Η Ομοσπονδιακή Motor Carrier Διοίκηση Ασφάλειας, ένα τμήμα του Υπουργείου Μεταφορών (DOT), τα θέματα, οι απαιτήσεις για το σύστημα εξάτμισης ενός ημι του. Οι απαιτήσεις που αναφέρονται στο ομοσπονδιακό κανονισμό 393,83 και αποτελούνται από εννέα ειδικές απαιτήσεις που ρυθμίζουν την ασφαλή λειτουργία του συστήματος. Από το 2010 δεν υπάρχουν απαιτήσεις για να μεσολαβήσει τα καυσαέρια από ένα ημι, αλλά αυτό θα αλλάξει το 2014. Θέση του συστήματος εξάτμισης και Απαλλαγή


Κανένα μέρος του συστήματος εξάτμισης μπορεί να βρίσκεται εκεί όπου οι καπνοί θα μπορούσε να προκαλέσει κάψιμο, απανθράκωση, ζημιές στο δίκτυο καυσίμου, την καλωδίωση ή οποιοδήποτε εύφλεκτο τμήμα του οχήματος. Το σύστημα δεν μπορεί να αναλάβει εξάτμισης κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου ή σωλήνα πλήρωσης της δεξαμενής, μπροστά από την καμπίνα του ημι ή κάτω από την καμπίνα ή κλινάμαξα.
Η
Τρόπος εγκατάστασης του συστήματος εξάτμισης
Η
Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να στερεώνεται στο όχημα, αλλά μπορεί να εγκατασταθεί σε μια κρεμάστρα που επιτρέπει την κίνηση του συστήματος κατά τη λειτουργία του οχήματος και η οποία επιτρέπει τη φυσική διαστολή και συστολή των καυσαερίων.


Η Απαγορευμένες Τεχνικές Επισκευή

Το σύστημα εξάτμισης δεν μπορεί να επισκευαστεί με προσωρινά μπαλώματα ή αναδιπλώνεται?. απαιτούνται μόνιμα μέτρα επισκευή
Η Αλλαγές Προσεχώς
στις Προδιαγραφές


Τον Οκτώβριο του 2010, η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας (EPA) και το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε την πρώτη φορά κανόνας που προορίζεται να ρυθμίσει τις εκπομπές από το σύστημα εξάτμισης της ημιτελικούς. Οι αλλαγές θα τεθούν σε ισχύ μεταξύ 2014 και 2018. Δείτε την ενότητα Πόροι για μια σύνδεση την περαιτέρω πληροφορίες.

Η