Η General Motors είναι εξοπλισμένα 1989 του GMC S15 compact pickup φορτηγών με την Borg-Warner T-5 πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η T-5 ήταν η μετάδοση βάση που επιλέχθηκε για τη μετάδοση ισχύος για στάνταρ του S15 σε απευθείας σύνδεση τετρακύλινδρο κινητήρα ή δύο προαιρετικές V-6? Ένα προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ήταν επίσης διαθέσιμα. Το GMC "Jimmy" φορτηγό ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με το Chevrolet S10 compact pickup. Και τα δύο φορτηγά μοιραζόταν τις ίδιες μηχανικά εξαρτήματα. Ιστορικό
πώληση, GMC S15 και το Chevrolet S10 έκανε το ντεμπούτο του το 1982 ως καταχωρήσεις της General Motors στη μικρομεσαία αγορά φορτηγών. Η αυτοκινητοβιομηχανία μετονομαστεί GMC S15 ως το Sonoma το 1991. Με την έναρξη των δύο pickups, GM προσφέρεται ως τη μετάδοση βάση το Borg-Warner T-5 πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η T-5 συμπλήρωσαν το 92-ιπποδύναμη "Iron Duke" 2.5-λίτρων, σε σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα. GM παρήγαγε το 92-ιπποδύναμη έκδοση με το σώμα της πεταλούδας του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, ή TBI, 1985-1990. Τα προαιρετικά κινητήρες ήταν το 150-ιπποδύναμη, 4.3-λίτρων Vortec V-6 και το 125-ιπποδύναμη, 2.8-λίτρων V-6. Το V-6 χαρακτήρισε επίσης ένα TBI σύστημα.
Η T-5
Η
Η T-5-τάχυτο μηχανικό είχε μια από τις μεγαλύτερες παραγωγής τρέχει τρέχει σε ένα General Motors οχήματος. Αντικατέστησε το Muncie τεσσάρων ταχυτήτων το 1982. Η T-5 ήταν τόσο ευέλικτο ώστε μεταδόσεις καταστήματα συχνά εναλλάσσονται τμήματα για τη δημιουργία μέτρια υβρίδιο που προορίζεται για διάφορες αυτοκίνητα και φορτηγά εφαρμογές. Μέρη Συνέλευση αριθμούσε περισσότερα από 260 κομμάτια, και ήταν πιο συχνές σε Fox-σώμα Ford μάστανγκ. Η T-5 προήλθε από το Borg-Warner εγχειρίδιο τέσσερις-ταχύτητα και ήρθε ως μη World Class ή NWC, και το παγκόσμιας κλάσης, ή WC, μοντέλα. Το πρώτο T-5s εγκατασταθεί σε οχήματα της GM ήταν η NWC στο 1982 Chevrolet Blazer S10, και μετά από ένα χρόνο αργότερα στην Camaro και Pontiac Firebird. Το 1989, η GMC S15 έλαβε την έκδοση WC, αν και ορισμένοι S10s και S15s έλαβε το NWC. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο εκδόσεων ήταν η τουαλέτα είχε τρία πρώτα εργαλεία της βόλτα σε ρουλεμάν και όχι τις συμπαγείς άξονες της NWC. Το WC παρείχε επίσης τις πέντε ταχύτητες με μια ενιαία μονάδα overdrive.

Η GMC S15 Εφαρμογή
Η
Η T-5 θα μπορούσε να μεταδώσει ισχύ του κινητήρα για το 1989 GMC S15 δύο και τέσσερις-wheel-drive μοντέλα. Η T-5 συνδέεται άμεσα με την υπόθεση μεταβίβασης στους τέσσερις τροχούς-οδηγούς που χρησιμοποιούν μια ουρά άξονα μονάδα περιβλήματος και σύντομες κύριο άξονα. Ο άξονας χαρακτήρισε 26 σφήνες εισόδου και εξόδου 27 σφήνες. Η T-5 WC στο GMC S15 ήταν η ίδια έκδοση που χρησιμοποιείται στον V-8-powered Camaro, αν και με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης.
Η Δείκτες Gear
Η
GM
συμφωνημένα V-6 ΤΒΙ του 1989 GMC S15 για κινητήρες με τις σχέσεις μετάδοσης Τ-5 της 2,95-προς-1 για την πρώτη, 1.94-προς-1 για τη δεύτερη, 1.34-προς-1 για την τρίτη, 1.00-προς-1, για την τέταρτη και 0.63-σε-1 για πέμπτη ταχύτητα. Αντίθετα, το V-6 με συντονισμένοι έγχυση καυσίμου λιμένα, ή TPI, σε άλλους 1985 και αργότερα τα οχήματα της GM είχε μια πρώτη σχέση μετάδοσης του 2,75 προς 1.

Η