υδρο-ηλεκτρικό αυτοκίνητο υδρογόνου λουριά και της ηλεκτρικής ενέργειας την ισχύ του κινητήρα. Αλλά αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια ιδέα σε εξέλιξη από ένα πρόγραμμα εργασίας. Η υδρο-ηλεκτρικό αυτοκίνητο περιέχει κυψέλες καυσίμου που συνδυάζουν το υδρογόνο και το οξυγόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι η μοριακή μετατροπή μεταξύ υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας που παράγει εξουσία στην υδρο-ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η αποτελεσματικότητα της υδρο-ηλεκτρική τεχνολογία αυτοκινήτων είναι το ίδιο με βενζινοκίνητα οχήματα, αλλά η υδρο-ηλεκτρική τεχνολογία δεν εκπέμπει αέρια του θερμοκηπίου. Ως εκ τούτου, τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα καθώς και τα αυτοκίνητα που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια ανταγωνίζονται στην «πράσινη» αγορά αυτοκινήτου. Ιστορία
Η
Η έννοια της υδρο-ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι αρκετά νέα, αλλά η ιστορία των ηλεκτρικών οχημάτων χρονολογείται στις αρχές του 19ου αιώνα, όταν ο Robert Anderson κατασκεύασε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 1839. Ένα ταξί που λειτουργεί με ηλεκτρική ενέργεια εισήχθη για πρώτη φορά στην Αγγλία το 1886, χρησιμοποιώντας ένα μικρό ηλεκτρικό κινητήρα και μια 28-cell μπαταρία. Δύο χρόνια αργότερα, το 1888, Immisch & Company, η Γερμανία, με βάση ηλεκτρική εταιρεία, έχτισε ένα τετραθέσιο επιβατικών αυτοκινήτων που κινούνται με κινητήρα 1-ιπποδύναμης και ένα 24-cell μπαταρία. Κατά το ίδιο έτος, Magnus Volk, πρωτοπόρος Βρετανός ηλεκτρολόγος μηχανικός, έχτισε ένα τρίτροχο ηλεκτρικό μεταφορά. Σήμερα, υπό το φως των αρνητικών επιπτώσεων των παραδοσιακών βιομηχανικών τεχνολογιών για το περιβάλλον, υδρο-ηλεκτρική τεχνολογία των αυτοκινήτων συμβάλλει στην ευημερία του περιβάλλοντος.
Η Concept υδρογόνου
Οχήματα
Η
Υδρογονοκίνητα οχήματα κάνουν χρήση της ενέργειας που μεταφέρουν ικανότητα του υδρογόνου για να παράγουν την απαραίτητη μηχανική ενέργεια για τη μετακίνηση. Σύμφωνα με RenewableEnergyWorld.com, «το υδρογόνο δεν συμβαίνει φυσιολογικά στη Γη -. Είναι πάντα σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία" Οι πιο συνηθισμένες πηγές του υδρογόνου στη φύση είναι το μεθάνιο και τα ορυκτά καύσιμα, αλλά και μια πιο φιλική προς το περιβάλλον πηγή συμβαίνει σε είναι το νερό. Το υδρογόνο που προέρχεται από το νερό μέσω ηλεκτρόλυσης. Πολλές επιχειρήσεις εξακολουθούν να εργάζονται για τις μεθόδους της ηλεκτρόλυσης που μπορεί να επιτευχθεί με την ελάχιστη ισχύ και χώρο.

Η Υδρογονοκίνητο ICE εναντίον κυψελών καυσίμου υδρογόνου


άλλη είδος της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται σε υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα είναι η κυψέλη καυσίμου. Σε μία κυψέλη καυσίμου, το υδρογόνο συνδυάζεται με οξυγόνο στην βαλβίδα εισαγωγής για την παραγωγή νερού. Η ενέργεια που προέρχεται χρησιμοποιείται για την οδήγηση ενός ηλεκτρικού κινητήρα. Είναι αυτό το μοτέρ που παρέχει τη μηχανική ενέργεια για να οδηγήσει το αυτοκίνητο από το ένα σημείο στο άλλο. Ως καυσαέρια, παράγονται μόνο σταγονίδια νερού. Από την άλλη πλευρά, τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν την ενέργεια του υδρογόνου στο εσωτερικό του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) για να παράγουν την απαιτούμενη ισχύ.

Η Hydro-Electric και ηλεκτρικά αυτοκίνητα


Σε αντίθεση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υδρο-ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς κινητήρες για την πρόωση. Επίσης, υδρο-ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν μπορεί να φορτιστεί από το ηλεκτρικό δίκτυο? Μάλλον, θα τρέξει και στα δύο υδρογόνο και ηλεκτρική ενέργεια. Hydro-ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα για να τρέξει το υδρογόνο κυψέλες καυσίμου τους. Αλλά η κύρια πηγή ενέργειας είναι ένας συνδυασμός υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας. Hydro-ηλεκτρικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης που καίει υγρό καύσιμο υδρογόνου. Επιπλέον, υδρο-ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι δύο φορές πιο ενεργειακά αποδοτικές, όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Μειονεκτήματα

Η
Hydro-ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο ως καύσιμο, η οποία είναι μια βιώσιμη πηγή της ενέργειας. Υδροηλεκτρικό τεχνολογία αυτοκινήτων, ωστόσο, έχει έναν αριθμό μειονεκτημάτων. Η μεγάλης κλίμακας χρήση του υδρογόνου για τα αυτοκίνητα απαιτεί μια πολύ μεγάλη αρχική επένδυση. Ένα άλλο μεγάλο μειονέκτημα είναι το καύσιμο? Υπάρχουν μόνο ένας περιορισμένος αριθμός των σταθμών φυσικού αερίου στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επί του παρόντος, το υδρογόνο παράγεται με ορυκτά καύσιμα (κυρίως άνθρακας), σταθμούς πυρηνικής ενέργειας και του πετρελαίου - όλες αυτές οι μέθοδοι παράγουν μια μεγάλη ποσότητα των αερίων του θερμοκηπίου, όπως το μονοξείδιο του άνθρακα. Έτσι, υδρο-ηλεκτρική τεχνολογία συμβάλλει έμμεσα στην ατμοσφαιρική ρύπανση.

Η