Nissan χτισμένο δεύτερης γενιάς της Frontier , μια μεσαίου μεγέθους pickup , με ένα συμπαγές , πλήρως εγκλωβιστούμε πλαίσιο και σε συνδυασμό με ένα ισχυρό lineup των κινητήρων που ευχαριστημένοι trailer - toting αγοραστές το 2007 . Αλλά μεταξύ των διαθέσιμων επίπεδα εξοπλισμού - βάσης XE , αναβαθμισμένη SE και πλήρως φορτωμένο LE - το XE , παρά τη χαμηλή $ 16.050 τιμή εκκίνησης της , προσφέρει ελάχιστη αξία για όσους επιθυμούν να έλκει . Παράγοντες που επηρεάζουν Tow
Αξιολόγηση

αδέλφια της XE , η SE και LE , έλαβε ένα 4.0 - λίτρων V - 6 κινητήρα που τίθεται 261 ίππους και 281 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής , αλλά το βασικό μοντέλο ήταν πολύ λιγότερο ισχυρό . Κάτω από το καπό του ήταν ένα 2.5-λίτρων inline - 4 ηλεκτρικού ρεύματος που έκανε 152 ίππους και 171 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, συνδυάζεται είτε με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο . Σε αντίθεση με τα αναβαθμισμένα μοντέλα , η XE δεν περιλαμβάνει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ή προαιρετική τετρακίνηση . Επίσης, είχε επιβαρυνθεί με ένα λιγότερο γενναιόδωρο 8,7 ιντσών ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και 21 μοιρών γωνία φυγής . Συγκρίνετε αυτό με το πρότυπο 9.8 - ιντσών ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και 19,8 μοιρών τυπική γωνία φυγής από τα αναβαθμισμένα μοντέλα .

Η Tow Αξιολόγηση
Η
Nissan βαθμολόγησαν το 2007 Frontier XE για ένα 3.500 -λίρας μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης με ένα 350 - λίρας φορτίο γλώσσα τρέιλερ . Το αναβαθμισμένο SE και LE μοντέλα , από τη σύγκριση, έλαβε βαθμολογία μεταξύ 6.100 και 6.500 κιλά, με βάση τις επιλογές . Nissan συνέστησε στην κλάση ΙV βάρους διανομή αναποδιά mount μπάλα να χρησιμοποιηθούν για τα βαρέα επαγγελματικά μοντέλα .

Η
Η