Η Ford Motor Company το "Bonus Χτισμένο" του F φορτηγά σειράς 1948-1952. Τα φορτηγά της Σειράς F νικήσει Chevrolet, Dodge και Studebaker με το να είναι το πρώτο φορτηγό για να χτυπήσει την Βόρεια Αμερική στην αγορά μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν η παραγωγή πολιτικών οχημάτων επαναλαμβάνεται το 1946. Το πρώτης γενιάς F-Series άλλαξαν ελάχιστα κατά τα πέντε έτη της παραγωγής. Από το 2011, F-Series φορτηγά της Ford ήταν ακόμα στην παραγωγή. Μοντέλα
Η
Ford βαπτιστεί πρώτης γενιάς F-Series φορτηγά της "Bonus Χτισμένο" ως μέρος της διαφημιστικής εκστρατείας της για την προώθηση φορτηγά της ως "Χτισμένο Ισχυρότερη να διαρκούν περισσότερο." Υπήρχαν οκτώ μοντέλα: το μισό τόνο F-1, τα τρία τέταρτα ton F-2, 1-ton F-3, το F-3 δεμάτων, η 1 - ¼ ton F-4, 1 - ½ τόνο F-5, το 2-ton F-6 και τα βαρέα μοντέλα F-7 και F-8. Ford πούλησε τα μοντέλα F-5 και F-6, όπως τα συμβατικά pickups, τα σχολικά λεωφορεία και ταξί με τον κινητήρα (COE) φορτηγά.

Η δύναμη
Η
Δύο κινητήρες ήταν διαθέσιμες στο πρότυπο F-1 έως F-3 σειράς «Bonus Χτισμένο" pickups. Ο βασικός κινητήρας ήταν το 95-ιπποδύναμη 226 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας που δημιουργούνται 180 πόδια-λίβρες. της ροπής. Ροπή δίνει το φορτηγό επιτάχυνσης της και τη δύναμη. Το 226 χαρακτήρισε μια 3.3-ιντσών οπής κυλίνδρου και 4.4-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Αναλογία συμπίεσης ήταν μια μέτρια 6,8:1. Η προαιρετική 239-κυβικών ιντσών flathead V8 αναπτύξει 100 ίππους και είχε την ίδια ροπή, όπως το in-line έξι. Διάμετρο κυλίνδρου του ήταν 3 ίντσες 3/16th και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,75 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης του flathead V8 ήταν 6.75:1.

Για το F-6 Series και τα μεγαλύτερα φορτηγά, Ford έδωσε την 100-ιπποδύναμη 254 κυβικών ιντσών straight six, το 145-ιπποδύναμη 337 flathead V8 ή δύο Y-block V8s εκτοπίζοντας 279 και 317 κυβικά εκατοστά και παράγει 145 και 155 ίππους αντίστοιχα. Επιλογές μετάδοσης ήταν τριών και τεσσάρων ταχυτήτων εγχειρίδια.
Η Μεγέθη
και Ικανότητες
Η
Το F-1 κάθισε σ 'ένα 114-ιντσών μεταξόνιο και είχε ένα ακαθάριστο βάρος οχήματος από £ 4.700. Το μεταξόνιο του F-2 και F-3 ήταν 122 ίντσες με μέγιστο 5,700-lb. και 6.800 λιβρών. Συνολικό βάρος αντίστοιχα. Το μεγαλύτερο F-4 είχε ένα 134-ιντσών μεταξόνιο και 7.500 GVWR, ενώ το F-5 και F-6 κάθισε 110 -, 134 -. Ή 158 ιντσών μεταξόνια, ανάλογα με το μοντέλο για
Το F- GVWR 5 κυμάνθηκε από 10.000 έως £ 14.500, ανάλογα με το αν ήταν ένα pickup, σχολικό λεωφορείο ή COE μοντέλο. Το F-6 θα μπορούσε να μεταφέρει μέχρι £ 28.000. Το F-7 και μεταξόνια F-8 ήταν 135, 159 και 195 ίντσες. Μέγιστη GVWR του F-7 για μια έκδοση εξέδρα ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου ήταν £ 35.000, ενώ ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου του F-8 μοντέλα της εξέδρας μπορεί να μεταφέρει μέχρι και £ 39.000. Όλα τα συμβατικά F-1 μοντέλα χαρακτήρισε ένα 6,5-πόδι χώρο φόρτωσης με 45 κυβικά πόδια του χώρου φορτίου. Μεγαλύτερες συμβατικά pickups χαρακτήρισε μια οκτώ-πόδι κρεβάτι.
Η
Χαρακτηριστικά


Μέχρι το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, όλα τα φορτηγά ήταν γυμνά-οστά οχήματα χωρίς ανέσεις. Το 1948, η Ford παρουσιάζει τελειώματα στοιχεία μπόνους ενσωματωμένη φορτηγά που περιλαμβάνονται αλεξήλια, ένα ταμπλό που ήταν εύκολο να διαβάσει, ένα τασάκι, ένα ψηλότερο ταξί για καλύτερη ορατότητα και ένα μονοκόμματο παρμπρίζ. Το κάθισμα χαρακτήρισε ελατήρια για καλύτερη άνεση για τρεις επιβάτες ενηλίκων. Ford εγκατασταθεί με μόνωση από ελαστικό βίδες, μαξιλάρια και διελεύσεις μεταξύ της καμπίνας και το πλαίσιο για τη μείωση των θορύβων του δρόμου και να παρέχουν μια ομαλότερη βόλτα.

Η