Το Ντιτρόιτ Big Three - Chrysler, η Ford και η General Motors - πήγε κλοτσιές και ουρλιάζοντας μέσα στο μικρό του 1970 στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά δεν υπήρχε καμία αμφιβολία για την γραφή στον τοίχο. Υψηλότερα ασφάλιστρα για τα αυτοκίνητα επιδόσεων και αυστηρότερων ελέγχων εκπομπών καταδικασμένη το φυσικό αέριο-πότης. Οι πετρελαϊκές κρίσεις του 1973 και του 1978 απαίτησε μια συμπαγή καύσιμα αυτοκινήτων. Dodge διαίρεση της Chrysler φορτηγό απάντησε με την εισαγωγή Mitsubishi pickups μετονομαστεί ως Dodge D-50, και αργότερα, το Ram 50. Ιστορικό
Η
Στην αυγή της δεκαετίας του 1970, η Ford άρχισε μια σχέση με την Ιαπωνία με βάση το Mazda που είχε ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη της compact pickup Ford Courier, η οποία αργότερα έγινε η Ford Ranger. General Motors συνεργάστηκε με την Toyota το 1984 για τη δημιουργία νέων United Motor Manufacturing, Inc, ή NUMMI. GM ανέπτυξε επίσης μια παλαιότερη κοινοπραξία με την Isuzu, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την rebadged Chevrolet Luv pickup. Dodge ζήτησε από τη Mitsubishi να αναπτύξει ένα συμπαγές pickup για την εισαγωγή στη Βόρεια Αμερική ως προϊόν Dodge. Όπως η Ford και η GM, Chrysler και Dodge είχε καμία εμπειρία στην παραγωγή μικρών αυτοκινήτων και των φορτηγών? Dodge ζήτησε τεχνογνωσία της Mitsubishi σε καύσιμα τεχνολογίας. Το Dodge D-50 έφτασε το 1979 - δεν ήταν μια πραγματική φορτηγό Dodge, αλλά απλώς ένα rebadged Mitsubishi? Ωστόσο, έδωσε Dodge αγοραστές ένα συμπαγές pickup κατά τη διάρκεια της κρίσης του φυσικού αερίου και άνοιξε το δρόμο για την άφιξη του Dodge Dakota

Η D-50
Η
Mitsubishi Motors εισάγονται compact όχημα της ως Dodge D-50 το 1979. Μετά το 1986, Dodge θα μετονομαστεί ως Ram 50. Το φορτηγό κάθισε σ 'ένα 109-ιντσών μεταξόνιο και χαρακτήρισε ένα 6.5-πόδι κουτί φορτίου, όπως τα full-size pickups Dodge μισό τόνο. Θα μπορούσε να φιλοξενήσει 1.400 λιβρών. ωφέλιμο φορτίο. Κάτω από το καπό ήταν ένα 2.5-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα που τροφοδοτείται αργότερα τη δική είσοδο της Chrysler στη μικρομεσαία αγορά αυτοκινήτου με τις χαμηλού κόστους αυτοκίνητα K. Mitsubishi και Dodge ανέπτυξε την D-50 για να χαρακτηρίσει ένα βραχίονα εμπρός ανάρτησης, δίνοντας το φορτηγό επιβατικών αυτοκινήτων άνεση σε ανώμαλους δρόμους, αλλά ένα συμβατικό πίσω ανάρτηση με φύλλα σούστας για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα, ενώ μετέφερε το φορτίο. Η μετάδοση βάσης ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, ενώ υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού έλαβε πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Dodge άλλαξε τον κινητήρα βάσης σε ένα 2-λίτρων τετρακύλινδρο το 1980, αλλά προσφέρει μια 2.6-λίτρων τετρακύλινδρο για το άθλημα D-50.

Η Ram 50


Για το έτος 1987 μοντέλο, η D-50 έγινε το Ram 50. Ήταν ακόμα ένα προϊόν της Mitsubishi εισάγονται ως ένα Dodge. Το κανονικό κρεβάτι παρέμεινε 6,5 μέτρα μήκος, αλλά ένα προαιρετικό κιβώτιο φορτίου χαρακτήρισε ένα επιπλέον 16 εκατοστά σε μήκος. Και οι δύο κρεβάτια ήταν 55,7 ίντσες ευρύ. Η Ram 50 χαρακτήρισε μια ρυθμιζόμενη κολώνα τιμονιού, χαλιά και φιμέ τζάμια. Four-wheel-drive ήρθε στάνταρ με την έκδοση Ram ρεύματος. Οι τέσσερις τροχούς Dodge Raider μοντέλο ήρθε με το 2.6-λίτρων κινητήρα, όπως το πρότυπο σταθμού. Είχε extras, όπως η ρυμούλκηση φορτίου και άγκιστρα, εμπρός και πίσω φτερά, αυτόματη κόμβων μπροστά κλειδώματος και πλάκες ολίσθησης.

Η Mitsubishi Diesels
Η
Ακόμη και πριν από την D-50 και Ram 50 έγινε πραγματικότητα, Dodge είχαν ήδη αποφασίσει οι πετρελαιοκινητήρες θα συμβάλει πλήρους μεγέθους φορτηγά πιο κοντά στην αποδοτικότητα των καυσίμων. Το 1978, Dodge εξοπλισμένο πλήρους μεγέθους pickups του μισό και τριών τετάρτων τόνο, το οποίο ήταν αρχικά Dodge φορτηγά, με προαιρετική Mitsubishi 4-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα diesel που αναπτύχθηκε 105 ίππους και ικανό να αποδοτικότητα των καυσίμων των 20 mpg.

Η