Η Bronco αρχικά είχε σχεδιαστεί ως ένα SUV, με τον ίδιο τρόπο ότι το Mustang έχει σχεδιαστεί ως ένα σπορ αυτοκίνητο. Φως, φθηνό, κομψό και ικανό, το άγριο άλογο άρχισε με πολλούς τρόπους ως ponycar για εκείνους που ευνόησε τον τομέα και ρεύμα στα όνειρα λεωφόρο. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1970, Bronco είχε γίνει περισσότερο από ένα βαρύ musclecar από ένα μικρόσωμο βάρος ponycar, αλλά ποτέ δεν έχασε μια φορά κάποια από off-road ανδρεία του. Μια Σύντομη Ιστορία


Η Bronco ήρθε σε πέντε γενιές. Το 1966-1977 γενιά ήταν το ελαφρύτερο και μικρότερο, πιο αρχιτεκτονικά παρόμοια με το μεταγενέστερο Bronco II από την πλήρη μεγέθους τους διαδόχους του. Δεύτερης γενιάς μοντέλα (1978 και 1979) είναι μερικά από τα πιο σπάνια και περιζήτητα, το αποτέλεσμα της μια περίεργη συμβολή των μεταβολών παραγωγής και των εκπομπών νόμους. Η τρίτη γενιά (1980-1986) με πολλούς τρόπους ορίζεται η φυλή, καθώς σηματοδότησε την πρώτη φορά που αυτή η φυλή στηριζόταν σε ένα νέο-για-1980 σασί F-series.

Η F-Series Ιστορία
Η
να κατανοήσουν τις διαφορές μεταξύ δεύτερης και τρίτης γενιάς Broncos, θα πρέπει να εξετάσουμε το F-series, κατά την οποία το φορτηγό βασίστηκε. Οι σχετικές γενιές εδώ είναι το έκτο (1973-1979) και έβδομη (1980-1986). Ford έπεσε το πρωτότυπο compact Bronco σασί το 1978, αλλά το έβδομο γενιάς F-series ήταν ακόμα δύο χρόνια μακριά. Ως εκ τούτου, η δεύτερη γενιά Bronco ήταν η μόνη που βασίζεται στην έκτη γενιά της Ford F-150, που θεωρείται ευρέως ως ένα από τα πιο άφθαρτος αμερικανική φορτηγά στην ιστορία.

Η οπτικές διαφορές


δεύτερης γενιάς Broncos χρησιμοποίησαν την ίδια clip μπροστά τους ομολόγους φορτηγό τους, έτσι ώστε ό, τι ισχύει για το F-series ισχύει και για το άγριο άλογο. Όλα 1978 Broncos, εκτός Ranger XLT και μοντέλα, που χρησιμοποιούνται στρογγυλοί προβολείς? Αυτές επίπεδα εξοπλισμού που χρησιμοποιείται στην πλατεία προβολείς χρησιμοποιούνται το 1979-και αργότερα μονάδες. Όντας ένα της τελευταίας στιγμής περιποίηση πακέτο, 1979 Broncos έδειξε κληρονομιά φορτηγό τους από τις αθλητικές αφαιρούμενα στέγες? Πολλά μοντέλα του 1980 όπως έκανε καλά, αλλά η σταθερή κορυφή δεν ήταν διαθέσιμα μέχρι το 1980

Η Μετάδοσης.

Το 1987 και το 1979 Bronco ήρθε με μια επιλογή είτε μιας 351m ή 400M V-8, και C6 τρεις-τάχυτο αυτόματο ή ένα από τα δύο τεσσάρων ταχυτήτων εγχειρίδια (το Borg-Warner T-18 και NP435 ). Η 400M είχε φύγει για το 1980, αλλά το 351 Windsor, Γουίντσορ 302 και 300 straight-six ήταν βιώσιμη αντικαταστάσεις για το πρόβλημα-επιρρεπείς 400M. Επιλογές μετάδοσης παρέμεινε η ίδια, αλλά και για την προσθήκη τεσσάρων νέων-τάχυτο αυτόματο overdrive της Ford. Ο σίδηρος-case Νέα διαδικασία NP203 περίπτωση μεταβίβασης του 1978 και του 1979 είχε φύγει, αντικαθίσταται από το αλουμίνιο περίπτωση Borg Warner 1345. Front φύλλα σούστας, επίσης, πήγε μακριά, αντικαθίσταται από τα πηνία και μια ημι-ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση.

Η