Ford είχε Stroke ισχύος της, Dodge είχε το ντίζελ Cummins, έτσι Chevrolet χρειάστηκε τις συνεχείς κινητήρα diesel. Η Chevrolet πέτυχε αυτό το 2001, με την απελευθέρωση του Duramax ντίζελ. Η πρώτη γενιά των Duramax κινητήρων - που ονομάζεται LB7 Duramax - διήρκεσε από το 2001 έως το 2004. Στο δεύτερο έτος του, το 2002 Duramax αναβαθμίστηκε λίγο από το χρόνο το ντεμπούτο του.
Η
Εσωτερικά Το 2002 Duramax είχε μια οπή (κυλίνδρου πλάτος) από 4,06 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο (η απόσταση που ταξιδεύει το έμβολο μέσα στον κύλινδρο) των 3,90 ιντσών. Η οπή και εγκεφαλικό επεισόδιο σε συνδυασμό για μια συνολική μετατόπιση του κινητήρα των 403 κυβικών ιντσών, ή 6,6 λίτρα. Το 2002 Duramax είχε μια αναλογία συμπίεσης 17,5 προς 1.

Η Διαμόρφωση
πώληση, 6.6-λίτρων Duramax ήταν βαλβίδες επικεφαλής (OHV) διαμόρφωση και είχε 32 βαλβίδες, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αυτή η μηχανή ήταν ένα V-style και έτρεξε στο πετρέλαιο εσωτερικής καύσης.

Η Έξοδος


Αυτή η μηχανή παρήγαγε 300 ίππους στις 3.100 σ.α.λ., η ιπποδύναμη είναι η ικανότητα να κινηθούν βάρος μεγάλες αποστάσεις. Το 2002 κινητήρας Duramax παράγονται 520 τζάουλ στις 1.800 rpm. Ροπή - η συστροφή ισχύς του κινητήρα - επηρεάζει άμεσα την ικανότητα του οχήματος να επιταχύνει, ενώ μεταφέρουν ένα βαρύ φορτίο
Οικοδομικές


Το 2002 Duramax diesel είχε ένα cast. σίδηρο μπλοκ και κυλινδροκεφαλές από αλουμίνιο. Η ενιαία υπερσυμπιεστή - γεγονός που αυξάνει την έξοδο - είχε air-to-air intercooler και έγραψε 20 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi) ώθηση. Ο κινητήρας ζύγιζε περίπου £ 835.

Η