Το 1955-57 Chevy είναι μία από τις πιο γνωστές ομάδες των αμερικανικών αυτοκινήτων. Κλασικό στυλ και ξεχωριστή εμφάνιση τους έκανε αμέσως δημοφιλής, και παραμένουν έτσι και σήμερα. Με τέτοια νοσταλγία για τις "Tri 5" αυτοκίνητα, καθώς είναι γνωστές συλλογικά, λάτρεις αναζητούν κάθε ευκαιρία για να βρει ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο και να την επαναφέρετε σαν καινούργιο όρο για την οδήγηση, που δείχνει, ή την προσαρμογή. Φυσικά, η αλήθεια συλλέκτες θέλουν τα πάντα σε ένα αναπαλαιωμένο αυτοκίνητο να είναι πρωτότυπο, αλλά όσο περνάει ο καιρός, το μεγαλύτερο μέρος του σώματος χάλυβα αυτών των αυτοκινήτων μπορεί να σκουριάσει σε κάποιο βαθμό, συνήθως πέρα ​​από την επισκευή. Δεδομένου ότι πολλά από τα μέρη μεταξύ '55 και '57 ήταν εναλλάξιμα, έχει γίνει αποδεκτό να χρησιμοποιήσετε ένα μέρος από ένα εναλλακτικό έτος. Ένα κοινό μέρος για να ανταλλάξουν είναι το καπό του πορτμπαγκάζ. Φυσικές διαφορές
Αναστηλωτές
πρέπει να είναι προσεκτικοί πριν από την εμπορία και την αγορά δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών.
Τα καπάκια όχημα για Tri 5 Chevys έχουν το ίδιο προφίλ. Φυσικά, κάποιος θα ταιριάζει ακριβώς στη θέση του άλλου, χωρίς καμία τροποποίηση, το τρόχισμα, ή φύλλα εργασίας μετάλλου. Υπάρχουν μερικές διαφορές, ωστόσο, ότι οι συντηρητές πρέπει να αναγνωρίσουν πριν χονδρικής ανταλλάσσοντας ένα καπό του πορτμπαγκάζ.

Η στεγανοποίησης Τοποθέτηση
Η σκουριά που μπορεί να ροκανίσει το μέταλλο, καθιστώντας εντελώς usesless και κίνδυνο για την υγεία.
Το 1957 καπάκι Chevy είχε οπές γύρω στο εσωτερικό της περιμέτρου του, ώστε weatherstripping θα μπορούσε να εγκατασταθεί με κλιπ, σαν εσωτερική επένδυση. Με το μοντέλο του 1955, οι οπές αυτές δεν υπάρχουν, καθώς η weatherstripping κολλήθηκε στη θέση του. Η διαφορά αυτή είναι ο κύριος λόγος που παίρνουν τα καπάκια κορμό ανταλλαχθούν έξω. Οι οπές στο πορτ-μπαγκάζ '57s έγινε τέλειος τόπος για την εισαγωγή του νερού, και ως εκ τούτου οι πυθμένες και στο εσωτερικό του '57 φορτηγών θα σκουριά μακριά πέρα ​​από την επισκευή. Αυτό κάνει μια πορτμπαγκάζ για '57 σχεδόν αδύνατο να βρεθεί ως αρχικό εξοπλισμό. Το αποτέλεσμα ήταν για τους κατασκευαστές να κάνουν το επόμενο καλύτερο πράγμα, το οποίο είναι να χρησιμοποιήσετε το καπό του πορτμπαγκάζ από ένα '55 Chevy, που δεν έχουν τις τρύπες και έτσι δε γνώρισε ποτέ τη συλλογή του νερού και τη σκουριά προβλήματα.
Η

License Plate Holder Βάσεις πώληση, liceanse κάτοχος πλάκα είναι μια μικρή, αλλά σημαντική διαφορά σε παλαιότερα μοντέλα Chevy. Ένα άλλο
διαφορές μεταξύ των καπάκια καταστρώματος είναι η θέση και ο αριθμός των οπών για την τοποθέτηση του τελειώματα εξωτερικό και το υλικό. Ο κάτοχος της πινακίδας είναι μια τέτοια διαφορά. Στο 1955 Chevy, ο κάτοχος της πινακίδας είχε τοποθετηθεί με δύο κάθετες οπές στο καπάκι. Με το μοντέλο του 1957, αυτές οι οπές στερέωσης άλλαξαν σε οριζόντιες να δώσει στον κάτοχο της πινακίδας μεγαλύτερη ακαμψία στο αυτοκίνητο.
Η Bowties πώληση, "V" s, και γραμμάτων
Η
Η άλλη διαφορά μεταξύ των δύο καπάκια είναι η τοποθέτηση και τον αριθμό των οπών που απαιτούνται για την Bowtie έμβλημα "V", και το όνομα εμβλήματα ή Chevrolet Bel Air. Επειδή ο συνδυασμός των εμβλημάτων μεταβάλλεται με κάθε έτος και για κάθε μοντέλο (το 150, 250, και το Bel Air), βρίσκοντας ένα ακριβές σχέδιο αντικατάστασης τρυπάνι για το μοντέλο που επαναλαμβάνεται είναι απαραίτητη. Από τα 210 και 250 μοντέλα, το 1955 κορμός είχε μόνο ένα έμβλημα Bowtie τοποθετηθεί. Την '55 Bel Air, το έμβλημα Bowtie συμπληρώθηκε με κάτω "V" σχήμα. Για τα 1957 μοντέλα, το 210 και το 250 είχε μια ρύθμιση έμβλημα πανομοιότυπο με το '55 Bel Air, αλλά η "V" έμβλημα το 1957 ήταν λεπτότερο και ευρύτερα. Στη '57 Bel Air, η Bowtie αντικαταστάθηκε με τη λέξη "Chevrolet" στην συγγραφή του σεναρίου εγκατασταθεί πάνω από το "V"

Η