Το 1989 , Dodge ξεκίνησε το ντίζελ πόλεμο - με τη συμμετοχή Dodge , Ford και η General Motors - με την κοινοπραξία συμφώνησε να με Cummins να χρησιμοποιούν diesel κινητήρες τους στην Ram φορτηγά . Το 1998 , το Dodge Ram 2500 και το 3500 είχε δύο προαιρετικές Cummins κινητήρες ντίζελ. Εσωτερικά


Οι δύο επιλογές ντίζελ Cummins το 1998 ήταν σχεδόν πανομοιότυπα στο εσωτερικό . Και οι δύο είχαν μία οπή ( κυλίνδρου πλάτος) από 4,02 ίντσες , ένα εγκεφαλικό επεισόδιο (απόσταση έμβολο κινείται μέσα στον κύλινδρο ) των 4,72 ιντσών και μια συνολική μετατόπιση από 359 κυβικά εκατοστά , ή 5,9 λίτρα . Οι μόνες διαφορές μεταξύ των δύο ήταν η αναλογία συμπίεσης και βαλβίδων . Το Β 5.9 -λίτρων είχε μια αναλογία 17.0:1 , ενώ η έκδοση ISB είχε μια αναλογία συμπίεσης 16.3:1 . Η έκδοση Β είχε 12 βαλβίδες και το μοντέλο ISB είχε 24 βαλβίδες .

Η ιπποδύναμη


Οι αξιολογήσεις ιπποδύναμη ποικίλει ελαφρώς ανάμεσα στις δύο εκδόσεις του κινητήρα . Το μοντέλο Β, το οποίο χρησιμοποιείται πάντα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων , που παράγονται 215 ίππους στις 2.700 rpm . Η έκδοση ISB - χρησιμοποιούνται πάντα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - παράγονται 235 ίππους στις 2.700 σ.α.λ.

Η ροπή


Ακριβώς όπως η ιπποδύναμη κυμαίνεται μεταξύ των δύο . μοντέλα , έτσι έκανε τη ροπή . Το B μοντέλο 1998, Cummins ντίζελ που παράγεται 420 τζάουλ ροπής στις 1.600 rpm . Το μοντέλο ISB ήταν σημαντικά υψηλότερη στα 460 πόδια -λίβρες ροπής στις 1.600 rpm .

Η