Πέμπτο εμπόδια ρυμουλκών τροχού χρησιμοποιούν ένα πείρο και δέκτη pin τοποθετημένα στο κρεβάτι ενός βαρέων φορτηγών pickup. Αυτά τα εμπόδια είναι παρόμοια με ντίζελ ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου εξέδρα. Μια αναποδιά gooseneck είναι παρόμοια με το πέμπτο τροχό, αλλά διαθέτει ένα συμβατικό μπάλα και ζεύκτη τοποθετημένη κάτω, πίσω ή στο πάτωμα του φορτίου κουτί. Goosenecks εμπόδια που δεν πρέπει να συγχέεται με την Gooseneck μάρκα τρέιλερ λαθρεπιβάτες, οι οποίες συνήθως χρησιμοποιούν ένα πέμπτο αναποδιά τροχών. Πέμπτο Ρυμουλκούμενα Wheel


Η χρήση ενός πέμπτου αναποδιά τροχών ποικίλλει, ανάλογα με το όχημα που επισυνάπτεται και το είδος του ρυμουλκούμενου. Πέμπτο Ρυμουλκούμενα τροχού έχουν το εμπρόσθιο άκρο προεξέχει πέρα ​​από το σώμα, που εκτείνεται πάνω από τον πίσω προφυλακτήρα του φορτηγού. Θα μοιάζει πολύ με ένα cabover τροχόσπιτο τοποθετείται στο πλαίσιο του φορτίου ενός pickup. Ο πείρος του ενός πέμπτου τροχού ρυμουλκούμενου είναι τοποθετημένη κάτω από την προεξοχή. Θα πέφτει στο δέκτη της πέμπτης αναποδιά τροχών τοποθετείται στο δάπεδο του φορτίου κουτί. Ένα τυπικό 8-πόδι σε όλη πέμπτο τροχό ρυμουλκούμενο τοποθετεί συνήθως την αναποδιά περίπου 52 εκατοστά από το πίσω μέρος της καμπίνας ενός pickup με μακρύ μεταξόνιο με ένα 8-πόδι κρεβάτι.

Η Συμβατική Fifth Τροχοί


τροχοί πέμπτο είναι η καλύτερη για να τραβούν βαριά και εξαιρετικά μακρά ρυμουλκούμενα. Επιτρέπουν το φορτηγό για να ελιχτεί εύκολα, διότι η αναποδιά βρίσκεται μέσα στο κουτί φορτίου, πράγμα που καθιστά ευκολότερο να γυρίσει κλειστές στροφές. Το εμπόδιο αποτελείται από ένα μεγάλο πιάτο σχήμα πέταλου - ". Πέμπτο τροχό" η αναποδιά Το πέμπτο τροχό έχει τοποθετηθεί στο δάπεδο κρεβάτι και ενισχυμένος στο σκελετό του οχήματος κάτω. Δυνάμει της που συνδέονται με το ρυμουλκούμενο μέσω πείρο αντί για μία συμβατική ηλεκτρική πρίζα και μπάλα, έχει μεγαλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης από τα συμβατικά εμπόδια. Ο πέμπτος τροχός παρέχει επίσης καλύτερη σταθερότητα. Ωστόσο, τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν κοντά σε κανένα χώρο για να προσθέσετε το φορτίο στο κιβώτιο του φορτίου και την αφαίρεση της πίσω πόρτας. Ρυμουλκούμενα Hitchhiker κατασκευάζονται από Nuwa Industries χρησιμοποιούν γενικά πέμπτη ρυθμίσεις αναποδιά τροχών, αλλά μπορούν να μετατραπούν σε goosenecks.

Η Slider Fifth Τροχοί
Η
Short-μεταξόνιο φορτηγά με 6,5-πόδι-μακρύ κουτιά φορτίου χρησιμοποιούν γενικά ένα "slider" πέμπτη αναποδιά τροχών, το οποίο στην πίσω θέση, έτσι ώστε τα οχήματα να κάνουν manuvers στάθμευσης, χωρίς το όχημα να έλθει σε επαφή με το ρυμουλκούμενο. Στην εμπρός θέση, είναι μπροστά από τον πίσω άξονα του φορτηγού, αναγκαία για κατανομή βάρους στο δρόμο. 13-ιντσών εκτεταμένο πλαίσιο ενός ρυμουλκούμενου pin συνδέεται με ένα ρυθμιστικό πέμπτος τροχός στο πάτωμα του κουτιού φορτίου παρέχει επιπλέον χώρο μεταξύ του θαλάμου του pickup και το μπροστινό μέρος του τρέιλερ για μικρής μεταξόνιο φορτηγά.

Η Gooseneck
Η
Το εμπόδιο gooseneck διαθέτει επίσης μια μεγάλη, επίπεδη πλάκα, αλλά αντί να λαμβάνουν ένα πείρο, έχει παραδοσιακό μπίλια. Goosenecks είναι πιο συχνές σε σύντομο χρονικό κουτιά φορτίου, διότι η μπάλα επιτρέπει πιο τοποθέτηση του ρυμουλκούμενου στο πίσω μέρος της καμπίνας. Υπάρχουν τρεις διαφορετικές εκδόσεις του κοτσαδόρου gooseneck: κάτω από το κρεβάτι, πτυσσόμενη και πάνω-κρεβάτι. Τα Υπό-κρεβάτια που συνδέονται με ράγες κάτω από το πλαίσιο του φορτίου να στηρίζει το κεφάλι gooseneck. Οι ιδιοκτήτες μπορεί να αφαιρέσει ή να μειώσετε την μπάλα όταν δεν χρησιμοποιείται. Διπλώστε προς τα κάτω goosnecks και αποδίδουν στις ράγες, αλλά η μπάλα αναποδιά αναρτήσεις σε ένα πιάτο χάλυβα στο πάτωμα κουτί φορτίου. Πάνω-κρεβάτια αποδίδουν στις ράγες σαν ένα πέμπτο τροχό και μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή.

Η κατανομή βάρους
Η
πέμπτο τροχούς και goosenecks παρέχουν καλύτερη κατανομή βάρους. Είναι καλύτερα από προφυλακτήρα εμπόδια για τα βαρέα ή μεγάλες ρυμουλκούμενα επειδή προσφέρουν ένα πιο επίπεδο βόλτα, να ενισχυθεί ο έλεγχος της πέδησης και την ελαχιστοποίηση ταλάντωση. Η γλώσσα βάρος είναι μεταξύ των αξόνων του pickup, αντί στον πίσω άξονα και τα ελατήρια μόνο. Αυτό εξαπλώνεται το βάρος μεταξύ των δύο αξόνων και εξαλείφει το φαινόμενο μοχλού, που σηκώνει το βάρος από τους εμπρός τροχούς όταν υπάρχει ένα βαρύ φορτίο κοτσαδόρου προφυλακτήρα.

Η