Η F250 πινακίδα έχει χρησιμοποιηθεί από τη δεκαετία του 1950 στη Ford Motor ΣΙΑ να ορίσει βαρύτερα φορτηγά pickup της κατανάλωσης. Στη δεκαετία του 1980 η Ford ξεκίνησε την εγκατάσταση κινητήρων ντίζελ που κατασκευάζονται από την International Harvester στο pickups του. Δεδομένου ότι το diesel V-8 ήταν πολύ βαρύτερο από το αντίστοιχο βενζίνης, το F250 HD (heavy duty) διαμορφώθηκε. Το 1999, αυτό το φορτηγό έγινε γνωστή ως το Super Duty. Το 2001, το Super Duty προσφέρει ακόμα ένα diesel V-8 γίνονται από Navistar, το οποίο η Ford βαπτιστεί το PowerStroke. Μεταξόνιο και το πλάτος πέλματος


Το 2001 Ford F250 PowerStroke ήταν διαθέσιμα σε πολλά διαφορετικά καμπίνα και διαμορφώσεις κρεβάτι. Το μεταξόνιο για ένα κανονικό θάλαμο ήταν 137 ίντσες. Ένα Super Cab με ένα μικρό κρεβάτι είχε ένα μεταξόνιο 141,2 εκατοστά, και ένα Σούπερ Cab με μακρύ κρεβάτι είχε ένα 158-ιντσών μεταξόνιο. Το μοντέλο πληρώματος καμπίνας με ένα σύντομο κρεβάτι είχε 156,2 ιντσών μεταξόνιο και το μακρύ κρεβάτι πληρώματος καμπίνας είχε 172,4 ιντσών μεταξόνιο. Το πλάτος του πέλματος σε όλα τα μοντέλα εκτός από Καμπίνες πληρώματος ήταν 68.3 ίντσες για τους εμπρός τροχούς και 68 ιντσών για τους πίσω τροχούς. Το κομμάτι σε μοντέλα πληρώματος καμπίνας ήταν 68,7 ιντσών μπροστά και 68,1 ίντσες στο πίσω μέρος.

Η Κινητήρας


Ο υπερτροφοδοτούμενος PowerStroke V-8 κινητήρα ντίζελ ήταν ένα προαιρετικό δύναμη εργοστάσιο στη Ford F250 2001 Duty Σούπερ. Είναι εκτοπιστεί 7,3 λίτρα ή 444 κυβικά εκατοστά. Οι διάμετρο κυλίνδρου ήταν 4,11 ίντσες, και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 4,18 ίντσες. Η ισχύς ήταν 275 ίππους στις 2.800 σ.α.λ. και 525 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.600 rpm. Παροχή καυσίμου ήταν από HEUI (υδραυλική μονάδα ηλεκτρονικού ψεκασμού) την άμεση έγχυση. Το λάδι του κινητήρα χωρητικότητας ξαναγέμισμα ήταν 15 λίτρα, συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού.

Η PowerStroke Χαρακτηριστικά


Ένα Ford F250 είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα PowerStroke είχε κάποια χαρακτηριστικά γνωρίσματα που ήταν Δεν διατίθεται σε F250s εξοπλισμένα με κινητήρες βενζίνης. Το νερό-σε-καυσίμου προειδοποιητικό φως ήταν ένα από αυτά τα χαρακτηριστικά. Όταν η λυχνία φωτίζεται στην οθόνη ταμπλώ, τα περιεχόμενα στον διαχωριστή νερού στο διαμέρισμα του κινητήρα που απαιτείται για να αδειάσει. Ο κινητήρας PowerStroke είχε επίσης ένα φίλτρο αέρα μετρητή περιορισμού, η οποία επέτρεψε στους ιδιοκτήτες να δείτε με μια ματιά εάν το στοιχείο φίλτρου αέρα χρειάζεται αντικατάσταση. Ο κινητήρας PowerStroke περιείχε επίσης μια λάμψη-plug σύστημα που εξασφάλισε γρήγορη εκκίνηση σε κρύες μέρες. Τα μπουζί, μία ανά κύλινδρο για ένα σύνολο οκτώ, ήρθε αυτόματα όταν το κλειδί ανάφλεξης ήταν σε λειτουργία. Κεντρικό υπολογιστή του κινητήρα γύρισε τα μπουζί απενεργοποίηση μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα.

Η