για Suzuki DT140 είναι 140-ιπποδύναμη έκδοση της εταιρείας δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες, τα οποία έχουν αντικατασταθεί από τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια. Suzuki έκανε γραμμή της DT με μια σειρά από ιπποδυνάμεις. Suzuki, όπως και πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, επικεντρώνονται τα περισσότερα από itsattention κατά τη συναρμολόγηση specs ροπής. Με τον ίδιο τρόπο μετά την αγορά εγχειρίδια συντήρησης αφορούν ειδικά στον πραγματικό κόσμο συντήρηση, μήτρες διεύθυνση ροπής εκ νέου ροπής στρέψης καρύδια και τα μπουλόνια κατά τη συντήρηση. Πίνακες ροπής
Η μήτρες ροπής
σας βοηθήσει να προσδιορίσετε παράγοντες όπως σπείρωμα συνδέσεις, καθώς βοηθούν κατά τη χρήση ενός συνδετήρα αντικατάστασης. Με εκατοντάδες σπείρωμα συνδέσεις στην Suzuki DT 140, μετά από ένα πίνακες ροπή είναι ο καλύτερος τρόπος για να επιτευχθεί αξιόπιστη και σταθερή ροπή κατά τη διάρκεια της συντήρησης.

Η υπερβολική σύσφιξη


Αντισταθείτε ο πειρασμός να σφίγγετε υπερβολικά σημαντικές συνδέσεις, όπως βίδες κεφαλής. Υπερβολικά ροπή τα μπουλόνια διατρέχουν υψηλό κίνδυνο αποτυχίας, ειδικά με όταν υποβάλλονται σε ακραίες κύκλους θερμότητας. Σε αντίθεση με βιδωτά συνδέσεις, πάνω-σφιγμένα μπουλόνια θα σπάσει χωρίς προειδοποίηση.

Η διάμετρος Bolt
και νήματα ανά ίντσα
προδιαγραφές

σωστή ροπή καθορίζονται από το μπουλόνι διάμετρος και ο αριθμός των νημάτων ανά ίντσα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ζευγάρι διαιρέτες, ή καλέστε δαγκάνες για τη μέτρηση της διαμέτρου των μπουλονιών και πιο εύκολα να μετρήσει τα νήματα. Μόλις έχετε τη διάσταση, αναφορά σε μια μήτρα ροπής. Μπορείτε να μετρήσετε μετρικών ίντσες βίδες ή να μετρήσει τους σε χιλιοστόμετρα και τη μετατροπή τους.
Η Παραλλαγές Baseline

Η
Μόλις καθοριστεί τις προδιαγραφές ροπής αναφοράς για το συγκεκριμένο DT140 μπουλόνι σας «εκ νέου εργάζονται για, σκεφτείτε παραλλαγές ροπής. Ένα μπουλόνι λιπαίνεται απαιτεί λιγότερη ροπή για να επιτευχθεί η ίδια στεγανότητα σύνδεσης. Πετρέλαιο απαιτεί 15 έως 25 τοις εκατό λιγότερο από ό, τι ροπής αναφοράς. Ξηρά λιπαντικά όπως Teflon, μολυβδαίνιο, ή κετυλική αλκοόλη απαιτούν μόνο το ήμισυ της ροπής αναφοράς. Περιβλήματος μπορεί να έχει το ίδιο αποτέλεσμα. Ενώ επιχρωμίωση δεν απαιτεί επένδυση προσαρμογής, το κάδμιο και ο ψευδάργυρος θα μειώσει specs ροπής αναφοράς κατά 25 και 15 τοις εκατό, αντίστοιχα. Επίστρωση και λίπανση έχει μια παρόμοια επίδραση, όπως torquing μια νεοπαρασκευασθέν κοχλία, το un-ροπής στρέψης και την εκ νέου ροπής στρέψης. Εγκατάσταση και αφαίρεση εξομαλύνει τις επιφάνειες έδρασης. Ομαλότερη επιφάνειες απαιτούν λιγότερη τριβή για να επιτευχθεί η ίδια δύναμη σύνδεσης.

Η