Σκάφη πολλών σχημάτων και μεγεθών, από μικρές εκτοξεύσεις σε αλιευτικά σκάφη σε επίπεδο πυθμένα κλωτσιές, χρησιμοποιήστε εξωλέμβιοι κινητήρες για την πρόωση. Η εξωλέμβια έχει ο κινητήρας τοποθετείται στην ίδια μονάδα με τον έλικα, αποφεύγοντας τη μηχανική πολυπλοκότητα ενός αρθρωτού τρέχει από εσωτερικά αυτοκινήτων με τη σφήνα. Είναι κοινό να δει δίδυμο, μεσαίες εξωλέμβιων κινητήρων τοποθετείται στη θέση του ένα ενιαίο μεγάλο. Αυτή η διάταξη παρέχει έναν αριθμό πλεονεκτημάτων. Ασφάλεια
Η
Έχοντας δύο κινητήρες μπορεί να χρησιμεύσει ως ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο? Θα πρέπει ένας από τους κινητήρες αποτύχει, ο άλλος μπορεί να φέρει το σπίτι βάρκα. Δυστυχώς, αν οι δύο κινητήρες είναι δίδυμα σχεδιαστεί για να εργαστούν από κοινού, το στήριγμα για το καθένα είναι πολύ μεγάλο για ένα κινητήρα να λειτουργήσει αποτελεσματικά μόνο. Σε αυτήν την κατάσταση, ο δεύτερος κινητήρας μπορεί να φέρει πράγματι το σπίτι βάρκα, αλλά μόνο με το γκάζι ελάχιστα ανοικτή και μετακινώντας το σκάφος κατά 5 έως 7 κόμβους. Μια εναλλακτική λύση είναι να έχουμε ένα δεύτερο μικρό κινητήρα που χρησιμεύει μόνο ως αντίγραφο ασφαλείας και μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να καταστεί δυνατή η πλήρης γκάζι χρήση.

Η ταχύτητα
Η
την προσθήκη ενός δεύτερου κινητήρα θα γενικά (αλλά όχι καθολικά) έχουν ως αποτέλεσμα μια ώθηση ταχύτητα. Η ακριβής ώθηση εξαρτάται από το πόση δύναμη ο κινητήρας παρέχει σε σχέση με την αύξηση του σωματικού βάρους που επιβάλλει στο σκάφος. Η αλλαγή στην ταχύτητα μπορεί να κυμαίνεται από μια αύξηση 30 τοις εκατό σε απώλεια του 5 τοις εκατό, ανάλογα με αυτήν την αναλογία.

Η δύναμη
Η
Ένα δίδυμο κινητήρας έχει ένα καθορισμένο πλεονέκτημα στην εξουσία πάνω από ένα εξωλέμβια. Φεύγοντας από το πλοίο και το φορτίο αμετάβλητο, χρησιμοποιώντας μια διπλή-εξωλέμβιων setup κατανέμει το φορτίο σε περισσότερα πτερύγια του έλικα. Δεδομένου ότι αυτές οι λεπίδες έχουν ένα μέγιστο φορτίο που μπορεί να ωθήσει, προσθέτοντας λεπίδες προσθέτει δύναμη ώθησης. Διπλή-Ταχύπλοο επίσης να χειριστεί τις αλλαγές στο φορτίο από άδεια έως πλήρης με λιγότερο υπερβολική φουλάρει από ένα ενιαίο-μηχανοκίνητο σκάφος θα ζήσετε.

Η Οικονομία Καυσίμου


Χρησιμοποιώντας δύο μικρότερα κινητήρες, αντί για ένα μεγάλο είναι απίθανο να σας εξοικονομήσει πολλά καύσιμα? με το σωστό συνδυασμό κινητήρα-hull, όμως, μια dual-μηχανοκίνητο σκάφος μπορεί να πάρει ισοδύναμη οικονομία καυσίμου σε ένα ενιαίο κινητήρα-μοντέλο. Αυτό σημαίνει ότι τα άλλα πλεονεκτήματα ενός κινητήρα μπορεί να ζυγιστεί χωρίς να ληφθεί υπόψη μια μεγάλη αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.

Η ευελιξία και πλανίσματος
Η
Διπλή εξωλέμβιες μηχανές μπορούν να προσφέρουν επιπλέον ευελιξία σε περιορισμένους χώρους εάν κάθε κινητήρας μπορεί να τεθεί σε αναμονή χωριστά από τους ελέγχους. Μπορούν επίσης να πάρετε το κύτος βάρκα έξω από το νερό πιο γρήγορα, καθώς επιταχύνει. Αυτό ονομάζεται "πλάνισμα." Από το πλάνισμα είναι ο καλύτερος τρόπος του ταξιδιού για εξοικονόμηση καυσίμων, αυτό είναι επίσης ένα όφελος της οικονομίας καυσίμου.

Η