Η Ford Motor Company το πρώτο επαγγελματικό όχημα, το όχημα TT Μοντέλο, το 1917, ακολουθούμενη από την ελαφρά Runabout που έκανε το ντεμπούτο του το 1925. Πρόωρη εκδόσεις χαρακτήρισε επιβατικών αυτοκινήτων κινητήρες με μέτρια απόδοση μέχρι το V-8, που γέμισε μια κατραπακιά, έφτασε το 1932. Το V-8, και την ισχυρή γραμμή εξακύλινδρους κινητήρες μέσω της μεταπολεμικής εποχής επέτρεψε Ford να προσφέρει πιο ευέλικτο powerplants. Lineup του κινητήρα της Ford αυξήθηκαν σταθερά στον 21ο αιώνα. Πρώτη Ford Trucks
Η
Από το Ford Model T έκανε το ντεμπούτο του το 1908, οι αγρότες και οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων συχνά περιορίζουν τα πίσω όργανα και εισάγεται ένα κρεβάτι για να παράγει ένα όχημα που θα μπορούσε να μεταφέρουν εμπορεύματα. Ford απάντησε το 1917 με το μοντέλο TT, πρώτο εργοστάσιο εμπορικό φορτηγό της αυτοκινητοβιομηχανίας πωλούνται μόνο ως πλαίσιο και το κάλυμμα. Μέτρια 20-ιπποδύναμη του Model T τετρακύλινδρο κινητήρα που λειτουργεί με το μοντέλο TT μέσω 1927. Το pickup Runabout που ξεκίνησε το 1925 αντιγραφεί τι οι αγρότες είχαν κάνει για σχεδόν 20 χρόνια. Ήταν απλά ένα επιβατικό αυτοκίνητο με χώρο φόρτωσης στο πίσω μέρος. Όπως και το μοντέλο TT, στην άκατο έλαβαν την ίδια 20-ιπποδύναμη του κινητήρα που δημιούργησε 83 τζάουλ ροπή 3,98 προς 1 αναλογία συμπίεσης του. Το Model A που ξεκίνησε το 1928 ήταν μια απλουστευμένη εκδοχή του μοντέλου T. Κάτω από το καπό ήταν 200 κυβικών ιντσών, τετρακύλινδρο κινητήρα που αναπτύχθηκε 40 ίππους.

Η Flat-Head V-8
Η
Η επίπεδη κεφαλή V-8 αλλάξει για πάντα τον τρόπο με τον οποίο οι δημόσιες αγοράσει φορτηγά. Ιπποδύναμη και ροπή σήμαινε τα πάντα. Για το 1932 pickup Ford, η 221 κυβικών ιντσών με επίπεδη κεφαλή V-8 χαρακτήρισε 5,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης για την ανάπτυξη 65 ίππους. Μέχρι το 1937, η V-8 έλαβε κεφαλές αλουμινίου, ένα 7,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης και ένα καρμπυρατέρ Stromberg να ενισχύσει την παραγωγή σε 94 ίππους. Ένα μικρότερο, 60-ιπποδύναμη, 136 κυβικών ιντσών έκδοση που έχει αποθηκευτεί καυσίμων, αλλά ανέπτυξε 94 τζάουλ ροπή και θα μπορούσε να φθάσει ακόμη 70 μίλια/ώρα.

Η μεταπολεμική εποχή


Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Ford διευρύνει την επίπεδη κεφαλή F-8 με 239,4 και 336,7 κυβικά εκατοστά. Το μεγαλύτερο κινητήρα που αναπτύχθηκε 145 ίππους και 225 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Είναι τροφοδοτείται το 1.5-ton F-7 και F-8 φορτηγά. Η μικρότερη έκδοση αναπτύχθηκε 100 ίππους για τα μισό-ton φορτηγά. Το 1949, η παραγωγή των 336,7 V-8 αυξήθηκε σε 153 ίππους και 265 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Μια νέα 255,4 κυβικών ιντσών έκδοση δημιουργούνται 112 ίππους. Το 1959, τα ελαφρά φορτηγά οχήματα Ford έλαβε το 186-ιπποδύναμη 292 V-8. Για το 1965, το 150-ιπποδύναμη 240 straight-six και 170-ιπποδύναμη 300 έξι συμπληρώνεται το 208-ιπποδύναμη 352 V-8. Το 390 V-8 έφτασε το 1968 και δημιούργησε 265 ίππους και έως και 275 πόδια-λίβρες της ροπής.

Η Φορτηγά Αργότερα
Η
Μέχρι το 1978, ο σεβάσμιος 114-ιπποδύναμη , 300 straight six ήταν το πρότυπο του κινητήρα σε φορτηγά Ford F-Series. Πέντε χρόνια αργότερα, το τεράστιο 460 V-8 που παράγονται 245 ίππους. Η προαιρετική 170-ιπποδύναμη, 6.9-λίτρων diesel V-8 ήταν επίσης διαθέσιμα. Άλλοι κινητήρες 1980 περιλαμβάνεται η 185-ιπποδύναμη 5-λίτρων, το 210-ιπποδύναμη 5,8-λίτρων και 230 ίππων 7.5-λίτρων V8s. Το 1995, η 7.3-λίτρων ισχύος Stroke turbo-diesel που παράγεται 210 ίππους και 425 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Οι συμπαγείς Rangers το 2011 χαρακτήρισε δύο κινητήρες: το 143-ιπποδύναμη, 2.3-λίτρων τετρακύλινδρο και το 207-ιπποδύναμη, 4-λίτρων V-6. Full-size F-150 κινητήρες περιλαμβάνεται η 3.7-λίτρων V-6 και το 5 - και 6.2-λίτρων V-8. Έξοδος κυμαίνονταν 302-411 ίππους. Τα F-250 και τα μεγαλύτερα μοντέλα Super Duty ήρθε με τον 6.2-λίτρων βενζίνης V-8. Μια επιλογή ήταν η 6.7-λίτρων turbo-diesel V-8 παράγει 400 ίππους και 800 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.

Η