Καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν μια λεπτή ισορροπία των καυσίμων και μίγματος αέρα για να τροφοδοτήσει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η απόσταση στο ή πάνω από το επίπεδο της θάλασσας ότι ένα καρμπυρατέρ τρέχει επηρεάζει το καύσιμο στο επίπεδο του μείγματος αέρα. Εξαιτίας αυτού, θα πρέπει να ρυθμίσει ένα καρμπυρατέρ για την συγκεκριμένη απόσταση πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας με την οποία τρέχει. Το φαινόμενο Venturi και Καρμπυρατέρ


καρμπυρατέρ χρησιμοποιεί το φαινόμενο Venturi για να διαχειριστεί ένα κατάλληλο καύσιμο-to-air αναλογία μίγματος. Τα κράτη φαινόμενο Βεντούρι ότι όταν ένα υγρό ή αέριο ρέει μέσα από ένα στενότερο χώρο, αυξάνει την ταχύτητα και την πίεση του μειώνεται. Εντός της διόδου ροής αέρα ή βαρέλι ενός καρμπυρατέρ είναι ένα τμήμα που ονομάζεται "βεντούρι". Αυτό το τμήμα της διόδου ροής αέρα μοιάζει η σωλήνωση μιας κλεψύδρας: ο σωλήνας γίνεται στενόχωρα. Ο αέρας περνά μέσα από το βαρέλι και στη συνέχεια μέσω του βεντούρι. Όταν συμβεί αυτό, η ταχύτητα του αέρα και αυξάνει την πίεση μειώνεται. Η μείωση της πίεσης προκαλεί καυσίμων που πρόκειται να βγει έξω από το ακροφύσιο εκκένωσης και στην πολλαπλή εισαγωγής.
Ύψους
και Air
Πυκνότητα

Καθώς ανεβαίνετε πιο ψηλά σε ένα βουνό, η πυκνότητα του αέρα μειώνεται. Αυτό οδηγεί σε δυσκολία στην αναπνοή και δύσπνοια. Αυτό συμβαίνει επειδή τα μόρια του αέρα είναι πιο απλωμένα, παρέχοντας λιγότερο οξυγόνο για να αναπνεύσουν. Ένα καρμπυρατέρ επηρεάζεται με τον ίδιο τρόπο. Επειδή το οξυγόνο που απαιτείται για την καύση ορυκτών καυσίμων, τόσο υψηλότερο είναι το υψόμετρο στο οποίο λειτουργεί μια μηχανή, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να κάψει την βενζίνη ή ντίζελ.
Η Καρμπυρατέρ
και ύψους


Όπως καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο να λειτουργεί σε ένα συγκεκριμένο υψόμετρο - δηλαδή, air επίπεδο πυκνότητας - αύξηση θα επηρεάσει τις επιδόσεις. Το πρότυπο βαθμονόμησης καρμπυρατέρ σε λειτουργία το επίπεδο της θάλασσας είναι περίπου 14,6 προς 1 αναλογία. Αυτό σημαίνει ότι για κάθε μονάδα 1 του καυσίμου καίγονται, είναι 14.6 μονάδες του αέρα που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της καύσης. Ωστόσο, εάν ένα καρμπυρατέρ χρησιμοποιείται την ίδια βαθμονόμηση σε μεγαλύτερο υψόμετρο, ο αέρας προς καύσιμο αναλογία θα γίνουν πιο πλούσιοι? Δηλαδή, περισσότερο καύσιμο θα καεί σύγκριση με τον αέρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης. Σαν δευτερεύουσα σημείωση, μια πιο πλούσια καύσης θα χρησιμοποιούν λιγότερο αέρα προς καύσιμο σε σύγκριση με το 14,6 προς 1 αναλογία? Μια πιο λιτή καύσης θα χρησιμοποιήσει περισσότερο αέρα για τα καύσιμα

Η καρμπυρατέρ βαθμονόμησης


Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή απόδοση του κινητήρα σε υψηλότερα υψόμετρα, βοηθά να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σας. Εάν ένας carbureted ATV ήταν να διατηρηθεί το πρότυπο 14.6-σε-1 στη θάλασσα επίπεδο λόγου, δηλαδή στα 4.000 μέτρα υψόμετρο, το καύσιμο-to-air μίγματος θα επηρεαστεί. Επειδή ο αέρας θα είναι λιγότερο πυκνά σε μεγαλύτερο υψόμετρο, το καρμπυρατέρ θα μοιάζουν περισσότερο με μια πιο πλούσια βαθμονόμησης, ας πούμε ένα 11-σε-1 αέρα-καυσίμου μίγματος. Ως εκ τούτου, σε υψηλότερα υψόμετρα, θα πρέπει να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ του ATV για να δώσει περισσότερο αέρα να περάσει μέσα από αυτό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης. Σύμφωνα με την εταιρεία κατασκευής καρμπυρατέρ, Edelbrock, «η χρήση του κανόνα του: '2% πιο λιτή ανά 1.500 πόδια» στην αύξηση του υψομέτρου. Ωστόσο, λόγω των διαφορετικών σχεδίων καρμπυρατέρ, να δούμε το διάγραμμα υψόμετρο για συγκεκριμένες καρμπυρατέρ σας για να ξέρετε πώς καρμπυρατέρ σας θα πρέπει να βαθμονομηθεί στο ATV σας.

Η