Το 1999 - και αργότερα F - 250 δεν υπακούσης από την ίδια σύνθεση και μικρότερες F - 150 αδελφούς του . Το F - 250 είναι στην πραγματικότητα μέρος του Super Duty lineup της Ford , το οποίο είχε σχεδιαστεί από την αρχή για τα ελαφρά επαγγελματικά καθήκον . Το σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμόμαστε είναι ότι ο τύπος κοτσαδόρο η ίδια δεν έχει σημασία από την άποψη της συνολικής ικανότητας του οχήματος ? Επιτρέπει απλώς το όχημα για να πάρει πιο κοντά στην ονομαστική του χωρητικότητα . Το πέμπτο Συνέλευση
Wheel

Για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς , ικανότητα ρυμούλκησης του πετάλου είναι τόσο υψηλή ώστε να κάνει σχεδόν καμία διαφορά . Μικρότερες προφυλακτήρα σε προβλήματα - γνωστά ως κατηγορίας Ι μέσω Class IV - να περιορίσει τελικά ικανότητα ρυμούλκησης του οχήματος κυμαίνεται μεταξύ 2.000 και 10.000 λίρες. Η ικανότητα του πετάλου είναι τόσο πολύ μεγαλύτερη από το αναποδιά ίδια δεν παίζει ρόλο στον καθορισμό ωφέλιμο φορτίο του φορτηγού .

Η GCWR και ρυμούλκησης

η ακαθάριστη συνδυασμένη βαθμολογία βάρους - το βάρος του φορτηγού και του ρυμουλκούμενου μαζί - καθορίζει την ικανότητα ρυμούλκησης του φορτηγού σας , και ποικίλλει ανάλογα με τον κινητήρα και συστήματα οδοντωτών τροχών . Το V - 10 και κινητήρες ντίζελ με 4.10 - προς-1 ετοιμάζεται να προσφέρει ένα επιβλητικό 20.000 λιβρών GCWR , η οποία επιλύει σε περίπου 15.000 , όταν μπορείτε να αφαιρέσετε το βάρος του οχήματος . Η GCWR ενός εξοπλισμένα 5.9 - λίτρων F - 250 έρχεται σε μια σχετικά ασήμαντη £ 15.000 ? . Για ένα 8.900 -λίρας ικανότητα ρυμούλκησης , όταν μπορείτε να αφαιρέσετε το βάρος του φορτηγού

Η