Το πρώτο μαζικής παραγωγής Ford εξακύλινδρος κινητήρας είχε εγκατασταθεί το 1941 φορτηγά αυτοκίνητα Ford και. Αυτή η μηχανή χρησιμοποιείται μια βαλβίδα-in-επικεφαλής ρύθμιση, ή ό, τι πολλοί λάτρεις αποκαλούν «επίπεδη κεφαλή" του κινητήρα. Ford κατασκευάζονται μικρότερα πάνω από το κεφάλι της βαλβίδας εξακύλινδρους κινητήρες για τα μοντέλα Falcon, Mustang και Fairlane της δεκαετίας του 1960. Ford παρουσιάζει ένα μεγαλύτερο βαλβίδα γενικά inline εξακύλινδρο κινητήρα για χρήση σε πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα και τα φορτηγά της, το 1965. Αυτή η μηχανή, που μερικές φορές ονομάζεται "μεγάλο" έξι, ήρθε σε δύο διαφορετικά μεγέθη. Μια 240-κυβικών ιντσών (3.9-λίτρων) κινητήρας ήταν τυπική, ενώ 300 κυβικών ιντσών (4,9 λίτρο) ήταν προαιρετική στο φορτηγό και van μοντέλα. Τελικά, το μικρότερο 240 κυβικών ιντσών μοντέλο είχε πέσει και η 300 κυβικών ιντσών μοντέλο που διεξάγεται μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990. 1965-1972
Η
Η αρχική έκδοση των 300 κυβικών ιντσών (4.9-λίτρων) inline εξακύλινδρο ήρθε με ένα βαρέλι καρμπυρατέρ και μια αναλογία συμπίεσης του 8,9 προς 1. Η έξοδος αυτού του κινητήρα είναι 170 ίππους στις 3.000 σ.α.λ. και 283 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.600 rpm
Η
1973-1986
Η
Παρά το γεγονός ότι το 1973 μέσω 1986 300. - κυβικών ιντσών κινητήρες μπορεί να φαίνεται ότι έχουν χαμηλότερη απόδοση από τις προηγούμενες εκδόσεις, αυτό είναι μόνο στα χαρτιά. Βόρεια κατασκευαστών αυτοκινήτων Αμερικής αλλάξει τον τρόπο με κινητήρες με ονομαστική ιπποδύναμη. Η ιπποδύναμη των προηγούμενων κινητήρων ελήφθη στο στρόφαλο σε ένα γυμνό κινητήρα, αλλά το 1973 και αργότερα κινητήρες είχαν βαθμολογηθεί με όλα τα αξεσουάρ τοποθετημένο κινητήρα και των εξαρτημάτων, τα οποία συμψηφίζονται με πολύ πιο ρεαλιστικό ιπποδυνάμεις. Αυτές οι μηχανές που χρησιμοποιούνται αργότερα ακόμα ένας-βαρέλι καρμπυρατέρ, αλλά η αναλογία συμπίεσης μειώθηκε σε 8-προς-1. Η ιπποδύναμη κυμαίνονταν 101-120 στις 3.000 έως 3.400 rpm, ανάλογα με το μοντέλο και το έτος. Η ροπή ήταν 223 πόδια-λίβρες στις 1.600 rpm.

Η 1987-1993
Η
Ο 4.9-λίτρων έξι πήρε μια μεγαλύτερη ώθηση στην παραγωγή και την απόσταση σε μίλια καυσίμων με την προσθήκη της πολυ-port ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου αντί του ενός-βαρελιού καρμπυρατέρ. Η αλλαγή αυτή συμψηφίζονται έξοδο των 145 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και 265 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.000 rpm. Η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε σε 8,8 προς 1.
Η
1994-1996
Η
Η τελευταία έκδοση του 4.9-λίτρων έξι, πριν αυτή διακοπεί, πήρε ένα άλλο ελαφρά πρόσκρουση της παραγωγής με 150 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και ελαφρώς χαμηλότερη παραγωγή ροπή 260 τζάουλ στις 2.000 rpm. Αυτή ήταν η τελευταία inline εξακύλινδρο κινητήρα για να τροφοδοτήσει ένα όχημα της Ford στη Βόρεια Αμερική.

Η