Kawasaki παράγεται το Mule 3010 όχημα πολλαπλών χρήσεων από το 2001 έως το 2008. Kawasaki Mule τοποθετηθεί το 3010, με 617 cc, τετράχρονος V-twin κινητήρα και μια συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης συνδυάζεται με τέσσερις-wheel-drive, δύο ταχυτήτων περίπτωση μεταφοράς που επέτρεψε το μουλάρι να ταξιδέψει σε ανώμαλο έδαφος με ευκολία. Ως μέρος ενός τακτικού προγράμματος συντήρησης, Kawasaki συνιστά μια επιθεώρηση και ρύθμιση του διάκενου βαλβίδων του κινητήρα - η απόσταση μεταξύ των βαλβίδων και τα κοκοράκια που τα εκμεταλλεύονται - μετά τις πρώτες 50 ώρες χρήσης, και πάλι στη συνέχεια κάθε 500 ώρες. Πρόσβαση στις βαλβίδες είναι απλούστερη από την περιστροφή κρεβάτι φορτίου, η οποία μπορεί να αυξηθεί για να παρέχει πλήρη πρόσβαση στις κυλινδροκεφαλές και οι βαλβίδες του κινητήρα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Metric σύνολο socket
Ratchet
Μπουζί
υποδοχή λάμας τύπου μετρητές πάχους
Metric πολύγωνο κλειδί που
Flat-κατσαβίδι
Δυναμόκλειδα , το πόδι-λίρας και ιντσών-λιβρών
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
το μουλάρι στην επιφάνεια εργασίας επίπεδο και τραβήξτε το χειρόφρενο. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για τουλάχιστον δύο ώρες? Ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει εντελώς για την ακριβή μέτρηση και ρύθμιση του διάκενου βαλβίδων 2

Ξεκλειδώστε το πίσω κρεβάτι φορτίου, χρησιμοποιώντας τον μοχλό απελευθέρωσης και σηκώστε το. κρεβάτι σε πλήρως ανυψωμένη θέση του. Αφαιρέστε το κάλυμμα του εναλλάκτη και τη φλάντζα από τη δεξιά πλευρά του κινητήρα, που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον πίσω δεξί τροχό, χρησιμοποιώντας μία υποδοχή και καστάνια.
Η
3
Πιάστε το μπροστινό κύλινδρο μπουζί εκκίνησης, το οποίο βρίσκεται ακριβώς κάτω από το κάλυμμα του rocker που σημειώνονται με "OHV". Στρίψτε το boot μισή στροφή για να την απελευθερώσετε από το μπουζί, στη συνέχεια, τραβήξτε την εκκίνηση μακριά από το τέλος του μπουζί. Αφαιρέστε το μπουζί με μια καστάνια και υποδοχή μπουζί. Αφαιρέστε το πίσω κυλίνδρου μπουζί χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε τα καλύμματα μαρσπιέ και φλάντζες και από τις δύο κεφαλές των κυλίνδρων χρησιμοποιώντας ένα καστάνια.
5 Place
μια πρίζα και ένας bar διακόπτη πάνω στο παξιμάδι στο κέντρο του εναλλάκτη σφονδύλου. Περιστρέψτε το βολάν δεξιόστροφα μέχρις ότου το μέτωπο κυλίνδρων σημάδι χρονισμού - υποδεικνύεται από τον αριθμό "1" - είναι ευθυγραμμισμένο με το σήμα αποτυπωμένο στο εξαέρωσης στροφαλοθαλάμου καλύπτουν ακριβώς πάνω από το βολάν. Κουνάω το μπροστινό κύλινδρο κοκοράκια με το χέρι, το οποίο θα πρέπει να κινηθεί ελαφρώς. Αν τα κοκοράκια είναι σκληρό, περιστρέψτε το βολάν δεξιόστροφα μια πλήρη στροφή.
Η 6 Slide
μια λεπίδα τύπου μετρητή πάχους μεταξύ των εμπρός κυλίνδρου κοκοράκια και τα ωστήρια βαλβίδων στην κυλινδροκεφαλή. Θα πρέπει να υπάρχει 0,010 ιντσών διάκενο μεταξύ των κοκοράκια και τα ωστήρια. Με 0.010 ιντσών κενό, το παχύμετρο θα γλιστρήσει μέσα από το κενό με μια μικρή αντίσταση.
Η 7
Κρατήστε τη βίδα ρύθμισης παξιμάδι, το οποίο βρίσκεται στην κορυφή του βραχίονα rocker, με ένα κουτί-end κλειδί. Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. Γυρίστε το ρυθμιστή δεξιόστροφα για να μειώσετε το διάκενο, ή αντίθετα να αυξηθεί το διάκενο. Ελέγξτε ξανά το διάκενο μεταξύ της ωστήριο βαλβίδας και του βραχίονα rocker. Κρατήστε τη βίδα στη θέση του και σφίξτε το παξιμάδι κλειδώματος, όταν το διάκενο έχει οριστεί σε 0,010 ιντσών. Επαναλάβετε για το υπόλοιπο της βαλβίδας, αν χρειαστεί. Παραλείψτε αυτό το βήμα αν και οι δύο μπροστά βαλβίδες φιαλών είναι εντός των προδιαγραφών.
8
Γυρίστε τον εναλλάκτη βολάν δεξιόστροφα μία πλήρη στροφή μέχρις ότου το οπίσθιο κύλινδρο σημάδι χρονισμού, που υποδεικνύεται με τον αριθμό "2", είναι ευθυγραμμισμένη με το σήμα στο καπάκι εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Κουνάω τα χέρια το Rocker για να ελέγξει για ελεύθερο παιχνίδι. Γυρίστε το σφόνδυλο μια πλήρη στροφή, αν οι βραχίονες είναι σφιχτό.
Η 9
Ελέγξτε και ρυθμίστε τα πίσω κύλινδρο διάκενου βαλβίδων, όπως περιγράφεται στα βήματα 6 και 7.
Η 10
Επανεγκατάσταση τα καλύμματα μαρσπιέ και παρεμβύσματα πάνω στο κύλινδρο κινητήρα κεφάλια. Σφίξτε τους κοχλίες του καλύμματος 16 τζάουλ χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο. Βιδώστε τα μπουζί και στις δύο κυλινδροκεφαλές με το χέρι. Σφίξτε το μπουζί σε 12 τζάουλ. Σπρώξτε τις μπότες Μπουζοκαλώδια πάνω από το μπουζί μέχρι να ασφαλίσουν στη θέση τους.
Τετάρτη 11
Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα του εναλλάκτη και τη φλάντζα πάνω στον κινητήρα. Σφίξτε τους κοχλίες του καλύμματος στη θέση του μέχρι να είναι το χέρι. Σφίξτε τους κοχλίες του καλύμματος σε ποσοστό μεταξύ 35 και 43 ίντσες-λίβρες, εναλλάξ βίδες σε ένα σταυρωτά.
Η 12
Κάτω από το κρεβάτι φορτίου έως ότου ο μοχλός απελευθέρωσης ασφαλίσει στη θέση κλειδώματος.


Η