Στο τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου Chevrolet εισέλθει σε μια νέα εποχή "προχωρημένο σχεδιασμό» με τα φορτηγά της μεταξύ 1948 και 1953. Ήταν σε αυτή την περίοδο που η Chevrolet παρουσίασε το 3100 series. Η Chevrolet 3100 ήταν διαθέσιμο ως ένα pickup, φορτηγό πάνελ, θόλος ρητή φορτηγών και Προαστιακό. Ήταν, επίσης, παρέχονται απλώς ως άτομο σασί με το έθιμο εμπορικούς κατασκευαστές, ώστε θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα αποκλειστικό συνδυασμό για να καλύπτουν ακριβώς τις απαιτήσεις των πελατών τους ». Σασί
Η
Η Chevrolet 3100 ήταν τροφοδοτείται από έναν εξακύλινδρο, εναέρια βαλβίδα (OHV), 3.5-λίτρων, 216,5 κυβικών ιντσών μετατόπιση (CID) Chevrolet κινητήρα V-8 που ήταν σε θέση να λυγίζει έξω 90 ίππους στις 3300 σ.α.λ..

Το V-8 κινητήρα που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Είχε τέσσερα κύρια έδρανα, και μία αναλογία συμπίεσης 6.5:1. Η Chevrolet 3100 ήταν 196,6 ίντσες μακρύ με ελαστικά τα οποία ήταν 6,00 με 16 ίντσες, και το σώμα οδήγησε στην κορυφή ενός μεταξόνιο των 116 ιντσών. Η Chevrolet 3100 ήταν κίνηση στους πίσω τροχούς.
Η
Εμπρός ανάρτηση


Το εμπρόσθιο άξονα σε ένα Chevrolet 3100 ήταν μια ανεστραμμένης Elliot τύπο κατασκευής που χαρακτηρίζει χάλυβα σφυρηλασία με καθίσματα άνοιξη πλαστά ενσωματωμένο με ένα "I" δέσμη η οποία υποβλήθηκε σε θερμική επεξεργασία για να εξασφαλιστεί η μέγιστη επίπεδα της ευρωστίας.

Η Chevrolet 3100 έκανε χρήση της μη ρυθμιζόμενη, άμεση διπλής ενέργειας, μπαγιονέτ αμορτισέρ τύπου τοποθετείται έξω από το πλαίσιο . Τα αμορτισέρ συνδέθηκαν με μια άνω και κάτω βραχίονα με τα συνημμένα αμβλύνονται με ροδέλες από καουτσούκ.

Τα εμπρός αμορτισέρ για το Chevrolet 3100 αποτελείται από τρεις ομόκεντρους σωλήνες γνωστό ως ένα σωλήνα εμβόλου, σωλήνα δεξαμενής, και σκόνη ασπίδα σωλήνα. Ήταν μονίμως σφραγιστεί, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτείται καμία συντήρηση, εκτός αν υπήρχε ανάγκη γι 'αυτούς να αντικατασταθεί πλήρως.

Η Πίσω
Αναστολή

Ο πίσω άξονας στο ένα Chevrolet 3100 ήταν μια ημι-κυμαινόμενο τύπου με υποείδη και ήταν τοποθετημένα σε ένα πατημένο μπάντζο περίβλημα χάλυβα τύπου.

Τα πίσω αμορτισέρ για το Chevrolet 3100 ήταν τοποθετημένα έξω από το πλαίσιο και πίσω άνοιξη. Είχαν επισυνάπτεται στο άνω άκρο σε ένα στήριγμα καθηλωμένα στο πλαίσιο και, όπως με τα μπροστινά αμορτισέρ, η προσκόλληση στην παρένθεση ήταν αμβλύνονται με ροδέλες από καουτσούκ.

Η Φρένα
Η
Τα φρένα τόσο στο εμπρός και το πίσω μέρος του Chevrolet 3100 ήταν το δίδυμο-σερβο τύπου άγκυρα και να αξιοποιηθεί η δυναμική του οχήματος ώστε να βοηθούν στην εφαρμογή του φρένου.

Κάθε φρένο αποτελείται από ένα κύλινδρο τροχού που βρίσκεται στην κορυφή της φλάντζας πέδης και ακριβώς κάτω από τον πείρο αγκυρώσεως. Κάθε τροχός είχε δύο παπούτσια φρένων που συνδέονταν με ένα σύνδεσμο και ένα ελικοειδές ελατήριο.
Η Αριθμοί παραγωγής
Η

Σύμφωνα με Conceptcarz, στοιχεία της συνολικής παραγωγής του 1949 Chevrolet 3100 ανήλθε με 1.037.600 το 1949.

Η