Αρχικά θεσπίστηκε από την Toyota στην Ιαπωνία το 1997, το Prius γρήγορα έγινε best-seller του φυσικού αερίου-ηλεκτρικό υβριδικό όχημα στον κόσμο. Καθοδηγείται από την πείνα της αγοράς για πιο αποδοτικών και φιλικών προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις στο φυσικό αέριο που καταβροχθίζουν τα SUV, το Prius φάνηκε να είναι πιο δημοφιλής λύση, παρά την υπεροχή των ανταγωνιζόμενων υβρίδια, όπως το Honda Insight. Κατά τη διάρκεια των ετών, το Prius έχει υποστεί αρκετές αναθεωρήσεις που έχουν αυξημένη απόδοση και οικονομία καυσίμου. Generation I
Η
Η πρώτη γενιά Prius κυκλοφόρησε στο εμπόριο αποκλειστικά στην Ιαπωνία, αρχής γενομένης από το 1997. Αυτή η αρχική έκδοση του αυτοκινήτου χαρακτήρισε ένα 58-ιπποδύναμη του κινητήρα βενζίνης και έναν 40-ιπποδύναμη ηλεκτροκινητήρα. Ήταν ένα πενταθέσιο σεντάν με τα συμβατικά στυλ είναι αρκετά σε αντίθεση με τις μελλοντικές γενιές του αυτοκινήτου. Παρά το γεγονός ότι παρουσιάζεται ως καύσιμο αποδοτική εναλλακτική λύση στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, το Prius πέτυχε λιγότερο από θεαματικό αριθμούς χιλιόμετρα, και η Toyota θα επανασχεδιάσουν σημαντικά το αυτοκίνητο πριν από την αποδέσμευση του σε μια παγκόσμια αγορά.

Η Generation II


Το 2001, η δεύτερη γενιά Prius πωλήθηκε στις διεθνείς αγορές, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών. Το σώμα ξανασχεδιάστηκε σε ένα πενταθέσιο hatchback sedan, με πιο κομψή γραμμή από το πρωτότυπο αυτοκίνητο. Ακόμη πιο σημαντικό, οι επιδόσεις του αυτοκινήτου βελτιώθηκε με την αύξηση της ισχύος του κινητήρα βενζίνης σε 70 ίππους και της εξόδου του ηλεκτροκινητήρα σε 44 ίππους. Μια νέα σπονδυλωτή μπαταρία ήταν ελαφρύτερο και παρήγαγε περισσότερη δύναμη, και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου εκτιμήσεις αυξήθηκε σε 52 mpg στην πόλη και 45 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Generation III


Κατά το έτος 2004 μοντέλο, η Toyota παρουσιάζει το Generation III Prius (συχνά συγκεχυμένα αναφέρεται ως η δεύτερη γενιά Prius) στην αγορά των ΗΠΑ. Ισχύ εξόδου συνέχισε να αυξάνεται με αυτήν την γενεά? Βενζινοκινητήρας του αυτοκινήτου παράγονται 76 ίππους, και η έξοδος του ηλεκτρικού κινητήρα της αυξήθηκε δραματικά σε 67 ίππους. Χιλιόμετρα εκτιμήσεις για το Generation III Prius ήταν πιο εντυπωσιακό, καθώς, αυξάνοντας σε 60 mpg στην πόλη και 50 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Η μελλοντικές γενιές

Η
Το Prius ξανασχεδιάστηκε πάλι για το 2010, αλλά η καρδιά της μετάδοσης του και διαμόρφωσή του ως πενταθέσιο sedan παρέμεινε η ίδια. Ο κινητήρας βενζίνης για το 2010 Prius παρήγαγε 98 ίππους, και η συνολική απόδοση του συστήματος ήταν 134 ίππους. Από το 2011, η Toyota είχε σχεδιάζει να εισαγάγει ένα πιο αποδοτικών έκδοση του Prius, που ονομάστηκε το Prius C, και ένα μεγαλύτερο wagon έκδοση του αυτοκινήτου, το οποίο ονομάζεται Prius V.

Η