Η ιστορία της χρήσης της σημαίας στη θάλασσα είναι αρχαία και πολύχρωμο, όπως τα πλοία και τα λιμάνια έχουν χρησιμοποιήσει πάντα σημαίες για την αποστολή μηνυμάτων ή προειδοποιήσεων. Διάφορα ναυτικές παραδόσεις σημαία αναπτύσσονται με αργούς ρυθμούς κατά τη διάρκεια των αιώνων, αλλά δεν ήταν μέχρι τον 18ο αιώνα ότι τα σήματα της σημαίας έγινε τυποποιημένες και επομένως πιο χρήσιμο. Το γαλλικό ναυτικό ήταν η πρώτη για την προώθηση ενός τυποποιημένου κώδικα σημαία σηματοδότησης, με τον βρετανικό και των Ηνωμένων Πολιτειών ενώνει λίγο αργότερα. Ναυτικό σημαίες σηματοδότησης ακολουθούν αυστηρούς κανόνες για την τοποθέτηση και το χρονοδιάγραμμα. Εμπορικής Ναυτιλίας, σκάφη αναψυχής και την προειδοποίηση ή αγωνία σημαίες δεν είναι θέμα του νόμου, αν και κάθε σύστημα ακολουθεί ορισμένους κανόνες. Ναυτική Σημαίες


γαλλική ναυτική σημαία που σημαίνει αναπτύχθηκε τον 18ο αιώνα. Το 1763, ο ιδρυτής του γαλλικού Ναυτικού, Sebastian de Bigot, προώθησε ένα σύστημα από 336 προκαθορισμένες εντολές ή σήματα χρησιμοποιώντας χρωματιστές σημαίες που συμβόλιζε τους αριθμούς μηδέν έως εννέα. Το Βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό άρχισε να αναπτύσσεται το 1790 έναν κώδικα όταν ο ναύαρχος Lord Howe εισήγαγε ένα πρωτόκολλο που χρησιμοποιούν σημαίες που αντιπροσώπευαν αριθμούς από το μηδέν έως εννέα, καθώς και έξι άλλες σημαίες. Με αυτά, 260 σήματα θα μπορούσε να σταλεί. Το 1800, ο Ναύαρχος Popham επεκταθεί σήματα Howe, όπως ένα αλφάβητο, έτσι ώστε οι λέξεις που δεν περιλαμβάνονται στο λεξικό θα μπορούσε να διευκρινιστεί. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ παραλληλίζεται με την βρετανική για την ανάπτυξη σηματοδότησης κώδικες του. Τέλος, ο Διεθνής Κώδικας Σημάτων, ή ICS, με 40 σημαίες εγκρίθηκε και χρησιμοποιείται από τα περισσότερα ναυτικά έθνη σήμερα.

Η Εμπορικής Ναυτιλίας
Η πλοίων του
Εμπορικής χρησιμοποιούν το ICS σηματοδότησης κώδικα, αλλά έχουν επίσης ορισμένους κανόνες για να ακολουθήσουν κατά την είσοδο και την έξοδο από τους λιμένες. Αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές που έθεσε η ΗΠΑ Εμπορικής Ναυτιλίας του Συμβουλίου το 1950, για τη θέσπιση φορές, όταν σημαίες θα πρέπει να ανυψώνεται και να κατεβαίνει, η τοποθέτηση των σημαιών στο πλοίο, και τη χρήση της σημαίας που εισέρχονται και εξέρχονται ΗΠΑ και ξένα λιμάνια. Επίσης, το Ναυτικό Merchant Marine Reserve σημαία είναι πέταξαν στο κατάστρωμα κανένα πλοίο δικαιολογείται από το γραμματέα του ναυτικού να είναι βοηθητικά πολεμικά πλοία κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ο πλοίαρχος του πλοίου και το ήμισυ των υπαλλήλων της πρέπει να είναι αμερικανική ναυτική μέλη Reserve να αξίζει την τιμή του που φέρουν τη σημαία αυτή.

Η Αναψυχής
Η Yachting
Το θέμα των ΗΠΑ Yacht Ensign - μια παραλλαγή της εθνικής σημαίας, με τα 13 αστέρια που περιβάλλουν μια άγκυρα σε μπλε, με τις συνήθεις κόκκινες και άσπρες ρίγες - χρησιμοποιούν αντί να χρησιμοποιούν το εθνικό ensign ήταν αμφιλεγόμενο για πολλά χρόνια. Το Ναυτικό απαίτησε γιοτ χρησιμοποιούν το εθνικό ensign καθώς και το γιοτ ensign όταν πλέει, αν και τα περισσότερα σκάφη συνέχισαν να πετούν μόνο το σκάφος ensign. Το 1939, το Πολεμικό Ναυτικό έδωσε το γιοτ και συνεχίζουν να πετούν το σκάφος ensign. Σκάφη σήμερα χρησιμοποιούν το ICS και να φέρουν τη σημαία, όπως κρατικές σημαίες και σημαίες των μελών yacht club, προσωπικές σημαίες του ιδιοκτήτη και ειδικά σήματα yachting, όπως ιδιοκτήτης απουσιάζει, επισκεπτών στο πλοίο ή ιδιοκτήτη στο γεύμα.

Η προειδοποιητικές σημαίες
Η
Κοινή προειδοποιητικές σημαίες αποτελούνται από σήματα κινδύνου, προειδοποιήσεις καιρού δημοσιεύτηκε από την Αμερικανική Ακτοφυλακή και καταδύσεις σήματα, τα οποία είναι ειδικά σημαίες που προειδοποιούν πλοία που δύτες είναι κάτω και να προχωρήσει με προσοχή. Σήματα κινδύνου περιλαμβάνουν το ICS σήμα σημαίες Β και C, γνωστή από το Νοέμβριο του Charlie, που σημαίνει "Είμαι σε κίνδυνο και χρειάζονται άμεση βοήθεια." Η Μετεωρολογικής Υπηρεσίας των ΗΠΑ και του Λιμενικού Σώματος προειδοποιητικές σημαίες πετούν καιρικές συνθήκες που υποδηλώνουν τη δύναμη και την ταχύτητα των καταιγίδων. Δύο σημαίες εμφανίζονται στις ΗΠΑ και τον Καναδά όταν οι δύτες μέσα στο νερό.

Η