Υπάρχει περισσότερο σε ένα υβριδικό ό, τι ακριβώς εκείνο το όμορφο, πράσινο "H" σήμα στο πορτ-μπαγκάζ. Η υβριδική τεχνολογία δεν είναι ένα on-ή-off πράγμα? Αρκετούς βαθμούς "υβριδισμού" ξεχωριστό υδρογονάνθρακες μόνο τα οχήματα από την πλήρη υβρίδια, όπως το Toyota Prius. Ένα ενδιάμεσο βήμα μεταξύ αυτών των δύο άκρων είναι η «ήπια υβριδικά," και μπορεί να εκπλαγείτε να μάθετε ότι πιθανώς έχετε ήδη διώξει ένα. Hybrid
Σκοπός

Μακράν, η κύρια συνεισφορά ενός υβριδίου για να τροφοδοτήσουν χιλιόμετρα και το περιβάλλον, έγκειται στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται σε αδράνεια, ενώ σταματήσει ή (κατ 'ανάγκην) λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα. Σκεφτείτε το εξής: Πολλά αυτοκίνητα που έχετε 30 μίλια στο γαλόνι σε μια ανοικτή εθνική οδό θα πάρει περίπου στο 15 στην πόλη, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο καίει τόσο πολύ καύσιμο μόνο στο ρελαντί και την κίνηση του, καθώς δεν κινείται κανένα νόημα απόσταση
.
Η Definition
Η
Αν και υπάρχουν μερικές γκρίζες ζώνες μεταξύ του τι συνιστά μια "πλήρη" υβρίδιο ή «ήπια» ένα, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ηλεκτρικό-μόνον την ικανότητα κρουαζιέρας να γίνει διάκριση μεταξύ των δύο . Οι πλήρεις υβρίδια που ορίζονται από ισχυρά ηλεκτρικά μοτέρ και την ικανότητά τους να λειτουργούν σε αυτοκινητόδρομο ή οδό ταχύτητες μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα. Ήπια υβρίδια έχουν πολύ λιγότερο ισχυρούς κινητήρες (μόλις 10 ίππους), τα οποία είναι απλά αρκετά ισχυρό ώστε να πάρει το αυτοκίνητο μέχρι ταχύτητα με την οποία ο κινητήρας αερίου μπορεί να συμμετάσχει χωρίς ρυθμιστική επέμβαση.

Η Ήπια Hybrid
Λειτουργίας

Αν έχετε πιλοτικά ποτέ ένα εγχειρίδιο του αυτοκινήτου μετάδοσης, έχετε οδηγήσει ένα ήπιο υβριδικό. Εάν επρόκειτο να αφαιρέσετε το διακόπτη ασφαλείας που απενεργοποιεί τη μίζα ενώ στην ταχύτητα, θα μπορούσε να κινηθεί εύκολα το αυτοκίνητο για τη μίζα μόνο στην πρώτη ταχύτητα. Θα ήθελα μόνο να πάρει μέχρι περίπου δύο έως τρία μίλια ανά ώρα, αλλά θα εξακολουθούν να κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Ήπια υβρίδια λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, αλλά έχουν πολύ πιο ισχυρό μοτέρ μίζας για να επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να επιτευχθεί υψηλότερη ταχύτητα.

Η Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων


Ίσως το πιο αμφιλεγόμενο ζήτημα που περιβάλλει υβρίδια οποιουδήποτε είδους είναι η επίδρασή τους στο περιβάλλον. Πλήρης υβρίδια χρησιμοποιούν τεράστιες μπαταρίες, μεγάλα ηλεκτρικά μοτέρ και τα ναυπηγεία της χοντρό χάλκινο καλώδιο? Όλα αυτά τα υλικά που προέρχονται από μια τρύπα στο έδαφος κάπου, και απαιτούν επιβλαβείς για το περιβάλλον επεξεργασία για να προσαρμοστεί σε ένα υβριδικό σύστημα κίνησης. Επειδή ήπια υβριδικά χρησιμοποιούν κάπως υπερ-μεγέθους εκδόσεις από τα ίδια μέρη όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο (μια μίζα και μπαταρία), είναι εγγενώς λιγότερο επιβλαβή για το περιβάλλον.
Κόστος και
Οικονομία

πιο ήπια υβρίδια (όπως και οποιοδήποτε από αυτά που κατασκευάζονται από Honda) χρησιμοποιούν ένα ψηλό, αλλά λεπτό ηλεκτροκινητήρα pancaked μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης. Αυτό το μοτέρ μονάδα λειτουργεί ως συνδυασμός ηλεκτροκινητήρα /μίζα /εναλλάκτη, που σημαίνει ότι αντικαθιστά δύο απαραίτητα συστατικά σε λίγο περισσότερο από την τιμή των δύο. Ως εκ τούτου, ήπια υβρίδια είναι οριστικά φθηνότερα από την πλήρη υβρίδια? Στην περίπτωση της Honda, το ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης είναι 40 τοις εκατό φθηνότερα από ό, τι το πλήρως υβριδικό σύστημα. Οικονομία καυσίμου για ένα ήπιο υβριδικό είναι λίγο μικρότερη από ένα πλήρες υβριδικό?. Περίπου 46 mpg έναντι 52 mpg για τα (αντίστοιχα) ένα ήπιο υβριδικό Honda Insight και ενός πλήρως υβριδικού Prius

Η