Διεθνές Φορτηγό και Engine Corporation (Navistar International Corporation), που κατασκευάζονται υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες diesel για την Ford Motor Company, ξεκινώντας στις αρχές του 1990. Αυτές οι μηχανές χρησιμοποιήθηκαν στα F-Series φορτηγά και φορτηγά Ford Econoline κάτω από το Stroke ρεύματος παρατσούκλι. Το 2001, η Ford Motor Company και η Navistar σχηματίζεται μια νέα κοινή επιχείρηση, Blue Diamond Truck ΣΙΑ LLC. 1985-1987 Ford Ranger
Η
Mitsubishi παρέχονται turbo κινητήρες ντίζελ στη Ford για το Ranger pickup για τρία χρόνια. Η μηχανή ήταν ένα 2.3L που παρήγαγε 86 ίππους στις 4.200 σ.α.λ., με 134 lb-ft ροπής στις 2.000 rpm. Οπή του κινητήρα ήταν 3,59 ίντσες από 3,54 ίντσες, με μια αναλογία συμπίεσης 21:1.
Η
1995-2001
Η
Η Navistar International 7.3L 235-ιπποδύναμη του κινητήρα με 500 lb.-ft. της ροπής ήταν το κρέας και πατάτες κινητήρα για το F-Series της Ford diesel. Ο κινητήρας αυτός ήταν ο πρώτος υπερτροφοδοτούμενος 7.3L diesel να αποσπάσουν από αρκετή απόδοση για να ικανοποιήσει τους ιδιοκτήτες των βαρέων F-Series οχήματα. Το Turbo πακέτο ντίζελ παρέμεινε η ίδια μέχρι το 2002, όταν επιπλέον απόδοση ζητήθηκε. Υπήρχαν ανεξάρτητα πακέτα κινητήρα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (275 hp) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (250 hp), ενώ χρησιμοποιούν ακόμα το 7.3L.

Η 2002
Η
Η Navistar 7.3L 250-ιπποδύναμη του κινητήρα με 525 lb-ft της ροπής διήρκεσε μόνο ένα έτος στη Ford φορτηγά. Με τα νέα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών υπαγορεύει καλύτερη οικονομία καυσίμου και καθαρότερης καύσης ντίζελ, η εταιρεία Blue Diamond Truck (Navistar και Ford) συνεργάστηκαν για να συμμορφωθεί.
Η
2003
Η
Η Navistar 7.3L 210 ίππων με 520 lb-ft της ροπής κράτησε μόνο για ένα μέρος του έτους 2003. Ford και Navistar εισήγαγε ένα πρόσθετο κινητήρα diesel το ίδιο έτος για να συμμορφωθούν με τις αυστηρότερες ομοσπονδιακές προδιαγραφές εκπομπών.
Η
2003-2007
Η
Η Navistar 6.0L 325-ιπποδύναμη του κινητήρα στις 3.300 σ.α.λ. με 570 lb.-ft. @ 2,000 μπλοκ από χυτοσίδηρο και τα κεφάλια έγιναν για Ford F-Series βαρέα φορτηγά. Μικρότερο από το 7.3L, με περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή συστροφής για τον αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας αυτός χαρακτήρισε ένα πολύ καλύτερο βάρος-προς-εκροών. Αυτή η δύναμη δίχρονος κινητήρας ήταν συμβατό με τα νέα ομοσπονδιακά πρότυπα για τις εκπομπές κατά τη χρονική στιγμή.
Η
2008-2010
Η
Η Navistar 6,4 L κινητήρα V-8 που παράγονται 350 ίππους στις 3.000 rpm με 650 lb.-ft. ροπής στις 2.000 σ.α.λ. και ήταν η κύρια diesel κινητήριος δύναμη για εγκεφαλικό επεισόδιο ισχύος της Ford Motor Company. Η Ford βαρέα σειρά φορτηγών και οι διεθνείς κλάσεις 3 έως 7 ήταν μια επιτυχία για Blue Diamond. 2011
Η
της Ford 6.7L

Ford
σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε ένα βιοντίζελ σύνθετο συμπιεσμένο σιδήρου γραφίτη (CGI) μπλοκ με κεφαλές αλουμινίου που παράγει 390 ίππους στις 2.800 σ.α.λ. με 735 lb-ft ροπής στις 1.600 σ.α.λ. από 6.7L υπερτροφοδοτούμενο diesel κινητήρα V-8.

Η