Το 1986 Ford F-150 δίκυκλα φορτηγό αυτοκίνητο ανήκε στους 1980-1986 έβδομης γενιάς F-Series φορτηγά, το οποίο χρονολογείται από το 1948. Τα μοντέλα του 1986 χαρακτήρισε μια πιο ήπια, λιγότερο boxy στυλ του σώματος με μια μύτη που έσκυψε μπροστά για να δώσει μια πιο επιθετική εμφάνιση. Σε γενικές γραμμές, πάντως, το φορτηγό παρέμεινε πιστή στον αρχικό στυλ του που απασχολούνται από το 1960. Ιστορικό
Η
Το F-Series φορτηγό είναι το μεγαλύτερο pickup σειρών που κυκλοφορούν στην βορειοαμερικανική ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ford που παράγεται ακόμα το F-Series το 2011. Η αρχική ιδέα του F-Series ήταν να προσφέρει μεγαλύτερη ορατότητα του οδηγού με ψηλότερο ταξί, περισσότερο χώρο για να καθίσει άνετα τρεις ενήλικες και μεγαλύτερη δύναμη κάτω από την κουκούλα. Ford παρουσιάζει το wraparound παρμπρίζ το 1953 με την F-100 μοντέλα. Τα F-100 pickups παρέμεινε μέχρι το 1983, όταν η Ford θα αντικατασταθεί με το F-150. Μέχρι το 1967, η Ford δώσει έμφαση στην άνεση της καμπίνας, καθώς η τάση της βιομηχανίας ήταν να κυκλοφορήσει το pickup ως δεύτερο όχημα της οικογένειας. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Ford ξεπέρασε Chevrolet στο σύνολο των πωλήσεων φορτηγών και λεωφορείων. Μέχρι το 1986, το Ford F-150 έχει καθιερωθεί σταθερά ως η καλύτερη σε πωλήσεις φορτηγών στη Βόρεια Αμερική και την κορυφαία σε πωλήσεις οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων και των φορτηγών, συνολικά.
Η
στυλ του σώματος και τα επίπεδα εξοπλισμού


Το 1986 Ford F-150 ήρθε σε δύο τύπους αμαξώματος: το κανονικό θάλαμο οδήγησης και εκτεταμένη καμπίνα, το οποίο ονομάζεται SuperCab. Η SuperCab χαρακτήρισε μια μοναδική διάσπαση τρίμηνο παράθυρο του πίνακα. Το κουτί φορτίου ήρθε ως flareside για τις τακτικές εκδόσεις καμπίνας που χαρακτήρισε τα πηγάδια τροχό έξω από το κουτί του φορτίου, ή την επίπεδη επένδυση styleside. Trim τα περιλαμβανόμενα επίπεδα το βασικό μοντέλο, το χαμηλό-σε mid-range XL, τα mid-range XLS και την αριστοκρατική Lariat XLT. Τα μοντέλα του 1986 ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με το 1980-1985 F-150S.

Η κάτω από την κουκούλα
Η
Ford προσφέρονται τρεις επιλογές τροφοδοσίας για το 1986 F-150 δύο τροχούς δίσκους. Ο βασικός κινητήρας ήταν ο σεβάσμιος εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας εκτοπίζοντας 300 κυβικά εκατοστά, ή 4.9 λίτρων. Χαρακτήρισε ένα 4-ιντσών οπή, 3.98-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, ένα 8-σε-1 αναλογία συμπίεσης και δύο βαρέλι υδατάνθρακες. Ιπποδυνάμεις του ήταν 120 και ανέπτυξε 255 τζάουλ ροπή. Το προαιρετικό 302 κυβικών ιντσών, ή 5-λίτρων, Windsor V-8 ήταν επίσης διαθέσιμα. Οπή του ήταν 4 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο που επιτεύχθηκε 3 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 9,5 προς 1 και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου που παραδίδεται το καύσιμο στον κινητήρα να παράγει 185 ίππους και 270 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το δεύτερο προαιρετικό V-8 ήταν το 351, ή 5,8-λίτρων, Windsor, το οποίο προέβλεπε 210 ίππους και 305 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το 351 είχε ένα 4-ιντσών άντεξε και 3,50 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 9-σε-1 και παροχής καυσίμου ήρθε μέσω τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες. Μια τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν στάνταρ εξοπλισμό. Προαιρετικά μεταδόσεις ήταν οι τρεις ή τέσσερις-ταχύτητα αυτομάτων ή χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
Η Απόδοση


Οι 1986 F-150 σε δύο τροχούς μοντέλων είναι εξοπλισμένα με την ευθεία -six κινητήρα και τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο κέρδισε 17 mpg στους δρόμους της πόλης και 18 στην εθνική οδό. Εξοπλισμένο με αυτόματο και ίδιο κινητήρα, το F-150 πέτυχε 15 mpg σε αστικές περιοχές και 18 στη χώρα. Με τα 302 V-8 και ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, το φορτηγό κέρδισε 16 mpg στην πόλη και 21 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Με την αυτόματη, διανυθέντα χιλιόμετρα ήταν 15 mpg στην πόλη και 19 αυτοκινητόδρομο. Το F-150 με τη μετάδοση 351 V-8 και αυτόματη συγκέντρωσε 12 mpg στην πόλη και 15 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η