Τα τελευταία χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν φέρει πολλά νέα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα σε εκθεσιακούς χώρους και παρτίδες αυτοκινήτων σε ολόκληρη τη χώρα. Ωστόσο, το υβριδικό δεν είναι καθόλου μια νέα ιδέα. Η εφεύρεση του υβριδικού αυτοκινήτου ξεκίνησε κατά τις πρώτες ημέρες της τεχνολογίας αυτοκινήτων και τα υβρίδια εξακολουθούν να επωφελούνται από τις νέες καινοτομίες και τεχνολογίες. Αρχή της Λειτουργίας


Όλα τα υβριδικά αυτοκίνητα βασίζονται στην αρχή του συνδυασμού ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο χρησιμοποιεί ένα καύσιμο όπως η βενζίνη, με έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Αυτές οι δύο πηγές ενέργειας μπορεί να συνδεθεί σε σειρά, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας αερίου φορτίζει τις μπαταρίες ενός ηλεκτρικού κινητήρα που τροφοδοτεί το αυτοκίνητο, ή παράλληλα, με τους δύο μηχανισμούς, την οδήγηση του αυτοκινήτου άμεσα. Τα υβρίδια μπορούν να χρησιμοποιήσουν οποιαδήποτε διαμόρφωση μετάδοσης κίνησης ή το στυλ του σώματος.
Η Βασικά στοιχεία

Η
Η εφεύρεση της υβριδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήρθε περίπου, κυρίως ως αποτέλεσμα των προσπαθειών των δύο ατόμων . Jacob Lohner ήταν οικοδόμος προπονητής στη Βιέννη της Αυστρίας το 1890. Διέβλεψε την ανάγκη για ένα ηλεκτρικό όχημα που θα είναι λιγότερο θορυβώδεις από το νέο αέριο-powered αυτοκίνητα αναφύονται στους δρόμους της Ευρώπης. Εκείνος ανέθεσε ένα σχέδιο για ένα ηλεκτρικό όχημα από την Αυστρο-Ουγγρική μηχανικό Ferdinand Porsche, ο οποίος είχε μόλις αποφοιτήσει από το Κολέγιο της Βιέννης Τεχνική.

Η Εφεύρεση
Η
Porsche πρώτη έκδοση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται ένα ζευγάρι ηλεκτρικών κινητήρων που βρίσκονται στις μπροστινές πλήμνες τροχών ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας ενέργεια της μπαταρίας, το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει μέχρι και 38 μίλια. Για να αυξήσει την αυτονομία του οχήματος, η Porsche πρόσθεσε ένα βενζινοκινητήρα που θα μπορούσε να επαναφορτίσει τις μπαταρίες, δίνοντας έτσι τη γέννηση του πρώτου υβριδικού, η Lohner-Porsche Elektromobil.

Η Εξέλιξη


Porsche παρουσίασε υβριδικό αυτοκίνητο του στην έκθεση του Παρισιού του 1900, σε μια εποχή που τα αυτοκίνητα ήταν ακόμη σε μεγάλο βαθμό μια καινοτομία. Το 1915, ένα δεύτερο υβριδικό ήταν ήδη στην αγορά. Γνωστή ως η Woods διπλής ενέργειας (που παράγεται από την εταιρεία Woods Motor Vehicle), το υβρίδιο που χρησιμοποιείται ηλεκτροκινητήρα σε χαμηλές ταχύτητες και να μεταφέρονται σε ισχύ βενζίνης για μεγαλύτερη ταχύτητα οδήγησης. Ενώ η Porsche είχε εφεύρει την υβριδική σειρά, Γουντς εφηύρε το παράλληλο υβριδικό. Υπάρχουν ακόμα οι δύο κύριες διατάξεις για τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα σήμερα.
Παραγωγή
και Legacy
πώληση, Woods διπλής ενέργειας ήταν επίσης το πρώτο υβριδικό για να πάει σε μαζική παραγωγή. Συνολικά, περίπου 600 μοντέλα που κατασκευάστηκαν από το 1918. Ωστόσο, η εξέλιξη του κινητήρα εσωτερικής καύσης αριστερά ηλεκτρική ενέργεια μια περιθωριακή τεχνολογία. Στη δεκαετία του 1990, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πήρε ένα ανανεωμένο ενδιαφέρον για το υβρίδιο, που αναζητούν μια λύση για την εξάντληση των αποθεμάτων ενέργειας και τις περιβαλλοντικές ανησυχίες. Το 2000, η ​​Toyota Prius και Honda Insight έγιναν τα πρώτα υβρίδια μαζική αγορά για να πάει στην πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες, με δεκάδες μοντέλα μετά την επόμενη δεκαετία.

Η