Η γκάμα κινητήρων Vortec χρησιμοποιείται σε πολλά από τα φορτηγά που παράγονται από την εταιρεία General Motors. GM άρχισε την παραγωγή αυτών των κινητήρων το 1988, και είναι τώρα μέρος της GM "Powertrain" γκάμα κινητήρων. Το όνομα "Vortec" προέρχεται από το «δίνη τεχνολογία" χρησιμοποιείται για να δημιουργήσει μια δίνη στο εσωτερικό του κινητήρα για τη βελτίωση του αέρα-καυσίμου αναλογία και έτσι να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα. Vortec 7400
Η
Η Vortec 7400 είναι ένα 7.4-λίτρων V8 με ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και τα κεφάλια, χρησιμοποιώντας μια αναλογία συμπίεσης 9.0:1. Μπορεί να επιτευχθεί μια μέγιστη ισχύ των 290 ίππων φρένο στις 4.200 στροφές ανά λεπτό. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα είναι 410 πόδια-λίβρες., Η οποία επιτυγχάνεται στις 3.200 rpm.

Η Vortec 8100
Η
Η Vortec 8100 είναι ο μεγαλύτερος αδελφός του 7400 . Αυτό το 8.4-λίτρων V8 κινητήρας έχει την ίδια μπλοκ από χυτοσίδηρο και επικεφαλής σχεδιασμού, αλλά χρησιμοποιεί μια ελαφρώς υψηλότερη αναλογία συμπίεσης 9.1:1. Μπορεί να επιτευχθεί ένα μέγιστο 340 ίππους φρένων στις 4.200 σ.α.λ. και παράγει έως και 455 πόδια-λίβρες. ροπής στις 3.200 rpm.

Η Vortec CSFI V8 L30 Vin M


Η L30 είναι ένα 5-λίτρων V8 κινητήρα που μπήκε στην παραγωγή το 1996. Παράγει ένα μέγιστο 200 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 285 πόδια-λίβρες. σε 2800 rpm. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και το σχεδιασμό της κεφαλής και επιτυγχάνει 9,4:1 αναλογία συμπίεσης.

Η Vortec CSFI V8 L31 Vin R
Η
Η 5,7-λίτρων L31 είναι ένα μεγαλύτερο και πιο ισχυρό σύντροφος για την L30. Μπορεί να επιτευχθεί ένα μέγιστο 250 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 335 πόδια-λίβρες. ροπής στις 2.800 rpm. Όπως και με την L30, L31 χρησιμοποιεί το χυτοσίδηρο μπλοκ σχεδιασμό και το κεφάλι και να επιτυγχάνει το ίδιο 9,4:1 αναλογία συμπίεσης.

Η