Περίπου 108.000 φορτηγά είναι στο δρόμο στην Αμερική, σύμφωνα με την Υπηρεσία Απογραφής των ΗΠΑ Department, και ο αριθμός αυτός έχει αυξηθεί κατά την τελευταία δεκαετία. Μια άλλη αύξηση του αριθμού είναι το κόστος του καυσίμου ντίζελ, το οποίο σχεδόν διπλασιάστηκε μεταξύ του 2005 και του 2008. Ευτυχώς, μια ποικιλία της βελτίωσης της απόδοσης των μεθόδων υπάρχουν, που κυμαίνονται από την πίεση των ελαστικών σε αεροδυναμική εξορθολογισμού. Ελαστικά και Ζάντες


Η κατάσταση και ο πληθωρισμός των ελαστικών βαρέων φορτηγών μπορεί να κάνει μια σημαντική διαφορά στην οικονομία καυσίμου. Στην πραγματικότητα, Corporation κατασκευαστής φορτηγών International υπολογίζει ότι ένα φορτηγό ντίζελ μπορεί να χάσει το ένα τοις εκατό της αποδοτικότητας των καυσίμων για κάθε 10 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI) της underinflation. Για το λόγο αυτό, οι φορείς εκμετάλλευσης θα πρέπει να ελέγχετε συχνά για να εξασφαλίσει ότι κάθε ελαστικό είναι εντός των προδιαγραφών του πληθωρισμού του κατασκευαστή.
Η ευθυγράμμιση των τροχών
είναι επίσης σημαντική για την οικονομία καυσίμου. Μια απόκλιση ακόμη και ένα τέταρτο του βαθμού μπορεί να προκαλέσει σημαντική πλευρική δύναμη του ελαστικού, καθώς ταξιδεύει στην εθνική οδό, πληγώνει την αποτελεσματικότητα. Επειδή τα βαρέα φορτηγά οχήματα έχουν συνήθως περισσότερο από τέσσερις τροχούς, σωστή ευθυγράμμιση είναι ακόμη πιο σημαντικό από ό, τι με το πρότυπο επιβατικά οχήματα.

Η Αεροδυναμική
εξορθολογισμός

Ενώ τα ελαστικά είναι το πιο σημαντικό παράγοντας που επηρεάζει την αποδοτικότητα των καυσίμων, όταν ένα φορτηγό που είναι κάτω των 50 μίλια ανά ώρα, αεροδυναμική γίνονται όλο και πιο κρίσιμη, όταν ταξιδεύουν σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Εγκατάσταση ειδικών κριάρια και αεροδυναμικά σχεδιαστεί για να εκτρέψει σωστά αέρα μπορεί να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση.

Για κάθε δύο τοις εκατό βελτίωση στην αεροδυναμική απόδοση, ένα βαρέως τύπου οχήματος λαμβάνει ένα τοις εκατό αύξηση στην οικονομία καυσίμου, εκτιμά Diesel περιοδικό Power, ένας φορτηγό βιομηχανία δημοσίευση. Αν και το ποσοστό αυτό μπορεί να μην φαίνεται σημαντική, αύξηση της αποδοτικότητας μπορεί να κάνει μια μεγάλη διαφορά σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων αριθμούν χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η μηχανή Λειτουργίας
Η
λειτουργίας κινητήρα είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την αποδοτικότητα των καυσίμων των βαρέων φορτηγών. Πολλές μηχανές φορτηγών αριστερά στο ρελαντί για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Όταν ένας κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί χωρίς να μεταβιβάσει την εξουσία να κίνηση προς τα εμπρός, η συνολική απόδοση καυσίμου μειώνεται. Ένα τοις εκατό της απόδοσης χάνεται για κάθε ώρα idles οχημάτων, εκτιμά International Corporation φορτηγών. Μειώνοντας το περιττό χρόνο αδράνειας θα κάνει προφανώς μια διαφορά.
Συνήθειες οδήγησης
επίσης άμεσα την αποδοτικότητα των καυσίμων των επιπτώσεων. Ποσοστό της επιτάχυνσης και επιθετική οδήγηση χάνουν καυσίμων. Έτσι, είναι σημαντικό για τη λειτουργία του κινητήρα όσο το δυνατόν ομαλότερα. Αποφυγή δραστικές αλλαγές στην ταχύτητα διατηρεί την αποδοτικότητα των καυσίμων.

Η