Το Toyota Prius είναι η πρώτη μαζική αγορά βενζίνη-ηλεκτρικό υβριδικό αυτοκίνητο για να δείτε εμπορική επιτυχία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σχεδίαση συνδυασμένη απόδοση του αυτοκινήτου καυσίμου με την πρακτικότητα. Θεωρείται μία από τις μαγικές σφαίρες για να βοηθήσει στην αποτοξίνωση του εθισμού των ΗΠΑ για εισαγόμενο πετρέλαιο. Εάν έχετε στην κατοχή σας ένα ή σκέφτεστε να αγοράσετε ένα, υπάρχουν ορισμένα ζητήματα με το κάθισμα του οδηγού θα πρέπει να γνωρίζουν. Έλλειψη Προσαρμογές Seat


Μια ελάχιστα γνωστή εργονομικό εσωτερικό πρόβλημα που έχει προκύψει μεταξύ ορισμένων οδηγών Prius. Η έλλειψη κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος είναι ένα από τα στοιχεία που μαστίζει την Αμερική το 2002 μέχρι το 2009 μοντέλα Prius. Το κομμάτι του καθίσματος δεν επιτρέπει την εκτεταμένη γκάμα κίνησης για τους οδηγούς πάνω από 6 πόδια ψηλό. Το κάθισμα του οδηγού είναι καλό για σύντομες διαδρομές, αλλά επειδή δεν προσφέρει ενίσχυση υποστήριξη, multi-κράτος, πολλών ωρών drives ορισμένων οδηγών δεν ήταν άνετη.
Η προβλήματα ορατότητας
Η
Οδηγοί
, που δεν είναι η τακτική ανάστημα (5 πόδια, 8 ίντσες) μπορεί να έχει προβλήματα ορατότητας, ενώ είναι πίσω από το τιμόνι ενός Prius. Σύντομη οδηγοί δεν μπορούν να αυξήσουν το κάθισμα και αυτό μπορεί να κάνει τα τυφλά σημεία στις κάτω πλευρές των παραθύρων ένα πρόβλημα. Και το κεκλιμένο καπό μπορεί να δημιουργήσει ένα τυφλό σημείο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Taller οδηγοί δεν μπορούν να μειώσουν το κάθισμα με τις αντίστοιχες βέλτιστα επίπεδα τους για την ορατότητα. Και, πάλι, για αυτούς τους οδηγούς, η κεκλιμένη οροφή του Prius θα παρεμβαίνει με την προβολή το περιβάλλον τους από τα εμπρός και πίσω παρμπρίζ. Επίσης, με το αλεξήλιο μπορεί να μπλοκάρει το όραμα ενός ψηλό οδηγού, καθώς το κεφάλι του είναι πιο κοντά στην οροφή του αυτοκινήτου. Γνώμη


Η Συγγραφέων Αυτοκινήτων | '
Η . τη δοκιμασία σε ένα Edmund της έκθεσης COM κίνησης για το 2007 Prius ανέφεραν την αμηχανία του θέση οδήγησης του αυτοκινήτου. Οι παράγοντες που συμβάλλουν είναι το κάθισμα του οδηγού δεν είναι ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος και η κολώνα του τιμονιού δεν τηλεσκόπιο. Συνολικά, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ευρύχωρο.

Η Βελτιώσεις
πώληση, 2010 Toyota Prius αναθεωρήθηκε. Το μεγάλο παράπονο για την άνεση του καθίσματος του οδηγού αντιμετωπίστηκε με την προσθήκη καθ 'ύψος κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο. Συγκεκριμένα, η έδρα έξι τρόπο οδήγησης δύναμης με ρυθμιζόμενο προσκέφαλο είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα Prius I έως V. οσφυϊκή υποστήριξη είναι στάνταρ στο Prius IV και V και έρχεται μόνο με επιφάνειες δερμάτινα καθίσματα. Οσφυϊκή υποστήριξη δεν είναι διαθέσιμη για τα μοντέλα Prius I έως III. Το κάθισμα του οδηγού ταξιδεύει σε ένα μεγαλύτερο κομμάτι, το οποίο δίνει μικρότερη και ψηλότερο οδηγοί μεγαλύτερο εύρος ρύθμισης
Η Συμπέρασμα
Η

θέση του καθίσματος του οδηγού είναι ένα από τα πιο κρίσιμα τα πράγματα να εξετάσει πριν από τη μετακίνηση του αυτοκινήτου. Κακή θέση των καθισμάτων μπορεί να οδηγήσει σε κόπωση για μακρινά ταξίδια ή /και να οδηγήσει σε σύγκρουση, επειδή τα αντικείμενα μπορεί να κρύβεται σε τυφλά σημεία του οχήματος. Η έλλειψη του ταξιδιού του καθίσματος του οδηγού μπορεί να προσθέσει σε αυτά τα προβλήματα, αν ο οδηγός είναι πολύ μικρή ή πολύ ψηλά.

Η