Σε θαλάσσιες μηχανές --- τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια ή δύο εγκεφαλικά επεισόδια --- φλάντζες κεφαλής εξυπηρετούν ακριβώς την ίδια λειτουργία όπως σε μη-marine φλάντζες κεφαλής, όπως φλάντζες κεφαλής αυτοκινήτων του κινητήρα. Αν και υπάρχουν διαφορές μεταξύ των θαλάσσιων και μη θαλάσσια φλάντζες κεφαλής. Τα κύρια ζητήματα προσδιορισμό αυτών των διαφορών είναι το περιβάλλον ενός θαλάσσιου κινητήρα, η μέθοδος ψύξης του κινητήρα και την πηγή του ψυκτικού υγρού. Ποια είναι η λειτουργία του φλάντζα κεφαλής;
Η
Σε κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης, η λειτουργία του φλάντζα κεφαλής είναι το ίδιο. Σφραγίζει το κεφάλι ή "top end" του κινητήρα στο μπλοκ ή «κάτω άκρο» του κινητήρα. Όπου οι σύντροφοι κεφάλι, οι μεταλλικές επιφάνειες λευκασμένου επίπεδη, αλλά ακόμη και με ακριβή κατεργασία, υπάρχουν ατέλειες στις επιφάνειες. Και είναι μια μηχανική σύνδεση, που συνδέονται με μπουζόνια και παξιμάδια? Δεν είναι ένα στερεό κομμάτι του μετάλλου, αλλά πρέπει να λειτουργεί σαν να ήταν στερεά --- περιέχει όλα τη δύναμη που ασκείται από την καύση. Στην πραγματικότητα, θα πρέπει αυτή η σφραγίδα μεταξύ της κεφαλής και δεν μπλοκ, μπορεί να προκαλέσει καταστροφικές βλάβες στον κινητήρα.
Η
Τι προκαλεί φλάντζα κεφαλής για να αποτύχει;
Η
Η πιο κοινή αιτία της αποτυχία είναι η υπερθέρμανση. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, οδηγεί στην επέκταση των μεταλλικών μερών και το κεφάλι ανεπάρκεια φλάντζα. Μια άλλη συνηθισμένη αιτία είναι η έκρηξη ή «προ-έκρηξης", όπου καύσης στους κυλίνδρους συμβαίνει πριν να υποθέσουμε, δημιουργώντας τεράστια πίεση στον κινητήρα.

Η Head Gasket Σύνθεση


Ενώ η λειτουργία είναι πάντα η ίδια --- να γεμίσει ατέλειες μηχανής και παρέχει μια ισχυρή σφράγιση --- υπάρχει μια ποικιλία υλικών και τα σχέδια των φλάντζες κεφαλής. Ένας μακρύς κατάλογος των συνθετικών και φυσικών υλικών, όπως είναι το καουτσούκ έχει χρησιμοποιηθεί. Καθαρό μέταλλο, όπως ένα φύλλο χαλκού, πεθαίνουν κοπεί στο σχήμα της επιφάνειας που ενώνει, έχει χρησιμοποιηθεί. Σύγχρονη φλάντζες κεφαλής είναι πιο συχνά ένας συνδυασμός από συνθετικό υλικό με μεταλλικό πυρήνα --- συχνά με ενισχυμένη μεταλλικά δακτυλίδια ότι η γραμμή του κυλίνδρου σφραγίδα.

Η Marine φλάντζες
Η Marine
κινητήρες που χρησιμοποιούνται συχνά αυτό που ονομάζεται ένα «ανοιχτό» σύστημα ψύξης. Αντί να χρησιμοποιεί νερό ή ψυκτικό από ένα κλειστό δοχείο επί του σκάφους, όπως ένα θερμαντικό σώμα, ένα ανοικτό σύστημα αντλεί από το νερό στο οποίο το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία. Ενώ ψυκτικό ή αποσταγμένο νερό δεν είναι διαβρωτικό για τα εσωτερικά μέρη, το νερό που χρησιμοποιείται σε ανοικτές θαλάσσιες εφαρμογές ψύξης ίσως είναι. Θαλασσινό νερό είναι ιδιαίτερα διαβρωτικό. Ακόμα κι αν είναι "φρέσκο ​​νερό", μπορεί να περιέχει ανόργανα άλατα, οργανικό υλικό ή μολύνει ότι προκαλούν σκουριά ή διάβρωση. Ενώ θαλάσσια παρεμβύσματα μπορεί να χρησιμοποιήσει κάποια από τα ίδια συνθετικά ή σύνθεση υλικών φλάντζα όπως αυτοκίνητα και διαφορετικά αντι-σκουριά και αντιδιαβρωτικών επικαλύψεων, η κύρια διαφορά είναι στο χρησιμοποιούμενο μέταλλο. Τόσο το μέταλλο βάσης και όμως οι δακτύλιοι στεγανοποίησης για τους κυλίνδρους είναι κατασκευασμένα από μέταλλα ιδιαίτερα ανθεκτικό στη σκουριά και τη διάβρωση, κυρίως χαλκού και ανοξείδωτου χάλυβα αντί του χαλκού και χάλυβα που χρησιμοποιείται σε εφαρμογές αυτοκινήτων.

Η