Το σύστημα καυσίμου σε μια βάρκα εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα, το σκάφος έχει. Μια απλή εξωλέμβια μηχανή μπορεί να έχει μόνο μερικά κομμάτια του εξοπλισμού, ενώ ένα εσωτερικό κινητήρα μπορεί να έχει πολλές άλλες συσκευές. Αυτά τα μέρη παραδώσει βενζίνη από τη δεξαμενή στους κυλίνδρους του κινητήρα όπου αναφλέγεται να λειτουργήσει τον κινητήρα. Tank
Η
Κάθε σκάφος έχει κάποιο είδος της δεξαμενής αποθήκευσης καυσίμων. Η δεξαμενή πρέπει να αντισταθεί στη διάβρωση και να είναι απαλλαγμένα από διαρροές, όπως μια διαρροή αερίου αποτελεί σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια. Διάφορα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί με τα χρόνια για την κατασκευή δεξαμενών, με την πιο διαδεδομένη είναι πολυαιθυλένιο. Δεν διαβρώνει και δεν είναι ακριβό. Είναι από αλουμίνιο, fiberglass και ανοξείδωτο ατσάλι χρησιμοποιείται επίσης? Είναι επιτακτική ανάγκη ότι η δεξαμενή καυσίμου να γειωθεί, έτσι ώστε μια σπίθα δεν θα συμβεί

Αυτές οι δεξαμενές έχουν ένα γέμισμα σωλήνα και μια γραμμή καυσίμου που παραδίδει το καύσιμο στην επόμενη του. προορισμού, είτε η αντλία καυσίμου ή ένα διαχωριστή νερού, με μια μικρή οθόνη κατά το άνοιγμα για να φιλτράρει τα συντρίμμια.
Η Αντλίες
και διαχωριστικά


Μια αντλία καυσίμου δημιουργεί μία πίεση διαφορική προκειμένου να προχωρήσει το καύσιμο από τη δεξαμενή αερίου. Αυτή η αντλία μπορεί να βρίσκεται στο ίδιο το ρεζερβουάρ, η οποία είναι πολύ δύσκολο να καθοριστεί ή να αντικαταστήσει, ή μπορεί να είναι κατά μήκος της γραμμής καυσίμου, όπου ονομάζεται "inline αντλία". Εξωλέμβια σκάφη έχουν μια αντλία καυσίμου στον κινητήρα, το οποίο σημαίνει ότι πρέπει να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα χρησιμοποιώντας μια αντλία λάμπα στη γραμμή. Ένα καύσιμο-διαχωριστή νερού μπορεί προαιρετικά να τοποθετηθεί μεταξύ της δεξαμενής και του κινητήρα? Αυτό φιλτράρει κάθε επιβλαβή νερό που ενδέχεται να έχει συμπυκνωθεί στο ρεζερβουάρ

Η καυσίμων Γραμμή

p Υπάρχουν μερικά είδη των γραμμών που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά καυσίμων. Κάποιοι θα πρέπει να είναι μεταλλικό, και άλλοι θα πρέπει να είναι πλαστικό. Σύμφωνα με τον Ντον Casey στο σκάφος των ΗΠΑ, ο σωλήνας πλήρωσης που συνδέει την τάπα πλήρωσης στην είσοδο της δεξαμενής πρέπει να είναι τύπου Α-2 εύκαμπτο σωλήνα από καουτσούκ, όπως επίσης και η γραμμή εξαερισμού. Η γραμμή πλήρωσης θα πρέπει επίσης να μην έχουν καμία οριζόντια τμήματα όπου το καύσιμο μπορεί να συσσωρεύσει. Η γραμμή που συνδέει τον κινητήρα πρέπει να είναι τύπου Α-1 εύκαμπτο καουτσούκ. Μια ενδιάμεση γραμμή, όπως αυτή που συνδέει τη δεξαμενή με το διαχωριστή καυσίμου-νερό, μπορεί να είναι μέταλλο --- μεταλλικές γραμμές, αλλά είναι υπερβολικά εύθραυστα για να είναι σε θέση να αντέξει τις δονήσεις του κινητήρα.

Η Φίλτρο


Ακριβώς όπως φίλτρα λαδιού στέλεχος από επιβλαβή σωματίδια από το πετρέλαιο του κινητήρα, ένα φίλτρο καυσίμου αφαιρεί τα μικροσκοπικά σωματίδια που μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα. Μπορούν να είναι ενσωματωμένα --- όπως ένα διαχωριστή καυσίμου-ύδατος --- ή μπορούν να είναι μέρος ενός κιτ κανίστρου. Μερικά φίλτρα ακόμα ενσωματωθεί σε ένα διαχωριστή καυσίμου-ύδατος. Διαφορετικοί τύποι κινητήρων απαιτούν διαφορετικούς τύπους φίλτρων, και τα στοιχεία τους θα πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά για σημάδια της συγκέντρωσης.

Η