Honda κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το Sportrax quad αγωνιστικά 300EX το 1993. Το ATV ήταν καλά έλαβε το έτος αυτό, γιατί προσέφερε την αξία και την υψηλή απόδοση για ένα τετράχρονο κινητήρα. Honda σταμάτησε να παράγει αυτό το quad το 2009. Το 2003, Sportrax μοντέλα 300EX χαρακτήρισε πολλά από τα ίδια χαρακτηριστικά μηχανικής που παρατηρήθηκαν κατά τα προηγούμενα έτη, με μερικές αλλαγές styling. Κινητήρας
Η
τετράχρονο κινητήρα του 300EX ήρθε με ένα μόνο γενικά διαμόρφωση εκκεντροφόρου, μια ακριβή μετατόπιση των 282 cc (17.21 κυβικές ίντσες) και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 2,91 ίντσες και 2,59 ίντσες, αντίστοιχα. ATV Πηγή, ένα ATV ιστοσελίδα αξιολογήσεις, αποκαλεί αυτή τη μηχανή "αξιόπιστη ... [με] εντυπωσιακή δύναμη πάνω σε ένα ευρύ φάσμα στροφών." Η μηχανή χαρακτήρισε επίσης ένα ειδικά σχεδιασμένο 1.26 ιντσών καρμπυρατέρ με αντλία επιτάχυνσης, όπως μπεκ ψεκασμού καυσίμου, προσφέροντας "εξαιρετική οικονομία καυσίμου και τραγανή απόκριση του γκαζιού», σύμφωνα με πηγή ATV.
Η Συστήματα | και το Σύστημα Μετάδοσης


του 2003 300EX ήρθε με ένα γρανάζι με γνώμονα αντικραδασμικού στόχο να εξομαλύνει τους κραδασμούς του κινητήρα, μια χωρητική ανάφλεξης εκκένωσης και μία ηλεκτρική μίζα. Επίσης, ήρθε με ένα εντατήρα cam αλυσίδας που απαιτείται ελάχιστη συντήρηση και ένα αναπνευστήρας τύπου εισαγωγής αέρα του συστήματος τοποθετείται για τη μείωση του νερού και η μόλυνση βρωμιά. Σιγαστήρα /σπινθήρων το quad ήταν USDA-προσόντα για να εξασφαλίσει μία ήσυχη βόλτα. Το 300EX, επίσης, ήρθε με μια κλειστή-αναλογία πέντε ταχυτήτων με όπισθεν, επιτρέποντας για ένα ορισμένο βαθμό ελέγχου ταχύτητα και ευελιξία στην πορεία.

Η Μετρήσεις και Ικανότητες


χωρίς καύσιμα, το 2003 Sportrax 300EX ζύγισε £ 377. Ήταν 67,7 εκατοστά μήκος, 43,5 εκατοστά πλάτος και 42,7 ίντσες υψηλό. Ύψος του καθίσματος του ήταν 30,3 ίντσες, και είχε μια 45.3 ιντσών μεταξόνιο. Αυτό το quad είχε μια ακτίνα στροφής 10,2 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος ήταν μόλις 4,9 εκατοστά, το οποίο βεβαιώνει την προβλεπόμενη χρήση του ως ένα quad αγώνων και καθιστά ακατάλληλο για την τραχιά ιππασία μονοπάτι. Το 2003 300EX είχαν επίσης της δεξαμενής χωρητικότητας 2,2 λίτρα και 0,5 γαλόνι δεξαμενή αποθεματικού.

Η Πλαίσιο και Ανάρτηση

Η επειδή χτίστηκε σε ένα κουτί τμήμα , υψηλής αντοχής πλαίσιο από χάλυβα, το σώμα του 300EX ήταν ισχυρή, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά ελαφρύ για υψηλές ταχύτητες. Στο μπροστινό μέρος, μια διπλά ψαλίδια ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης ήρθε με δυνατότητα ρύθμισης ελατηρίου πέντε θέσεων προφόρτισης και 6,7 ίντσες διαδρομής των τροχών. Ένας υδραυλικός single-shock σύστημα ανάρτησης ήταν εξοπλισμένο στο πίσω μέρος που είχε μια διαδρομή τροχού από 7,9 ίντσες.
Η
συστήματος πέδησης και τα ελαστικά
Η
του 2003 300EX χαρακτήρισε Dual Disc Υδραυλικών φρένα μπροστά και μονό υδραυλικά δισκόφρενα στο πίσω μέρος. Μια πίσω δαγκάνα φρένων-pad δείκτη φθοράς ενημέρωσε τους χρήστες ως προς τις ανάγκες συντήρησης. Το quad χαρακτήρισε επίσης ένα φρένο στάθμευσης για πρόσθετη σταθερότητα. Οζώδης ελαστικά ήρθε πρότυπο για την 300EX που ήταν μέγεθος 22 x 7-10 στο μπροστινό μέρος και 22 x 10-9 στο πίσω μέρος. Και οι δύο είχαν μια ισχυρή πρόσφυση και ήταν αρκετά ανθεκτικό.
Styling
και Χαρακτηριστικά
Η
την εργασία βαφής και τα γραφικά ήταν ένα από τα λίγα πράγματα που άλλαξε το 2003, και η Sportrax 300EX από το έτος ήρθε με γραφικά εμπνευσμένα από την Honda Racing. Άλλα στάνταρ χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται μια θέση οδήγησης που προορίζονταν για μέγιστη άνεση του αναβάτη, ένα στυλ τιμόνι κάλυμμα και ISO-εγκεκριμένων ετικέτες προειδοποίησης, ελέγχου και διακόπτες του τιμονιού. Το quad επίσης ήρθε με ένα πίσω φτερό, σταθερά υποπόδια και μια ποδιά χάλυβα.

Η