Αν και είναι συνήθως παράγονται στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης όπως κινητήρες αυτοκινήτων, πλοίων - συγκεκριμένες μηχανές πρέπει να υποβληθούν σε μια σειρά ή επιπλέον μέτρα για την αύξηση της ασφάλειας και των επιδόσεων να τους αξιόπλοο . Marinization

η διαδικασία μετατροπής ενός κινητήρα του αυτοκινήτου σε μια μηχανή σκάφους ονομάζεται " marinization . " Aftermarket κιτ μετατροπής είναι διαθέσιμα για πολλές μηχανές , αλλά marinization γίνεται συνήθως από τον κατασκευαστή .

Η Τροφοδοτώντας
κινητήρες Marine

πρέπει να χρησιμοποιήσει είτε έγχυση καυσίμου ή ειδικά -made " J - μπολ » στο καρμπυρατέρ για να αποφευχθεί εμπλοκή στην ταραγμένη θάλασσα , όταν ένα σκάφος μπορεί συχνά κλίνει σε γωνία μεγαλύτερη των 30 μοιρών .

Η πολλαπλές εξαγωγής


Επειδή τα θαλασσινά κινητήρες συχνά περιορίζονται σε στενούς χώρους , η περίσσεια θερμότητας που εκπέμπεται από μια τυπική πολλαπλή καυσαερίων από τα αυτοκίνητα μπορεί να ανάψει οποιαδήποτε οικιστική αναθυμιάσεις του κινητήρα . Marine κινητήρες χρησιμοποιούν υδρόψυκτα πολλαπλές εξαγωγής για να αποφευχθεί αυτό .

Η διάβρωση θωράκιση

Η Δεδομένου ότι μπορεί να λειτουργήσει σε ένα διαβρωτικό θαλασσινό νερό περιβάλλοντα , μηχανές θαλάσσης πρέπει να έχουν ειδική αντλίες νερού και αναστολής της διάβρωσης ορείχαλκο πάγωμα βύσματα .

Η Spark Πρόληψης
Η
Για να αποφύγετε τους σπινθήρες από την τυχαία ανάφλεξη αναθυμιάσεις καυσίμων πλοίων κινητήρες έχουν συνήθως ερμητικά σφραγισμένο εναλλάκτες , διανομείς , καρμπυρατέρ και την καλωδίωση .

Η