τρακτέρ-ρυμουλκούμενα και τα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί με δύο πολύ διαφορετικές φιλοσοφίες στο μυαλό. Τα αυτοκίνητα, σε μεγάλο βαθμό, με σκοπό να ανταγωνίζονται μεταξύ τους στο πλαίσιο ενός τμήματος. Είναι όλα σχετικά με "SUV που παίρνει την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου," ", το οποίο sedan είναι η ασφαλέστερη" και "το οποίο σπορ αυτοκίνητο είναι το πιο ισχυρό." Οι σχεδιαστές Truck είναι πολύ περιορισμένες όσον αφορά την ευελιξία σχεδιασμού. Το φορτηγό έχει να τραβήξει £ 80.000, έχουν ορισμένες εξωτερικές διαστάσεις και τη χρήση ορισμένων τύπων ελαστικών και κινητήρων. Specs.
Η
Ο μέσος όρος των επιβατικών αυτοκινήτων είναι μια κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μεσαίου ή μικρού μεγέθους ζυγίζει περίπου £ 3.250, με μέση οικονομία καυσίμου 27,5 μίλια ανά γαλόνι. Η μέση ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου είναι μόλις πάνω από 80 μέτρα μήκος, 13 πόδια, 6 ίντσες υψηλό, και περίπου 8 μέτρα πλάτος. Πλήρως φορτωμένο βάρος για τους περισσότερους έρχεται σε £ 80.000. (Ομοσπονδιακά εντολή)? Βάρος με ένα άδειο ρυμουλκούμενο μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 30.000 και £ 45.000. Μια κοντή ουρά (μόνο το φορτηγό χωρίς ρυμουλκούμενο), ζυγίζει μεταξύ 15.000 και £ 20.000.

Η δύναμη
Η
Ο μέσος κινητήρα των επιβατικών αυτοκινήτων είναι ένα ψεκασμό καυσίμου τετρακύλινδρο για 180 κυβικά εκατοστά σε μετατόπιση, που παράγει περίπου 200 ίππους. Το μέσο μετάδοσης είναι ένα τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αλλά οι επιλογές ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό από την άμεση κίνηση (καμία μετάδοση) για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT) χωρίς τέλος για τις πιθανές σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν φορτηγά 16.0-λίτρων (976-κυβικών ιντσών) εξακύλινδρος turbodiesels παράγει μεταξύ 350 και 550 ίππους και η χρήση ενός 10-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ελέγχονται από τον υπολογιστή κιβώτιο.

Η Επιτάχυνση και διακοπή
Η
Η μέση οικογενειακό αυτοκίνητο επιταχύνει από μηδέν έως 60 mph σε περίπου οκτώ δευτερόλεπτα και μπορεί να επιβραδυνθεί από την ταχύτητα μέσα σε περίπου 140 πόδια, αλλά ορισμένοι σπορ αυτοκίνητα (όπως το Nissan GT-R) μπορεί να επιταχύνει έως 60 σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα και να κάνει πίσω σε στασιμότητα σε περίπου 100 πόδια. Σε σύγκριση με τέτοια αυτοκίνητα, ακόμη και μια πραγματικά ισχυρή 550 ίππους ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου είναι ένας γυμνοσάλιαγκας: 0-60 σε 35 δευτερόλεπτα, όταν είναι πλήρως φορτωμένο και 20 δευτερόλεπτα, όταν άδειο. Ωστόσο, το ίδιο όχημα μπορεί να πάει από μηδέν έως 60 σε μόλις πάνω από 10 δευτερόλεπτα χωρίς ρυμουλκούμενο, η οποία είναι συγκρίσιμη με πολλά αυτοκίνητα στο δρόμο. Διακοπή αποστάσεις για ένα πλήρως φορτωμένο φορτηγό που ταξιδεύουν μέσο όρο 60 mph ένα μελαγχολικό 400-plus πόδια και μπορεί στην πραγματικότητα να είναι χειρότερη με το βάρος αφαιρεθεί.
Η Fuel Economy
φορτηγά

Η Big οι εκπληκτικά αποτελεσματικό για το μέγεθός τους. Παρά το γεγονός ότι έξι μίλια ανά γαλόνι (με πλήρες φορτίο σε £ 80.000), δεν μπορεί να μοιάζουν πολύ, θα πρέπει να έχουμε κατά νου ότι η οικονομία καυσίμου μειώνεται γραμμικά με το βάρος. Κατά μέσο όρο 3.250-λίρας επιβατικών αυτοκινήτων θα έχουν κατά μέσο όρο περίπου 147 mpg για να ταιριάζει με το βάρος /καύσιμο οικονομίας ενός φορτηγού 6 mpg.

Η Ασφάλεια

Η περίπτωση της ασφάλειας είναι εν , τα φορτηγά γίνονται όλο και πιο αυτοκίνητο-όπως κάθε χρόνο. Όχι πολύ καιρό πριν, τα αντι-εμπλοκής των τροχών και την πλευρά ενός ενιαίου οδηγού αερόσακος ήταν μόνο πρόσθετο σύστημα του φορτηγού ασφάλεια πέρα ​​από τη φύση τους απολυμένους air-σύστημα πέδησης. Τώρα όμως, πολλά νέα φορτηγά χρησιμοποιούν το ίδιο σύστημα ελέγχου ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης, όπως τα αυτοκίνητα. Mercedes-spec έξυπνο cruise control και συστημάτων πέδησης (το οποίο χρησιμοποιεί ραντάρ για την ανίχνευση αυτοκίνητα μπροστά και πίσω, που επιτρέπει στον υπολογιστή να ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα για να διατηρήσει μια ασφαλή απόσταση), είναι ακόμα μερικά χρόνια μακριά για τα φορτηγά, αλλά είναι σχεδόν βέβαιο ότι το κάνει σε μεγάλες εξέδρες όταν η τεχνολογία δεν είναι το ίδιο αξιόπιστες.

Η