Inboard κινητήρα κινητήριοι άξονες πρέπει να ελέγχεται για μια σειρά από πιθανά προβλήματα. Κακή ευθυγράμμιση του κινητήρα και χαλαρά βάσεων του κινητήρα μπορεί να λυγίσει τον άξονα, όπως το χτύπημα κάτι στερεό με την έλικα. Η περίσσεια δόνηση από ένα λυγισμένο άξονα μπορεί να νικήσει την cutless ρουλεμάν και την πρύμνη που φέρει, καθώς και τονίζοντας το κάτω μέρος του σκάφους κοντά στις αντηρίδες. Μια λυγισμένο άξονα κοντά στο συμπλέκτη μπορεί να νικήσει τη γέμιση πλαίσιο και να οδηγήσει σε κινητήρα πλημμύρισμα του χώρου. Όλα τα κρίσιμα σημεία μπορούν εύκολα να ελεγχθούν για run-έξω, η οποία είναι η ποσότητα της ακτινικής ή πλάγιες παιχνιδιού στον άξονα. Shaft Εκκεντρότητα
Η
Ελέγξτε τον άξονα για ακτινική κίνηση-out με το ωρολογιακό μικρόμετρο. Το τέλος μηχανοστάσιο του άξονα μπορεί να ελεγχθεί με τη βάρκα στο νερό, αλλά το τέλος τροχός πρέπει να ελέγχεται με το σκάφος ρυμουλκείται έξω από το νερό. Αφαιρέστε τον τροχό από τον άξονα. Ελέγξτε τον άξονα κοντά στο συμπλέκτη και κοντά στο έδρανο για cutless run-out τοποθετώντας το ωρολογιακό μικρόμετρο σε επαφή με την άτρακτο και σιγά-σιγά την περιστροφή του άξονα με το χέρι. Ο δείκτης θα δώσει το run-out είτε σε χιλιοστά της ίντσας ή εκατοστά του χιλιοστού. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του συμπλέκτη σας για το φάσμα των αποδεκτών run-out.

Η Ρουλεμάν
Η
Ελέγξτε τις cutless και την πρύμνη ρουλεμάν για φθορά. Πιάσε τον άξονα κοντά στα έδρανα και τράνταγμα πάνω και κάτω σε αυτό, ενώ παρατηρώντας τον άξονα για τη μετακίνηση. Οποιαδήποτε κίνηση στα έδρανα δείχνει φθαρμένα έδρανα και, ενδεχομένως, ένα κατεστραμμένο άξονα. Αφαιρέστε το κάλυμμα του στυπιοθλίπτη και τραβήξτε τη γέμιση. Επιθεωρήστε τον άξονα για αποχρωματισμό στο εσωτερικό του κουτιού. Αποχρωματισμός μέσα στο κουτί δείχνει ότι υπήρχε ανεπαρκής ροή του νερού μέσα στο στυπιοθλίπτη και αυτό προκάλεσε ο άξονας να υπερθερμανθεί. Η θερμότητα που αλλάζει την ψυχραιμία του άξονα και δημιουργεί ένα εύθραυστο σημείο που μπορεί να σπάσουν κάτω από ένα βαρύ φορτίο.

Η μηχανή Ευθυγράμμιση
Η
ευθυγράμμιση Engine διαδραματίζει καίριο μέρος στη διατήρηση του άξονα. Αποσυνδέστε τον άξονα και του συμπλέκτη φλάντζες. Παρατηρήστε πόσο ο άξονας κινείται όταν η τελευταία βίδα έχει αφαιρεθεί. Αυτό θα πρέπει να είναι η φυσική θέση ηρεμίας της ατράκτου. Χαλαρώστε τα μπουλόνια στήριξης του κινητήρα και να κινηθεί γύρω από τον κινητήρα ή ροδέλα είναι μέχρι τις φλάντζες line up. Οι περισσότεροι κατασκευαστές συμπλέκτη συνιστούν λιγότερο από .003 της ίντσας run-out μεταξύ του άξονα και του συμπλέκτη φλάντζες. Σκάφη που έχουν τρέξει με ένα από τονίζει θέση ευθυγράμμισης κατάσταση τεράστιο για τα ρουλεμάν του συμπλέκτη και αποδυναμώνει το τμήμα του άξονα κοντά στον συμπλέκτη.

Η