Το 1948 Ford F-1 pickup φορτηγών είναι ο παππούς του F-150 σήμερα pickups. Το F-1 που η τάση για τη σύγχρονη pickup που προσφέρει άνεση, αν και μικρό για τα δεδομένα της ασφάλειας σημερινά χαρακτηριστικά και μεγαλύτερη δύναμη κάτω από την κουκούλα. Επίσης, βοήθησαν την Ford Motor Company, η οποία έχανε 1 εκατομμύριο δολάρια την ημέρα, από το κόκκινο. Origins
Η
Η Ford Motor Company ήταν αργά bloomer στην ανάπτυξη ελαφρά φορτηγά για τη μαζική αγορά, όταν προσέφερε το πρώτο φορτηγό του εργοστασίου της το 1925. Ανταγωνιστές της είχαν πάνω από μια δεκαετία άλμα στη Ford. Πολιτικό παραγωγή οχημάτων διακόπηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και όλα τα αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούσαν προπολεμικά styling φορτηγό για το έτος 1946 μοντέλο. Το 1947, η Ford ανέπτυξε γρήγορα ένα αναμορφωμένο μεταπολεμική φορτηγό με έμφαση σε πιο δωμάτιο καμπίνα, καθώς και αεροδυναμική εμφάνιση που δεν μοιάζουν σε τίποτα τα προπολεμικά μοντέλα. Το πρώτο μοντέλο του 1948 πέρασε από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 27 Νοεμβρίου 1947.
Η
Concept

Το 1948 Ford F-1 ήταν ένα μισό τόνο μοντέλο και ελαφρύτερο έκδοση των οκτώ μοντέλα φορτηγών που προσδιορίζονται ως F-1 έως F-8, με την βαριά F-8 χρησιμοποιούνται για εμπορικούς σκοπούς. Βάφτισαν "Bonus Χτισμένο" pickup, η F-1 χαρακτήρισε ένα μονοκόμματο παρμπρίζ, προβολείς ενσωματώνονται στα φτερά και ένα αρσενικό οριζόντια γρίλια bar. Προστέθηκε διαθέτει δεν έχει παρατηρηθεί στην προπολεμικά φορτηγά ήταν μια πλύσης του παρμπρίζ, των επιβατών των υαλοκαθαριστήρων πλευρά και σκιάδιο, και μια διπλή πίσω φώτα. Πανομοιότυπα δίδυμα της F-1, το pickup Mercury, πωλήθηκε μόνο στον Καναδά, σύμφωνα με το Canadiandriver.com.
Η
Προδιαγραφές

Η
Το 1948 F-1 κάθισε σ 'ένα 114-ιντσών μεταξόνιο και χαρακτήρισε ένα μεικτό βάρος οχήματος από £ 4.700. Το κουτί φορτίου ήταν 6 ½ πόδια μακρύ. Τρεις μεταδόσεις προσφέρθηκαν: το συμβατικό τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ένα βαρέως τύπου τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο που είχε χρησιμοποιηθεί σε Ford F-1 έως F-5 μοντέλα και ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων διατίθεται σε όλα τα φορτηγά από το F-6. Κάτω από το καπό ήταν ένα 95-ιπποδύναμη 226 κυβικών ιντσών flathead εξακύλινδρο κινητήρα ή το 100-hp-239 κυβικών ιντσών V-8. Όλα τα F-1s θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένα με το Marmon-Herrington τετρακίνηση.
Η
Χαρακτηριστικά
Η
Ford προώθησε την F-1 να έχει ένα ταξί με το "σαλόνι άνεση "που υποτίθεται ότι κάθισμα τρία άτομα στο κάθισμα. Η καμπίνα ήταν επίσης εξοπλισμένο με εξαερισμό τριών δρόμων από τους αεραγωγούς παράθυρο πόρτας, του καλύμματος εξαερισμού και την προαιρετική ξεπαγώματος και θερμοσίφωνα. Για μεγαλύτερη άνεση και ευκολία στην πλάτη, ένα προαιρετικό "Seat SpiralLounge" θα μπορούσε να καταδικαστεί. Αυτό το χαρακτηριστικό ήταν εφοδιασμένο με αμορτισέρ τοποθετημένο στη βάση του καθίσματος και συνδέεται με το θάλαμο. Πλευρά του υαλοκαθαριστήρα του οδηγού παρμπρίζ ήταν πρότυπο. Τα χρώματα του σώματος ήταν Birch γκρι, μαύρο, Arabian Πράσινο, κίτρινο του χρωμίου και Vermilion.

Η παραγωγή


Μέχρι το έτος 1948 μοντέλο, το κοινό αυτοκίνησης καταβρόχθισε κάθε νέο όχημα που διατίθενται μετά τον άμαχο ξηρασία του οχήματος κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ένα επιβλητικό 289.227 φορτηγά Ford πωλήθηκαν το 1948, θέτοντας ένα ρεκόρ της Ford για τα οχήματα που παράγονται σε ένα έτος μέχρι 358.810 παρήχθησαν το 1950.

Η