Το 2002 , η General Motors κυκλοφόρησε ένα βενζινοκινητήρα μεγάλο και αρκετά ισχυρό για να είναι μια εναλλακτική λύση για τον κινητήρα diesel . Αυτός ο κινητήρας - το 8100 Vortec - παρήχθη από το 2002 έως το 2006 . Εσωτερικά
Η
Τα βασικά εσωτερικά του 8100 , ή 8,1 - λίτρων V8 κινητήρας , παρέμεινε η ίδια γούρνα πενταετία. Είχε μια οπή ( κυλίνδρου πλάτος) των 4,25 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο (απόσταση ένα έμβολο κινείται στον κύλινδρο ) των 4,37 ιντσών . Η αναλογία συμπίεσης 9.1:1 και της 16 - βαλβίδων , βαλβίδες επικεφαλής ( OHV ) διαμόρφωση παρέμεινε η ίδια μέσα από τη ζωή του .

Η ιπποδύναμη


Η ιπποδύναμη έκανε διαφέρουν ελαφρώς από χρόνο σε χρόνο . Το 2002 και το 2003, το 8100 παρήγαγε 340 ίππους στις 4.200 rpm . Από το 2004 έως το 2006 , παρήγαγε 330 ίππους στις 4.200 rpm .

Η ροπή


Ακριβώς όπως με την ιπποδύναμη , η ροπή μεταβάλλεται σε μικρές δόσεις κατά τη διάρκεια των ετών . Ο 8.1 - λίτρων κινητήρα που παράγεται £ 455 - πόδια της ροπής στις 3.200 σ.α.λ. από το 2002 έως το 2003 . Η ροπή μειώθηκε σε 440 με 450 λίβρα-πόδια στις 3.200 σ.α.λ. από το 2004 έως το 2006 .

Η