Η Yamaha Blaster είναι ένα 200 κυβικών εκατοστών (γγ), δίχρονος quad τελευταία πραγματοποιήθηκαν το 2006. Ένα μικρότερο αδελφό με τη δημοφιλή δίδυμο της Yamaha δίχρονη 400 Banshee cc. Το Blaster είναι ουσιαστικά το μισό inline δίδυμο του Banshee, χρησιμοποιώντας μια ενιαία καρμπυρατέρ Mikuni 26 mm για να τροφοδοτήσουν μονοκύλινδρος του. Επειδή αυτές οι μηχανές τόσο συχνά αλλαγές, μπορείτε να το βρείτε δύσκολο να μάθετε αν εργοστασιακές ρυθμίσεις είναι κατάλληλες. Οποιαδήποτε μεταβολή στις Blaster μπορεί να επηρεάσει τα κατάλληλα υδροβολή - μια παρόμοια διαδικασία για όλους τους δίχρονους κινητήρες με καρμπυρατέρ Mikuni. Καρμπυρατέρ Mikuni
​​πώληση, Mikuni είναι ένας εξαιρετικά μικρός καρμπυρατέρ κινητήρα - ειδικά σε single-carb εφαρμογές. Όπως όλα τα καρμπυρατέρ, αναμιγνύει την κατάλληλη ποσότητα καυσίμου με τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Mikuni και παρόμοια υδατάνθρακες είναι μηχανικώς έξυπνο και πολύπλοκη, χρησιμοποιώντας μια σειρά από μηχανικές κυκλωμάτων ή αγωγούς για να παραδώσει ποικίλες ποσότητες καυσίμου σε διάφορες ταχύτητες του κινητήρα. Πίδακες είναι μικρά ακροφύσια βιδώνεται στο άκρο ενός αγωγού καυσίμου? Το μέγεθος της οπής στο τζετ επηρεάζει το ποσό της ροής καυσίμου. Κάθε αγωγός καυσίμου αντιστοιχεί σε ένα εύρος της θέσης πεταλούδας: για παράδειγμα, μέσω της αδράνειας ένα τέταρτο του γκαζιού, το ένα τέταρτο του γκαζιού μέσω μισή γκαζιού, τα μισά από τα τρία τέταρτα του γκαζιού και τα τρία τέταρτα με τέρμα γκάζι
Η
Η κύρια
Jet

Η κύρια τζετ είναι αρκετά απλή, διότι ο κύριος αγωγός καυσίμων δεν επικαλύπτονται με άλλα κυκλώματα των καυσίμων. Μόλις γυρίσετε το γκάζι Blaster τρία τέταρτα του δρόμο ανοιχτό για να ανοίξει πλήρως, αρχίζει να λειτουργεί αποκλειστικά και μόνο για την κύρια τζετ. Αν το Blaster δεν παρέχει τραγανή ανταπόκριση στο γκάζι σε αυτό γκαζιού περιοχή, είναι πιθανόν να τρέχει πλούσια (πάρα πολλά καύσιμα) και απαιτεί ένα μικρότερο άνοιγμα. Αν αιχμές και στη συνέχεια sputters, βρίσκεται σε λειτουργία κατά πάσα πιθανότητα πολύ φτωχή (όχι αρκετά καύσιμα) και απαιτεί μεγαλύτερο άνοιγμα.

Η βελόνα Jet
Η
Το jet βελόνα είναι ένα ακροφύσιο που λειτουργεί σε συνδυασμό με μια κωνική βελόνα. Η βελόνα βρίσκεται στο ακροφύσιο όταν κλείνετε το γκάζι. Καθώς ανοίγετε το γκάζι, η κωνική βελόνα επιτρέπει την αύξηση της ποσότητας του καυσίμου που ρέει μέσα από το jet βελόνα. Το μέγεθος του jet βελόνα επηρεάζει την απόκριση του γκαζιού από το ένα όγδοο έως τρία τέταρτα του τρόπου με τον ανοικτό, και τα διάφορα προφίλ των βελονών μπορεί να τελειοποιήσουν επιτάχυνσης του κινητήρα στη μέση της το φάσμα στροφών.
Η
Η Jet Pilot


Το τζετ πιλότος είναι βασικά η αδράνεια κυκλώματος και επηρεάζει το μείγμα αέρα-καυσίμου έως και το ένα όγδοο του γκαζιού. Βίδες Pilot είναι το λιγότερο πιθανό να χρειάζονται αντικατάσταση με ένα διαφορετικού μεγέθους τζετ επειδή έχουν μια βίδα που ρυθμίζει αέρα στο κύκλωμα πιλοτικά, πράγμα που καθιστά ευκολότερο να κάνει γρήγορες προσαρμογές για να βρείτε ένα σημείο βραδυπορίας.

Η