης που πραγματοποιούνται από την εταιρεία Robert Bosch και στη συνέχεια εγκρίθηκε από την αρχή της GM στη δεκαετία του 1980 . Σκοπός


ελέγχου πρόσφυσης προσφέρεται στάνταρ σε όλα τα οχήματα της GM . Το σύστημα είναι μια συσκευή που κρατά τους τροχούς του οχήματός σας από το να χάσει την επαφή με το οδόστρωμα όταν το όχημα επιταχύνει .
Η
τμήματα
Η ελέγχου πρόσφυσης
συνδέεται με το γκάζι του οχήματος , τα φρένα σας , τροχούς και ένα ενσωματωμένο υπολογιστή . Ελέγχου πρόσφυσης καταργεί την μηχανική σύνδεση καλωδίου που χρησιμοποιείται από το πεντάλ γκαζιού και το αντικαθιστά με μια ηλεκτρονική σύνδεση . Μια συνδέσεις υπολογιστή για τον έλεγχο το γκάζι και ατομικά φρένα μέσω ενός δικτύου αισθητήρων .

Η Λειτουργία
Η
Edmund περιγράφει το traction control σαν το αντίθετο της , ή την αναστροφή της , ένα σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση ( ABS ) . Καθώς ο οδηγός πατήσει το γκάζι κάτω, ένας αισθητήρας μετατρέπει τη θέση του πεντάλ γκαζιού σε ένα ηλεκτρικό σήμα το οποίο στη συνέχεια πηγαίνει σε μια μονάδα ελέγχου . Αν τα ελαστικά σας αρχίζουν να γυρίσετε όπως θα επιταχυνθεί , η μονάδα ελέγχου στέλνει ένα σήμα σε μεμονωμένα φρένα των περιστρεφόμενων ελαστικών και τη μονάδα του γκαζιού . Η μονάδα ελέγχου ρυθμίζει γυρίζει μέσα από μια σειρά παλμών φρένο για να σταματήσει η περιστροφή ελαστικά τα οποία , με τη σειρά του , διατηρεί τη μέγιστη πρόσφυση .

Η