Μετά το 1998, η F250 ονομάστηκε το Super Duty, ένα βαρέως τύπου τριών τετάρτων φορτηγό τόνο. Προηγουμένως, F250 φορτηγά άντεξε μια ομοιότητα με τα ελαφρότερα καθήκον F150 μοντέλα, αλλά το 1999 το Super φορτηγά Duty δόθηκαν ξεχωριστό στυλ για να γίνουν εύκολα αναγνωρίσιμα από μικρότερα αδέλφια τους. Το 2001, το Super Duty ήταν μια δημοφιλής επιλογή για τον ιδιοκτήτη του, που χρειάζεται μια βαριά, ισχυρό φορτηγό για να μεταφέρει ή να έλκει μαζική φορτία. Το 2001 F250 με κινητήρα diesel ταιριάζει αυτό το νομοσχέδιο εύκολα. Εξωτερική Διαστάσεις
Η
Το συνολικό μήκος της τακτικής ταξί F250 2001 ήταν 222,2 ίντσες. Η Σούπερ Cab ήταν 231,3 ίντσες μακρύ και στη σύντομη έκδοση μεταξόνιο και 243,3 ίντσες μακρύ σε μακροπρόθεσμη μεταξόνιο έκδοση. Το πλήρωμα καμπίνας ήταν 245,8 ίντσες μακρύ και στη σύντομη έκδοση μεταξόνιο και 262 ίντσες μακρύ σε μακροπρόθεσμη μεταξόνιο έκδοση. Το συνολικό πλάτος σε όλα τα μοντέλα ήταν 79,9 ίντσες. Το μεταξόνιο του τακτική ταξί ήταν 137 ίντσες. Το μεταξόνιο του Σούπερ Cab ήταν 141,8 ίντσες για τη μικρή φορτηγό μεταξόνιο και 158 ίντσες για το μακρύ μεταξόνιο. Το μεταξόνιο του πληρώματος καμπίνας ήταν 156,2 ίντσες για το κοντό μεταξόνιο και 172,4 ίντσες για το μακρύ μεταξόνιο.

Η Κινητήρας


Ένα diesel σταθμού ήταν μια επιλογή στο 2001 F250 Σούπερ Duty. A 7.3-λίτρων, diesel κινητήρα V-8 που κατασκευάζεται από την International Harvester χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα 2001 F250s. Ford ονομάζεται αυτός ο κινητήρας του PowerStroke. Είχε μία έξοδο 235 ίππους στις 2800 σ.α.λ. και 525 ft-lb της ροπής στις 1.600 rpm. Διεθνής ήταν σε θέση να επιτύχει αυτή την έξοδο από την εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή στην κορυφή του κινητήρα. Η PowerStroke ήταν ένα πολύ βαρύ κινητήρα, ζυγίζει £ 920 ξηρά, απαιτώντας τη Ford να εγκαταστήσετε τα βαρέα ελατήρια στο μπροστινό μέρος του F250.The αναλογία συμπίεσης του PowerStroke ήταν 17.5:1. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 4,11 ίντσες από 4,18 ίντσες. Η χωρητικότητα λαδιού, συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού, ήταν 15 λίτρα.

Η Μηχανική
Πληροφορίες

Το πρότυπο πίσω άξονα για το 2001 F250 με κινητήρα ντίζελ ήταν 3.73:1. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ήταν πρότυπο. Μια 4.11:1 αναλογία ήταν προαιρετική. Το μέγιστο βάρος τρέιλερ που θα μπορούσαν να σύρονται από όλα τα μοντέλα ήταν £ 10,000 Το προτιμώμενο ιξώδες του λαδιού του κινητήρα στους 30 βαθμούς και πάνω ήταν 15W-40. Σε θερμοκρασίες κάτω από 30 βαθμούς, ένα 10W-30 ιξώδες μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Η