Πριν από τη δεκαετία του 1940, η μεγάλη πλειοψηφία των μαζικής παραγωγής κινητήρα κυλινδροκεφαλές ήταν επίπεδη, κοινώς ονομάζεται flatheads ή flatties. Από τη δεκαετία του 1950 ο σχεδιασμός είχε επισκιαστεί από πολλά σχέδια βαλβίδας γενικά, αλλά η στρατιωτική διαίρεση Dodge ήταν να παράγουν οχήματα με επίπεδη μηχανή για ακόμη δύο δεκαετίες. Είχαν χρησιμοποιηθεί σε μια σειρά από φορτηγά που το όνομά του άρχισε με το γράμμα "Μ." Μόνο ένας τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται: το Dodge T245. Flatheads
Η
Ο κινητήρας flathead ονομάστηκε έτσι επειδή κυλινδροκεφαλή του κινητήρα - το στοιχείο πάνω από το μπλοκ των κυλίνδρων που caps ο θάλαμος καύσης - ήταν ουσιαστικά επίπεδη. Στην πραγματικότητα, ο κατάλληλος τρόπος για να αναφερθεί σε αυτές τις μηχανές είναι ως "L-κεφάλια?" Οι βαλβίδες και τα τρένα βαλβίδας βρίσκονταν στις πλευρές του μπλοκ κυλίνδρων, έτσι ώστε τα αέρια καύσης ακολούθησε ένα "L" σχήμα διαδρομή μέσα στο θάλαμο καύσης. Η επίπεδη κεφαλή ήταν λίγο περισσότερο από ένα κοίλο μπλοκ από χυτοσίδηρο, χωρίς εσωτερικά κινούμενα μέρη πέρα ​​από το θερμοστάτη? Η εσωτερική επιτρέπεται άκυρη ψυκτικού πρέπει να διοχετεύεται μέσω

Η Marketplace
Η
Dodge του M-37S που προορίζεται να αντικαταστήσει WC του εργοστασίου σειρά 1/2-ton φορτηγών. Χρησιμοποιείται από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, τα βαρέα καταπολέμηση και την αλυσίδα εφοδιασμού των καθηκόντων είχε αποκαλύψει το WC είναι να μαστίζεται από fallible μεταδόσεις και τις περιπτώσεις μεταφοράς. Μέχρι το 1948, ο στρατός ήταν πρόθυμη να αγοράσει ένα νέο όχημα για να αντικαταστήσει το WC του? Μια πιο αξιόπιστη μεσαίου μεγέθους φορτηγό μεγαλύτερο από το τζιπ, αλλά μικρότερο από τα δίδυμα-πίσω αξόνων βαριά μηχανήματα όφειλε
Η

Η M-37
Η
Το 1950, Dodge άρχισε να παράγει μια σειρά από φορτηγά που ονομάζεται Μ-37. Όλα ήταν τέσσερις-wheel-drive, 3/4-ton φορτηγά φορτίου του ενός είδους ή άλλο, χτίστηκε ειδικά για τον αμερικανικό στρατό. Κατασκευάζεται από Dodge φορτηγά σε Γουίντσορ, Καναδάς, τα φορτηγά M θα πήγαινε για να είναι μία από τις πιο επιτυχημένες μάρκες στον στρατιωτικό που έχει παραχθεί ποτέ. Η πρώτη γενιά της M-37 φορτηγά παρήχθη από την άνοιξη του 1950 και Ιουλίου 1953? Τον οκταψήφιο σειριακούς αριθμούς για το πείραμα αυτό όλα ξεκίνησαν με Μετά τη μετάβαση από το WC στο M-series, ένα συστατικό παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη σε "800".: Το . σταθμού

Η Dodge T245
Η
Τόσο το WC και ο διάδοχός του, το Μ-37, το οποίο χρησιμοποιείται μόνο ένας τύπος κινητήρα: ένας 230 κυβικών ιντσών - 3.800 cc - επίπεδη κεφαλή, εξακύλινδρος που παρήγαγε 94 ίππους στις 3.400 rpm. (REF 5) Αν και νέος στην αγορά το 1950, πάνω από 11.000 M-37S ήταν σε χρήση από το επόμενο έτος? Το φορτηγό έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1968, ημερομηνία κατά την οποία πάνω από 110.000 είχαν δει την υπηρεσία. Μετά τον παροπλισμό, M-37S έχουν χρησιμοποιηθεί από τη δασοκομία υπηρεσίες, πάρκα τμήματα και υπηρεσίες φωτιά? Πολλοί έχουν πλέον αποκατασταθεί στη στρατιωτική εμφάνισή τους από τους λάτρεις. Αν και η 90-ιπποδύναμη του κινητήρα παραμένει κάπως κάτω-powered για ορισμένες εφαρμογές, το τεράστιο ποσό που παράγεται καθιστά τον εντοπισμό ανταλλακτικών και τα έργα αποκατάστασης είναι σχετικά εύκολη.

Αν και δεν είναι ένα "Μ", η 230 κυβικών ιντσών με επίπεδη κεφαλή τελειοποιήθηκε για χρησιμοποιήσετε στο 1949 Dodge Coronet. Με ένα Stromberg μονόκαννου καρμπυρατέρ και ενισχύθηκε με 103 κύβους, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να φθάσει 90 μίλι/ώρα

Η