Η 216,5 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας βοήθησε να γεννήσει το σύγχρονο φορτηγό Chevrolet. Η 216,5 κινητήρας τροφοδοτείται Chevy pickups 1937-1954. Είχε αντικατασταθεί το "Bolt Σόμπα" 207-κυβικών ιντσών εξακύλινδρο. Η 235,5 κυβικών ιντσών "Blue Flame" straight-six αντικαθίσταται 216,5 τον κινητήρα ως βάση το 1954. Η 216,5 κινητήρας παρέμεινε μια μηχανή φορτηγό αντικατάστασης έως 1963. Χαρακτηριστικά Κινητήρας


Τα 216,5 straight-six χαρακτήρισε βαλβίδες επικεφαλής και ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο, με 3,5 ιντσών άντεξε και 3,75 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Chevrolet που την αναλογία συμπίεσης στο 6,25 προς 1. Ο κινητήρας που δημιουργούνται 78 ίππους για τα φορτηγά, τα οποία ήταν μικρότερη από ό, τι τα 85-ιπποδύναμη 216,5 κινητήρες των επιβατικών αυτοκινήτων. Ροπή του οχήματος ήταν 170 πόδια-λίβρες, το ίδιο με τα επιβατικά αυτοκίνητα.
Η
αρχικές αιτήσεις
Η
Chevrolet σχεδίασε το 216,5 για να φιλοξενήσει το ήμισυ-ton φορτηγά pickup της με ένα 112-ιντσών μεταξόνιο, οι τριών τετάρτων και 1-ton εκδόσεις με 122.25-ιντσών μεταξόνιο, και τα 1,5 τόνων φορτηγά με τα 131,5 και 157 ιντσών μεταξόνια.
Η

Πρώτη Μοντέρνα
Pickup

Factory-που παράγεται φορτηγά προήλθε κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά αυτοκινητοβιομηχανίες που πωλούνται αρχικά τα εν λόγω οχήματα με κάλυμμα, κινητήρα και του πλαισίου μόνο. Ήταν μέχρι ιδιοκτήτες να επιλέξετε καμπίνα και στυλ χώρο φόρτωσης και τις διαστάσεις. Το 1937 pickup Chevrolet ήταν ένα πρώιμο παράδειγμα μιας τελείως έτοιμο φορτηγό για να φύγουν από το εργοστάσιο. Δηλαδή, είχε καμπίνα και χώρο φόρτωσης άθικτο. Styling του ήταν απλή με λίγα ανθίζει. Η καμπίνα στάθηκε όρθια, με τους προβολείς που είχαν τοποθετηθεί στις πλευρές του ψυγείου. Μέχρι το 1941, η Chevrolet εγκαταστήσει μια νέα κυλινδροκεφαλή στο 216,5 για την ενίσχυση της ιπποδύναμης έως 90. Νέα έμβολα αύξησε την αναλογία συμπίεσης σε 6,5 προς 1.

Η Art Deco
Η
Το Art Deco στιλ 1942-1946 Chevy pickups ήταν ίσως το καλύτερα σχεδιασμένο, εφόσον δεν είναι το πιο κομψό, φορτηγά της μακράς γραμμής φορτηγό Chevy. Chevrolet σχεδιαστές ενσωματωθεί εν μέρει τους προβολείς στα φτερά. Η μπροστινή μάσκα καταρράκτη χρώμιο συμπληρώνεται η οριζόντια τέσσερις-bar μάσκα στη μύτη του καπό. Δίχρωμη συστήματα βαφής εμφανίζεται συχνά μαύρα φτερά και αναβατήρων αντίθεση κατά των οργανισμών βαμμένα μπλε ή κόκκινο. Η 216,5 straight-six με επιδαπεδιες τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο παρέμεινε αμετάβλητο σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα.

Η Advanced Design
Η
του 1947 Chevy φορτηγών αλλάξει ριζικά τον τρόπο αυτό αγοραστές φορτηγών κοίταξε τη μεταφορά κινητήριος δύναμη. Έθεσε τις βάσεις για τη σύγχρονη σχεδίαση του αμαξώματος pickup. Στυλίστες πλέον ενσωματωθεί πλήρως τους προβολείς μέχρι τα φτερά και ο θάλαμος ήταν μεγαλύτερη με μεγαλύτερα παράθυρα για καλύτερη ορατότητα. Η 90-ιπποδύναμη 216,5 έξι ήταν ακόμα η τυπική μονάδα παραγωγής ενέργειας χωρίς αλλαγές στα συστατικά του. Μια προαιρετική τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν διαθέσιμη, αλλά μόνο το 1-ton εκδοχή πήρε το χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων ως στάνταρ εξοπλισμό. Μέχρι το 1950, τα 216,5 πήρε μια μικρή ώθηση στην ιπποδύναμη 92 με μια νέα ροπή των 176 τζάουλ.

Η Φορτηγά Αργότερα


Το 1954, το 235,5 Μπλε Flame εξακύλινδρος κινητήρας παραγκωνισμένοι το 21.6.5, όπως το πρότυπο του κινητήρα για το Chevy φορτηγών. Η 235,5 δημιουργούνται 112 ίππους και 200 ​​λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το Hydra-Matic αυτόματο κιβώτιο συνδυάζεται το νέο έξι.

Η