Ημι φορτηγά, επίσης γνωστή ως ημι-ρυμουλκούμενο φορτηγά ή τρακτέρ-ρυμουλκούμενα εξέδρες, μεταφέρει πάνω από το 70 τοις εκατό των εμπορευμάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα. Εκτιμάται ότι 13 δισεκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων, τα οποία εκτιμώνται σε 255,5 δισεκατομμύρια $, που μεταφέρονται από 1,9 εκατομμύρια ημι φορτηγά. Η χρήση του ημι μόνο έγινε εφικτό με την έλευση των ασφαλτοστρωμένων οδών στην δεύτερη δεκαετία του 20ου αιώνα και αργότερα με το διακρατικό σύστημα εθνικών οδών. Η Ημι


ημι φορτηγό σήμερα στη Βόρεια Αμερική είναι συνήθως ένα 18-τροχούς αρθρωτό φορτηγό που περιλαμβάνει το φορτηγό και το ρυμουλκούμενο. Αυτά τα ημι τρακτέρ αποτελούνται από τρεις άξονες με τους μπροστινούς τροχούς για να κατευθύνουν το όχημα, το πίσω-wheel-drive άξονα και οι διπλούς τροχούς, ή dualies, στο πίσω μέρος, σύμφωνα με την Amtrex.net.
Η
Early Years
Η
Το 1904, υπολογίζεται ότι μόνο 700 μεγάλα φορτηγά που χειρίζεται τους δρόμους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο αριθμός εκτιναχθεί στα ύψη σε σχεδόν 25.000 το 1914 και στη συνέχεια 416.569 το 1924, σύμφωνα με την TruckInfo.net

Η Πρώτη μοντέλα και

Big ημιτελικά εξέδρα δεν ήταν χτισμένο για την άνεση αλλά και για την χρησιμότητα. Νωρίς φορτηγά ιππασία σε στερεά ρόδες από καουτσούκ, με μηχανικά συστήματα πέδησης θα μπορούσαν να ταξιδέψουν μόνο σε μικρές αποστάσεις σε χαμηλές ταχύτητες, συχνά πάνω από χωματόδρομους. Η τεχνολογική πρόοδος στην ανάπτυξη το ελαστικό πεπιεσμένου αέρα και υδραυλικά φρένα βοήθησε στην ανάπτυξη της ημι για να γίνει πιο χρήσιμο εργαλείο δουλειάς, σύμφωνα με CoachBuilt.com
Η
Σύστημα Highway


Ο πληθυσμός ημι φορτηγό εξερράγη το 1917, λόγω της βελτίωσης των οδικών δικτύων. Το 1916, ο ομοσπονδιακός νόμος Οδική Βοήθεια ψηφίστηκε και πέντε χρόνια αργότερα ο ομοσπονδιακός νόμος Highway δημιούργησε ένα 3,2 εκατομμυρίων μιλίων σύστημα εθνικής οδού. Η ψήφιση του νόμου Federal Highway-Aid του 1956 και την Βορειοαμερικανική Συμφωνία Ελεύθερων Συναλλαγών του 1994 αυξήθηκε περαιτέρω τον αριθμό των ημιτελικούς στο δρόμο, σύμφωνα με TruckInfo.net και την Ομοσπονδιακή διοίκηση εθνικών οδών.
Η
Mack
Η
Φορτηγά Mack ήταν ένα πρώιμο πρωτοπόρος των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1900 στο Μπρούκλιν, Νέα Υόρκη, η εταιρεία ανέπτυξε τους δικούς της κινητήρες που χαρακτήρισε μια αυτόματη μίζα, εξαλείφοντας την μανιβέλα. Mack σύντομα ανέπτυξε μια φήμη ή την κατασκευή σκληρή φορτηγά και το όνομα έγινε συνώνυμο με την αντοχή, σύμφωνα με MackTrucks.com

Η βιομηχανία υλοτομίας
επιπτώσεων

Η βιομηχανία υλοτομίας είχε αντίκτυπο στην η ανάπτυξη της ημι φορτηγό. Peterbilt, που βασίζεται σε Τακόμα, Ουάσιγκτον, ξεκίνησε τις πωλήσεις για το κοινό το 1939. Peterbilt χρησιμοποιήθηκε εκτενώς για τη μεταφορά υλοτομία υλικά από τα δάση στα υλοτομεία. Τ.Α. Peterman ήταν ιδιαίτερα απογοητευμένοι με την κλασική μέθοδο της μεταφοράς των κορμών από το ποτάμι ή ομάδες άλογο και προσπάθησε να αποκαταστήσει την φορτηγά του στρατού πλεόνασμα είναι εξοπλισμένα με ρυμουλκούμενα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να μεταφέρει τα αρχεία καταγραφής, σύμφωνα με το Peterbilt.com.

Η σημερινή Rigs


Σήμερα, περίπου το 4 τοις εκατό των θανάτων από ατυχήματα ημι φορτηγό οφείλονται στην κούραση των οδηγών. Ομοσπονδιακοί νόμοι περιορίζουν τον αριθμό των ωρών, ο οδηγός είναι στο δρόμο, αλλά και μεγάλες κατασκευαστές φορτηγών, όπως Peterbilt, έχουν αναπτύξει καμπίνες κρεβάτι πάνω από 40 χρόνια για να κάνουν τη ζωή στο δρόμο πιο εύκολη. Οι καμπίνες Sleeper προσφέρονται σε πολλά διαφορετικά μεγέθη με κάποια αρκετά μεγάλο για να φιλοξενήσει γυναίκα-σύζυγος ομάδες οδήγησης, σύμφωνα με TruckInfo.net.

Η