Το 1998, η General Motors (GM), άρχισε μια κοινοπραξία με την Isuzu στην κατασκευή μιας νέας έκδοσης των κινητήρων ντίζελ για φορτηγά, ημιφορτηγά και τα SUV. Το 2001, ο νέος κινητήρας diesel --- η Duramax --- κυκλοφόρησε για την πώληση. Η Duramax άρχισε τη ζωή του κατά τη διάρκεια μια δύσκολη στιγμή για τους κινητήρες ντίζελ, όπως η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA), είχε αρχίσει πιο αυστηρή ρύθμιση των κινητήρων ντίζελ. Εν μέρει λόγω της ΣΟΕΣ συνεχώς μεταβαλλόμενες νομοθεσία, η Duramax έχει υποστεί πέντε γενεών αλλαγές από το 2001: LB7, LLY, LBZ, LMM και ΕΜΕ. LB7
Η
Η LB7 --- η πρώτη μηχανή Duramax --- χτυπήσει την αγορά το 2001 και διήρκεσε μέχρι το 2004. Αυτή η μηχανή είχε μια οπή --- κύλινδρο --- πλάτος των 4,06 ιντσών, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο --- απόσταση που διανύει το έμβολο μέσα στον κύλινδρο --- 3,90 ίντσες και αναλογία συμπίεσης 17.5:1. Είχε μια συνολική μετατόπιση από 403 κυβικά εκατοστά, ή 6.6L. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 235 ίππους στις 2.700 σ.α.λ. και 300 ίππους στις 3.100 σ.α.λ. και 500 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.600 rpm και 520 lb-ft της ροπής στις 1.800 rpm.

Η LLY


Ο δεύτερος κινητήρας Duramax --- το LLY --- εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2004, όταν η GM χρειάζεται να προσθέσετε στοιχεία ελέγχου των εκπομπών για να ανταποκριθεί επερχόμενες απαιτήσεις. Αυτή η μηχανή είχε συνήθως τις ίδιες εσωτερικές μηχανική ως LB7: 4.06 ιντσών οπή, 3.90-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και 403 κυβικά εκατοστά μετατόπισης. Η αναλογία συμπίεσης, επίσης, παρέμεινε η ίδια, σε 17.5:1, μέχρι το 2006, όταν έπεσε στο 16.8:1. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 310 έως 320 ίππους στις 3000 σ.α.λ. και 520 έως 560 ft-lb της ροπής στις 1.600 rpm. Η LLY Duramax διήρκεσαν μέχρι τα τέλη του 2006.

Η LBZ
Η
Η τρίτη γενιά της Duramax κινητήρες --- το LBZ --- είδε για πρώτη φορά τη χρήση του σε τέλη του 2006. Αυτή η μηχανή κοινή μηχανική δομή με την LLY, αλλά είχε μια πιο συντονισμένη ηλεκτρονικό σύστημα που οδήγησε στην υψηλότερη απόδοση. Η οπή των 4,06 ιντσών, εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,90 ίντσες, 16.8:1 συμπίεση και 403 κυβικών ιντσών μετατόπιση όλων μεταφέρθηκαν από το LLY. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 360 ίππους στις 3.200 rpm και 650 lb-ft της ροπής στις 1.600 rpm. . Αυτή η μηχανή αντικαταστάθηκε μετά το 2007 έτος μοντέλου λόγω μελλοντικών περιορισμών εκπομπών

Η LMM


Στα μέσα του 2007, η GM κυκλοφόρησε την τέταρτη γενιά της Duramax πετρελαιοκινητήρες - - η LMM --- για την κάλυψη προσεχείς κανονισμούς εκπομπών. Αυτή η μηχανή, και πάλι, είχε τα ίδια εσωτερικά με τον προκάτοχό του: έφερε από 4,06 ίντσες, εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,90 ίντσες, 16.8:1 συμπίεση και 403 κυβικών ιντσών μετατόπιση. Το ΙΜΜ-μοντέλο του Duramax έχει ελαφρώς βελτιωθεί αριθμούς των επιδόσεων για να πάει μαζί με τους νέους ελέγχους εκπομπών, 365 ίππους στις 3.100 rpm και 660 lb-ft της ροπής στις 1.800 rpm. Από το 2010, η Ι_ΜΜ εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από την General Motors.

Η LML
Η
Η LML Duramax --- η πέμπτη γενιά --- τοποθετείται σε μοντέλο 2011- έτος φορτηγά της GM, μικρά φορτηγά και τα SUV. Ο κινητήρας αυτός πληροί όλες τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων στο εγγύς μέλλον και έχει σημαντικές αυξήσεις ρεύματος κατά τη διάρκεια των προηγούμενων ετών. Παράγει 397 ίππους στις 3.000 rpm και 765 lb-ft της ροπής στις 1.600 σ.α.λ., καθιστώντας την πιο καθαρή λειτουργία και πιο ισχυρό Duramax μέχρι σήμερα. Τα εσωτερικά και πάλι μεταφέρθηκαν από τους προηγούμενους κινητήρες Duramax:. Έφερε από 4,06 ίντσες, εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,90 ίντσες, 16.8:1 συμπίεση και 403 κυβικών ιντσών μετατόπιση

Η