Παρά το γεγονός ότι ο άνθρωπος είχε ναυπήγηση πλοίων και την εξερεύνηση του κόσμου εδώ και χιλιάδες χρόνια πριν, τον 18ο αιώνα ήταν η εποχή, όταν το σχεδιασμό των πλοίων και της ναυπηγικής έγινε μια επιστημονική διαδικασία. Τα πλοία ήταν σε μεγάλη ζήτηση. Ναυτικές δυνάμεις που απαιτούνται για την καταπολέμηση των πλοίων, οι πειρατές είχαν πελαγοδρομία γύρω από την Καραϊβική, το λαθρεμπόριο ήταν γεμάτη και αυτό ήταν επίσης μια μεγάλη εποχή του εμπορίου και του εμπορίου. Sloops και Κόφτες
πώληση, του 18ου αιώνα κότερο σχεδιάστηκε κυρίως για ιστιοπλοΐα σε εκβολές ποταμών και παράκτια ύδατα. Είχε ένα καμάκι-στημένα μαΐστρα και ένα τριγωνικό πανί της πλώρης. Τα ποντοπόρα sloops είχε επίσης μια topsail, και ήταν στημένα με πρόβολο, στην οποία η κεραία θα μπορούσε να συνδεθεί. Πανιά ανυψώνεται και να κατεβαίνει με ένα halyard, και το πλοίο κατευθύνεται από έναν βραχίονα. Η καμπίνα του skipper βρισκόταν κάτω από το μετά-deck, και η καμπίνα του πληρώματος κάτω από το πρωραίο κατάστρωμα. Το κλίνκερ γάστρα σχεδιάστηκε για να επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή χώρου φορτίου. Η Βερμούδες sloop ήταν δημοφιλής με τους πειρατές, δεδομένου ότι θα μπορούσε να πλεύσει σε στενή παράκτια περάσματα, προκειμένου να αποφύγει το Βασιλικό Ναυτικό. Σε απάντηση, το ναυτικό ανέθεσε ένα παρόμοιο πλοίο, που είναι γνωστή ως ένα κοπίδι, το οποίο επίσης χρησιμοποιείται για την επιδίωξη λαθρεμπόρους κατά μήκος της βρετανικής ακτογραμμής.
Η Φρεγάτες
Η
Φρεγάτες
ήταν μικρής ναυτικής πολεμικά πλοία, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για περιπολίες, συνοδεία καθήκοντα, μεταφέροντας μηνύματα και αναζήτησης, αν και είδε πολλή δράση κατά τη διάρκεια των Ναπολεόντειων Πολέμων. Ήταν τετράγωνο-στημένα, με τρία κατάρτια, και έχουν σχεδιαστεί για να είναι γρήγορο και ελαφρύ. Μετέφεραν περίπου 28 όπλα στο ανώτερο κατάστρωμα τους, ενώ ο κάτω όροφος χρησιμοποιείται για ύπνο και κατοικημένους χώρους. Η φρεγάτα είχε μια μακρά σειρά, δεδομένου ότι ήταν σε θέση να πραγματοποιήσει μια εξάμηνη προμήθεια των καταστημάτων.

Η Εμπορικών Πλοίων
Η εμπορικά πλοία ήταν συχνά περίτεχνα διακοσμημένα και άνετα επιπλωμένα . Εμπορικά πλοία
ήταν παραγγελία σε ιδιωτικά ναυπηγεία, έτσι υπήρχε μια μεγάλη ποικιλία στο σχεδιασμό τους. Πολλοί ήταν πολύ στολισμένος με γλυπτά, επιχρύσωση και μεγάλα παράθυρα. Κάποιοι είχαν διευρυμένη καταστρώματα κακά για τη μεταφορά των ζώων, όπως πρόβατα και αίγες. Εμπορικά πλοία χρησιμοποιήθηκαν από εμπορικές εταιρείες, όπως ο αξιότιμος Εταιρεία των Ανατολικών Ινδιών για την εισαγωγή εξωτικών ειδών, όπως τα μπαχαρικά, πορσελάνη, μετάξι, νεφρίτη, κοσμήματα και έπιπλα στην Ευρώπη, σε αντάλλαγμα για το χρυσό και το ασήμι. Ακριβά φορτία τους έκανε μια προφανής στόχος για τους πειρατές, γι 'αυτό έπρεπε να είναι καλά οπλισμένοι. Από τα τέλη του 18ου αιώνα, οι έμποροι τσαγιού που χρησιμοποιείται ιστιοφόρα γνωστή ως κουρευτικές μηχανές, που χτίστηκαν για την ταχύτητα, με την κομψή κύτη και δημόσιος-στημένα πανιά.
Η Barques πώληση, μπρίκια και Brigantines
Η
Αυτά ήταν μεγάλα ιστιοφόρα σκάφη, τα οποία ήταν τουλάχιστον εν μέρει τετράγωνο-στημένα. Το μπρίκι και ιστιοφόρου καθένα είχε δύο κατάρτια, ενώ ένα μπάρκο είχε τρία ή περισσότερα. Τα πλοία αυτά ήταν συχνά εξοπλισμένα με πολυάριθμες μικρές πανιά, που συνδέονται με δοκοί είναι γνωστή ως "ναυπηγεία". Αυτό είχε πολλά πλεονεκτήματα: Μαζί δημιούργησαν μια μεγάλη περιοχή πανιά για μέγιστη ταχύτητα, αλλά τα μικρότερα πανιά ήταν πιο εύκολο για το πλήρωμα για να χειριστεί. Επιπλέον, η βλάβη σε ένα μικρό πανί ήταν λιγότερο καταστροφική από ό, τι σε ένα μεγάλο ιστίο. Brigantines ήταν δημοφιλής με τους πειρατές και κουρσάροι, λόγω της ταχύτητας και την ευελιξία τους. Είχαν, επίσης, χρησιμοποιούνται για την προστασία μεγαλύτερο, πιο αργή πολεμικά πλοία.

Η