Το 1999, η Chevrolet άρχισε αντικαθιστώντας κάποια από τα παλαιότερα στυλ κινητήρες πλήρους μεγέθους φορτηγά φορτηγά της, και τα SUV. Ένας από τους νέους κινητήρες ήταν η 4.8-λίτρων. Αυτή ήταν η αντικατάσταση για τους ηλικιωμένους 5,0-λίτρων που είχε χρησιμοποιηθεί για αρκετές δεκαετίες. Ο κινητήρας υπέστη πολλές αλλαγές σε όλη τη ζωή της παραγωγής της, η οποία προκάλεσε τις μεταβολές στην παραγωγή. Από το 2010, το 4,8-λίτρων - που ονομάζεται επίσης το 4800 Vortec - εξακολουθεί να χρησιμοποιείται. Ιπποδύναμη


Η ιπποδύναμη διέφεραν σημαντικά στο 4,8 λίτρων όλα αυτά τα χρόνια ως Chevrolet προσαρμόζεται τον κινητήρα για να μεγιστοποιήσουν την παραγωγή και την οικονομία. Καθ 'όλη τη ζωή της παραγωγής της από το 1999 έως το 2010, το 4800 Vortec κυμαίνονταν από 255 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. (το 1999 Silverado 1500) με 302 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. (το 2010 Silverado 1500).

Η Torque


Ακριβώς όπως η ιπποδύναμη αλλάξει, η ροπή άλλαξε όλη η 4.8-λίτρων 's ζωής. Το 4800 βαθμολογήθηκε από 285 τζάουλ στις 4.000 σ.α.λ. (το 1999 Silverado 1500) σε 305 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.600 σ.α.λ. (πολλαπλές εφαρμογές).

Η Διαμόρφωση


Καθ 'όλη τη ζωή της παραγωγής του, το 4800 παρέμεινε Vortec V-8, βενζινοκινητήρας. Παρέμεινε επίσης ένα 16-βαλβίδων (16V) κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι υπήρχαν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Είχε βαλβίδες επικεφαλής (OHV) διαμόρφωση σε όλα τα χρόνια της παραγωγής της.
Εσωτερικά

Η
Τα εσωτερικά του κινητήρα ποικίλει ελαφρώς σε όλη τη ζωή της παραγωγής της. Από την απελευθέρωσή του το 1999 μέχρι το 2010, που είχε ένα 3.78 ιντσών οπή (κυλίνδρου πλάτος)? Το εγκεφαλικό επεισόδιο (η απόσταση που ταξιδεύει το έμβολο μέσα στον κύλινδρο) ήταν 3,27 ίντσες από το 1999 μέχρι το 2007, και 3,26 ίντσες από το 2007 έως το 2010. Η συνολική μετατόπιση κυμάνθηκε ελαφρώς από 4.785 cc (το 2002 Tahoe) έως 4.807 cc (πολλαπλές εφαρμογές). Η βαθμολογία συμπίεσης 9.5:1 ήταν από το 1999 μέχρι το 2007, και από το 2007 έως το 2010, κυμάνθηκε από 9.1:1 σε 9.2:1.

Η