Μηχανές θαλάσσης και αυτοκινήτων περάσουν από διάφορες πιέσεις και , επομένως, δεν έχουν σχεδιαστεί με τον ίδιο . Οι γραμμές καυσίμου σε μηχανή σκάφους πρέπει να λειτουργούν σε κλειστούς , υγρές συνθήκες διαφορετικές από την αεριζόμενη , ξηρά θέση του κινητήρα του αυτοκινήτου . Οι Γραμμή Πρότυπα
Η γραμμές καυσίμου
Marine κατασκευαστεί σε διαφορετικές προδιαγραφές από τις γραμμές καυσίμου αυτοκινήτων. Τα θαλάσσια κινητήρες που καλύπτονται από το ομοσπονδιακό πρότυπο 33 CFR 183,501 με 183,590 . Τα ιδρύματα που παρέχουν τα πρότυπα είναι οι ΗΠΑ Coast Guard ( USCG ) και η αμερικανική Σκαφών και Yacht Συμβουλίου ( ABYC ) . Γραμμές καυσίμου Auto υπόκεινται σε ομοσπονδιακό Πρότυπα Ασφαλείας Οχημάτων .

Η Marine Lines
Η
Οι γραμμές καυσίμου που μπορεί να τοποθετηθεί σε κινητήρες θαλάσσης πρέπει να είναι μεταλλικό ή USCG πιστοποίηση . Οι γραμμές καυσίμου μπορεί είτε να USCG τύπου Α1 - 15 ή USCG B1 - 15 .

Η έγχυση καυσίμου
Η
Automobile ψεκασμού καυσίμου κινητήρες έχουν γενικά γραμμές καυσίμου σχεδιασμένη να εργάζονται υπό ελαφρά πίεση . Marine κινητήρες που δεν μπορεί να κρατήσει τις γραμμές των καυσίμων τους συνεχώς υπό πίεση. Marine κινητήρες , επίσης, δεν έχουν συνήθως μια γραμμή πεπιεσμένου επιστροφή στη δεξαμενή , σε αντίθεση με την πίεση γραμμή καυσίμου στον κινητήρα αυτοκινήτων. Αυτό οφείλεται στη μεγαλύτερη πιθανότητα διαρροής που θα οφείλεται σε συνθήκες θαλασσοταραχής .

Η