Η Suzuki LT230S - συνήθως ονομάζεται το LT230 - είναι ένα όχημα παντός εδάφους (ATV), που αναπτύχθηκε από την Suzuki Motor Corporation. Αυτό το quad χτυπήσει πρώτα την αγορά το 1985 και έχει παραχθεί μέχρι το 1988. Υπήρξε μικρή διακύμανση μεταξύ των μοντέλων στα χρόνια τα LT230S κατασκευάστηκε περιμένουμε για το μικρότερο σώμα από τις εκδόσεις 1987 και 1988. Διαστάσεις
Η
Πάνω σ 'ένα 44,5 ιντσών μεταξόνιο, το σασί του 1985-1986 μοντέλα είναι 71,7 εκατοστά μήκος, 41,7 εκατοστά πλάτος και 42,5 ίντσες υψηλό. Το κάτω μέρος του πλαισίου καθαρίζει το έδαφος κατά 4,5 ίντσες και το κάθισμα είναι τοποθετημένο 31,3 ίντσες από το επίπεδο του εδάφους. Η Suzuki έχει ένα 31,7 ιντσών εμπρός μετατρόχιο και 31,3 ιντσών κομμάτι πίσω. Το ξηρό βάρος του LT230 - το βάρος ενός οχήματος αφού στραγγισμένο όλων των υγρών του, όπως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο - είναι £ 337. Το όχημα μπορεί να αποθηκεύσει το μέγιστο των 2,5 γαλόνια καυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του ρεζερβουάρ. Το σασί ήταν μικρότερη για τα έτη 1987 και 1988 μοντέλα, μέτρηση 70,7 εκατοστά μήκος, 41,9 εκατοστά πλάτος και 43,5 ίντσες υψηλό.

Η δύναμη
Η
Στο επίκεντρο των LT230S είναι ένα τετράχρονο κινητήρα, που σημαίνει σε κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα τα εγκεφαλικά επεισόδια πρόσληψη, τη συμπίεση, τη δύναμη και εξάτμιση λαμβάνει χώρα. Το Suzuki είναι εξοπλισμένη με έναν κύλινδρο, ο χώρος του κινητήρα στην οποία το έμβολο κινείται. Ο κύλινδρος διαθέτει δύο βαλβίδες που ελέγχουν καυσαέρια. Ένα ενιαίο σχεδιασμό εκκέντρου γενικά σημαίνει ότι ο εκκεντροφόρος LT230S τοποθετείται πάνω από τον θάλαμο καύσης. Αυτό έχει λιγότερα μέρη από μια εναέρια σχεδιασμό της βαλβίδας, ώστε να ζυγίζει λιγότερο. Ο κινητήρας έχει κυβισμό 14 κυβικά εκατοστά, που σημαίνει ότι ο όγκος που καταλαμβάνεται από το έμβολο σε μια μετακίνηση από το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ) προς τα κάτω νεκρό σημείο (ΚΝΣ). Ένα καρμπυρατέρ Mikuni VM26SS παραδίδει το καύσιμο. Η παραγόμενη ισχύς μεταφέρεται στους τροχούς μέσω μηχανικού πέντε ταχυτήτων.

Η Φρένα
και Ανάρτηση
Η Front
διπλή A-frame ανάρτησης απορροφούν τις προσκρούσεις στο δρόμο, επιτρέποντας 6,3 ίντσες διαδρομής τροχού. Φέρνοντας τη Suzuki να σταματήσει είναι η δουλειά του εμπρός και πίσω υδραυλικά δισκόφρενα, που σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων υδραυλικά πιέζεται των δύο πλευρών ενός δισκόφρενου για να σταματήσει τους τροχούς.

Η