Όπως αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν νέα τεχνολογία για να επιτρέπουν στα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν εναλλακτικές πηγές καυσίμων, πολλές σημαντικές δυνατότητες που έχουν προκύψει. Δύο από αυτά είναι τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου και plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθένα από τα οποία θεωρείται ως ένα σημαντικό βήμα προς τη μείωση της χρήσης των ορυκτών καυσίμων. Ωστόσο, και οι δύο από αυτές τις νέες τεχνολογίες έχουν μειονεκτήματα και απαιτούν περαιτέρω επεξεργασία πριν να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια μαζική κλίμακα. Βασικά κυψελών καυσίμου υδρογόνου


Ένα αυτοκίνητο κυττάρων καυσίμου υδρογόνου τροφοδοτείται από μια ηλεκτροχημική διαδικασία. Υδρογόνο, το οποίο είναι αποθηκευμένο σε ένα επί του πλοίου δεξαμενή σε συμπιεσμένη μορφή, εκτίθεται σε οξυγόνο από τον αέρα σε μια σειρά φρεάτων καυσίμου. Η αντίδραση απελευθερώνει ηλεκτρόνια, τα οποία είναι αποθηκευμένα σαν ηλεκτρικής ενέργειας σε μια μπαταρία. Μπαταρίες ένας ηλεκτροκινητήρας που κινεί το όχημα. Το υποπροϊόν της χημικής διεργασίας είναι το νερό, μαζί με κάποια θερμότητα, η οποία αποβάλλεται από το σύστημα εξάτμισης του αυτοκινήτου με τη μορφή υδρατμών.

Η Plug-In Electric Βασικά
Η
Plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι συνήθως αναφέρεται ως μια εναλλακτική μορφή τροφοδοτεί αυτοκίνητα για τα οποία η απαραίτητη τεχνολογία είναι ήδη διαθέσιμη. Μερικές φορές είναι γνωστή ως εκτεταμένο φάσμα υβρίδια, plug-in ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούν ένα πακέτο μπαταριών και του ηλεκτροκινητήρα για την παροχή ενέργειας. Το αυτοκίνητο μπορεί να επαναφορτιστεί, συνδέοντας το σε μια οικιακή ηλεκτρική πρίζα, ή με ένα ειδικά σχεδιασμένο σταθμό φόρτισης. Ένα μικρό κινητήρα βενζίνης περιλαμβάνεται στις περισσότερες plug-in ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτή η μηχανή χρησιμοποιείται μόνο όταν εξαντλούνται οι μπαταρίες και απαιτούν πρόσθετη ισχύ, με το βενζινοκινητήρα σαν γεννήτρια για να επεκτείνει το φάσμα του αυτοκινήτου.

Η Πλεονεκτήματα
Η
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των δύο αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου και plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η ικανότητα οδήγησης, χωρίς την ανάγκη για βενζίνη. Plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα χρειάζονται οποιαδήποτε βενζίνη που πρέπει να χρησιμοποιούνται όταν οδηγούνται σε ηλεκτρική αυτονομία τους, η οποία μπορεί να είναι μέχρι 100 μίλια, ανάλογα με τη χωρητικότητα αποθήκευσης των μπαταριών. Για μεγαλύτερες διαδρομές, η χρήση βενζίνης εξακολουθεί να είναι ελάχιστη. Κυψέλες καυσίμου υδρογόνου δεν χρησιμοποιούν καύσιμα εκτός από υδρογόνο και δεν παράγουν εκπομπές εκτός από το νερό, που τους καθιστά το περιβάλλον ιδανική λύση για την παραγωγή των βλαβερών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Η Μειονεκτήματα
Η

Για τα οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου, το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι η πολυπλοκότητα της διαδικασίας με την οποία το υδρογόνο μπορεί να παραχθεί για τα καύσιμα. Απομόνωση άτομα υδρογόνου είναι μια δύσκολη και είναι ενεργοβόρα διαδικασία. Στην πραγματικότητα, η παραγωγή του καυσίμου υδρογόνου μπορεί να χρησιμοποιήσει πραγματικά περισσότερη ενέργεια και να παράγουν περισσότερη ρύπανση από ό, τι θα σωθεί από ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται βενζίνη. Στην περίπτωση των plug-in ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η πραγματική περιβαλλοντική επίπτωση είναι μόνο αισθητή, όπου η ηλεκτρική ενέργεια που έχει μπει στο αυτοκίνητο παράγεται. Δεδομένου ότι αντλεί από το πρότυπο ηλεκτρικό δίκτυο, η ισχύς μπορεί να προέρχονται από μονάδες καύσης άνθρακα ενέργειας ή άλλες προβληματικές πηγές.

Η μελλοντική εξέλιξη
Η
αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου είναι επί του παρόντος δοκιμάζονται από μια ποικιλία των αυτοκινητοβιομηχανιών σε πραγματικό κόσμο σενάρια. Για να τεθεί σε ευρεία χρήση, οι μηχανικοί θα πρέπει να βρούμε την καλύτερη, ευκολότερη τρόπους για την παραγωγή καυσίμου υδρογόνου. Θα είναι επίσης αναγκαίο να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα των κυψελών καυσίμου, έτσι ώστε λιγότερο καύσιμο υδρογόνου απαιτείται στην πρώτη θέση. Plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι γρήγορα έρχονται στην αγορά. Για να είναι πραγματικά αποτελεσματική και καθαρή, πιο δημοτικές αρχές ενέργειας θα πρέπει να στραφούν προς τις ανανεώσιμες μορφές παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, όπως η αιολική, η ηλιακή και η βιομάζα.

Η